#16 Jak básníci přicházejí o iluze

Stejně jako hlavní postava zmíněného filmu i Francouz studoval medicínu. Studia ale zanechal a začal se věnovat úplně jinému oboru, automobilovým soutěžím. Vloni se vyšvihnul až mezi elitu mistrovství světa, ale letos jej postihnul strmý pád. Nebude svého někdejšího rozhodnutí hořce litovat? Doposud šlo vše hladce. Před pěti lety Fourmaux vstoupil do světa rally a v juniorském mistrovství Francie skončil mezi trojkou nejlepších. O rok později už nedal s Fordem Fiesta R2T nikomu šanci. Za odměnu dostal starty se silnější Fiestou R5 na vybraných podnicích WRC2 a hned na tom prvním v Monte Carlu obsadil parádní druhé místo. Na pódiu se tehdy umístil ještě jednou, ve Walesu. Talentovaného Francouze si nemohl nevšimnout Malcolm Wilson. Slovo dalo slovo a další sezónu WRC2 už Fourmaux strávil v tovární Fiestě Rally2. Hned na úvodní monacké rally zopakoval druhou příčku z předešlé sezóny a po covidové přestávce pokračoval druhými místy v Estonsku a Turecku. Objevil se dvakrát i na evropské scéně. Po římské havárii si na konci roku spravil chuť vítězstvím na Kanárských ostrovech a v konečném pořadí WRC2 se prokousal až na třetí místo. Loňskou sezónu Francouz odstartoval více než klasicky, druhým místem ve WRC2 na Rallye Automobile de Monte-Carlo. S tímto seriálem se ale pomalu rozloučil a v Chorvatsku poprvé okusil první ligu. Fiestu WRC do cíle dovezl na senzačním pátém místě a Red Bullu ukázal, že si jej nevybrali jen tak pro nic za nic. Rychlost ukázal hned záhy i na šotolině, když dojel šestý v Portugalsku. Nezpevněný povrch mu do konce roku seděl více, když si na Safari zopakoval páté místo. Zatímco na asfaltech v Belgii a Monze havaroval.

Již před koncem loňské sezóny Fourmaux vyměnil spolujezdce. Belgičan Renaud Jamoul odešel a na jeho místo se posadil Francouz Alexandre Coria. Nic se nezměnilo na postavení posádky v rámci týmu M-Sport, ve kterém pokračovala i s novou Pumou Rally1. V Monte Carlu chtěl Fourmaux zřejmě navázat na tři druhá místa z WRC2 a pokusil se druhou příčku atakovat i v absolutním pořadí. Místo toho ale v první páteční zkoušce vyletěl mimo silnici a po několika saltech jeho Ford skončil dokonale rozebraný až na rám dole pod svahem. První vůz nové kategorie Rally1 na odpis. Ve Švédsku Fourmaux na souboj s rivaly od Hyundaie a Toyoty ani nepomýšlel. Když ale v sobotu večer odstupoval s porouchaným motorem, na sedmém místě jel jako nejrychlejší pilot M-Sportu. Návrat na asfalt dopadnul katastrofálně. Stejně jako v Monaku i v Chorvatsku trvalo Francouzovo vystoupení jen tři zkoušky a skončilo havárií. Čtvrtá asfaltová rally zakončená havárií v řadě. Špatně dopadla i ta pátá v Belgii. Tam nemocný Fourmaux Pumu rozebral sice až v neděli, ale i tak se samozřejmě připravil o páté místo. Jelikož ale první jemu svěřená Puma vzala za své už na první rally, musel se ve zbytku sezóny spokojit s náhradním autem. A jelikož se oprava po Belgii protáhnula a zájemců o starty s Pumami bylo více než dost, Fourmaux se tím připravil o start na řecké Acropolis Rally. Tým jej z finančních důvodů neposlal ani na dalekou cestu na Nový Zéland a zapomenout pak musel i na závěrečnou soutěž v Japonsku. Absence na třech soutěžích v druhé polovině sezóny hodně naznačují o tom, v jaké pozici se Francouz v rámci týmu nachází. Příští rok jej tak čeká návrat k Fiestě Rally2 a seriálu WRC2. Těch pozitiv v letošní sezóně poznamenané čtveřicí havárií opravdu moc najít nejde. Bodů nasbíral pouhých třináct a nejlépe se umístil na sedmém místě v Estonsku. V poslední odjeté soutěži v Katalánsku se Fourmauxovi alespoň podařilo přetnout smolnou sérii havárií na asfaltových podnicích.