Rallye San Martino di Castrozza - komentář

7. podnik italského mistrovství (C.I.R.), 13. – 15. července, San Martino, asfalt, 13 RZ (1 zrušena) – 197 km, posádky (start/cíl) – 64/40

Atraktivní italský šampionát pokračoval sedmým podnikem v oblasti italských Dolomit. Na čelo průběžné klasifikace se po odstoupení Paola Andreucciho na předcházejícím podniku pro technické problémy dostal Piero Longhi se Subaru. Smolnou sezónu bez jediného výraznějšího výsledku zažívá jeho týmový kolega Andrea Aghini. Nyní tedy již bylo na čase dlouhodobou nepříznivou situaci změnit. Naopak velmi dobře se zatím vyvíjí premiérová sezóna nového Fiatu Punto Super 2000. Jednička italské značky Andreucci sice, jak již bylo zmíněno, spadl na druhou pozici, ale jeho odstup byl minimální, jednobodový. Druhý jezdec týmu Andrea Navarra zatím o vítězství nezabojoval, ale pravidelně boduje, což jej drží na průběžné třetí pozici. Tým Mitsubishi letos posílil své řady přibráním úřadujícího mistra Evropy Renata Travaglii. Zkušený borec si v prvních pěti rally moc bodů nepřipsal. V Salentu se však situace diametrálně změnila a japonská značka získala první letošní vítězství.

Foto: www.rallylink.it

Na první zkoušce Rallye San Martino exceloval vedoucí jezdec šampionátu. O 3,3 sekundy za ním zaostal Travaglia. Na druhém úseku využil výhod svého vozu Andreucci a vítězstvím se vyhoupl na druhou příčku za Longhiho (+ 0,8 s). Travaglia se tedy propadl, ovšem ztráta jedné desetiny na pilota Fiatu jej držela v nejtěsnějším kontaktu. Třetí zkouška byla se svými 28 kilometry nejdelší z celé rally a tak se zde daly očekávat první výraznější změny a odstupy v průběžných výsledcích. Nejrychlejší čas zde zajel úřadující evropský šampión, což jej vyneslo do čela (- 0,5 s). Andreucci naopak drobně chyboval, vylétl z trati, ovšem mezi prvními třemi se i nadále udržel (+ 7 s). Podobně si vedl do té doby šestý Sandro Sottile. Narozdíl od Andreucciho však po jezdecké chybě svůj Lancer EVO IX postavil na bok a zkouška musela být přerušena. Čtvrtý test byl zrušen úplně, neboť se na trať spustil silný liják, což by pro jezdce na vozech obutých do suchých pneumatik nebylo nikterak bezpečné. Druhou sekci dne, jež byla opakováním té první, začal nejrychleji Andreucci. I nadále mu pak patřila třetí pozice. Naopak první musel Travaglia jedoucí na slickách přepustit vhodněji obutému Subaru Longhiho (+ 0,3 s). Ten zajel v nejrychlejším čase i následující druhý průjezd nejdelším úsekem a vedení navýšil na 14,2 sekundy. Nedařilo se zde ani Andreuccimu, jenž neodolal náporu Dallavilly a propadl se na čtvrtou pozici. V posledním testu dne si navíc jezdec Fiatu připsal desetisekundovou penalizaci za předčasný start. Naopak Travaglia využil lepších povětrnostních podmínek ke zmírnění svého odstupu na 6,3 sekundy. Třetí Dallavilla po první etapě zaostával za vedoucím Longhim o 15,1 sekundy.

Foto: www.rallylink.it

Do sobotního rána se lépe probudil Travaglia a hned na prvním testu prokázal své odhodlání do boje o druhé vítězství v řadě. Jezdci Subaru nadělil dvanáct sekund a dostal se tak do šestisekundového vedení. Na RZ 9 pak Longhi zaostal ještě více a čekal jej pád na čtvrtou pozici. Nejrychlejší zde byl Andreucci, který se tak přiblížil aktuálně druhému Dallavillovi na rozdíl 1,9 sekundy. V posledním testu první sekce pak znovu ovládl čelo výsledkové listiny a získal druhou pozici (- 0,2 s). Po servisní přestávce následovalo opakování dopoledních úseků. Nejlépe začal vedoucí Travaglia a vedení navýšil na 16,9 sekundy. O druhou příčku pak přišel Andreucci (+ 6,4 s). S nastalou situací se ale smířit nehodlal a na předposlední zkoušce soutěže kontroval. Rivala s Lancerem EVO IX však dokázal porazit jen o necelou sekundu. Dallavilla si nejlepší výsledek sezóny nechtěl nechat vzít a závěrečný úsek rozhodl ve svůj prospěch. Zároveň se tak dokázal přiblížit i první pozici svého značkového kolegy. Na vítězství tento závěrečný útok ale nestačil. Jeden z dalších Lancerů EVO IX v poli pilotoval Gianfranco Cunico. Na konci první etapy jej však po poruše spojky musel odstavit. Stejný osud po závadách způsobených defektem čekal v půli sobotní etapy i Aghiniho Subaru. Jeho letošní vystupování v C.I.R. tak ani zde nenabralo lepší směr.

Foto: www.rallylink.it

Kategorii Super 1600 od prvního testu až do konce vládl Luca Rossetti s Peugeotem 206 Super 1600. Celou rally však musel odolávat útokům ze strany Steffana Bizzarriho s Renaultem. Ten se snažil soupeře porazit, co mu síly stačily, ovšem ani jednou se na vedoucí pozici nedokázal prosadit. Výsledný rozdíl pak činil 17,6 sekundy. Osmý podnik italského mistrovství, v jehož čele se nyní nacházejí hned dva jezdci se stejným bodovým ziskem, odstartuje 27. srpna v Udine. Bude se jednat o další horskou asfaltovou Rally delle Alpi Orientali.

Foto: www.rallylink.it

Do sobotního rána se lépe probudil Travaglia a hned na prvním testu prokázal své odhodlání do boje o druhé vítězství v řadě. Jezdci Subaru nadělil dvanáct sekund a dostal se tak do šestisekundového vedení. Na RZ 9 pak Longhi zaostal ještě více a čekal jej pád na čtvrtou pozici. Nejrychlejší zde byl Andreucci, který se tak přiblížil aktuálně druhému Dallavillovi na rozdíl 1,9 sekundy. V posledním testu první sekce pak znovu ovládl čelo výsledkové listiny a získal druhou pozici (- 0,2 s). Po servisní přestávce následovalo opakování dopoledních úseků. Nejlépe začal vedoucí Travaglia a vedení navýšil na 16,9 sekundy. O druhou příčku pak přišel Andreucci (+ 6,4 s). S nastalou situací se ale smířit nehodlal a na předposlední zkoušce soutěže kontroval. Rivala s Lancerem EVO IX však dokázal porazit jen o necelou sekundu. Dallavilla si nejlepší výsledek sezóny nechtěl nechat vzít a závěrečný úsek rozhodl ve svůj prospěch. Zároveň se tak dokázal přiblížit i první pozici svého značkového kolegy. Na vítězství tento závěrečný útok ale nestačil. Jeden z dalších Lancerů EVO IX v poli pilotoval Gianfranco Cunico. Na konci první etapy jej však po poruše spojky musel odstavit. Stejný osud po závadách způsobených defektem čekal v půli sobotní etapy i Aghiniho Subaru. Jeho letošní vystupování v C.I.R. tak ani zde nenabralo lepší směr.

Foto: www.rallylink.it

Kategorii Super 1600 od prvního testu až do konce vládl Luca Rossetti s Peugeotem 206 Super 1600. Celou rally však musel odolávat útokům ze strany Steffana Bizzarriho s Renaultem. Ten se snažil soupeře porazit, co mu síly stačily, ovšem ani jednou se na vedoucí pozici nedokázal prosadit. Výsledný rozdíl pak činil 17,6 sekundy. Osmý podnik italského mistrovství, v jehož čele se nyní nacházejí hned dva jezdci se stejným bodovým ziskem, odstartuje 27. srpna v Udine. Bude se jednat o další horskou asfaltovou Rally delle Alpi Orientali.