Toyota se konečně dočkala domácího vítězství
Nové speciály GR Yaris vstoupily do japonského mistrovství ve velkém počtu a hned začaly atakovat nejvyšší příčky.
Dosud nejblíže vítězství se s novým vozem ocitnul Norihiko Katsuta reprezentující barvy oficiální stáje Toyota Gazoo Racing. To když v třetí soutěži Rally Tango obsadil druhé místo za vítězným Osamu Fukunagou. Ten tam tehdy se Škodou Fabia R5 vyhrál druhou soutěž v řadě a třetí triumf přidal hned záhy o tři týdny později na následující soutěži Montre. Double české značce zajistil druhým místem Hiroshi Yanagisawa, ale radost z toho neměl. Kvůli vlastní chybě v závěru totiž přišel o vítězství. Fukunaga si ke třem triumfům připsal ještě body za třetí místo v úvodní rally a šampionátu zatím jasně vládne. Ani trochu se letos nedaří Toshihiro Araiovi. Úvod roku ještě stál zato, když první rally se svým Subaru WRX STI dokázal vyhrát. Žádnou z dalších soutěží už ale nedokončil a průběžným pořadím se propadnul hodně dozadu. ARK Rally Kamuy posádky letos poprvé zavedla na nezpevněný povrch a tam Arai doufal v návrat na vítěznou vlnu.
A skutečně se jezdci Subaru dařilo, když vyhrál druhou zkoušku a po dalším triumfu v té třetí se už posunul do čela průběžného pořadí. Lídr mistrovství Fukunaga musel čistit trať a první etapu zakončil pod stupni vítězů. O moc lépe se jezdci škodovky nedařilo ani v neděli a po problémech v závěrečné zkoušce dokonce spadl až na konečné páté místo. Jeho značkového kolegu Yanagisawu dvakrát zpomalil defekt a na první nedělní zkoušku už vůbec nedorazil. Jezdci Fabií vyklidili pozice a o vítězství se spolu mohli utkat posádky vozů domácí provenience. Soubojů se nakonec nezúčastnil Fumio Nutahara, který musel svůj GR Yaris odstavit s poruchou transmisí. Araie mezitím v čele vystřídal Takuma Kamada s dalším Subaru. Jako vítěz první etapy musel v neděli čistit ostatním trať a první příčku opustil hned po první zkoušce. Svůj pád pořadím naštěstí zastavil alespoň na poslední pódiové příčce. V čele jej ráno vystřídal Katsuta s Toyotou, ale do servisní pauzy v půlce etapy už jako lídr přijížděl Arai. V desátém testu oba soupeři zajeli identický čas a v tom následujícím se do čela posunul pilot Yarisu. Arai měl ještě jednu příležitost zabojovat o druhý triumf sezóny, před závěrečným testem zaostával jen o pět desetin. Katsuta ale zvládnul prolétnout posledním testem o dvě desetiny rychleji a první vítězství pro nový GR Yaris bylo na světě. Stylově se o tento triumf zasloužil otec Takamota Katsuty, který letos s Toyotou září na světové scéně.
VýsledkyZobrazit kompletní výsledky
| 1. | Norihiko Katsuta - Yusuke Kimura | Toyota GR Yaris Toyota Gazoo Racing | 1:21:28.2 | ||
| 2. | Toshihiro Arai - Naoya Tanaka | Subaru WRX STI Subaru Team Arai | 1:21:28.9 | +0.7 +0.7 | |
| 3. | Takuma Kamada - Yuichi Matsumoto | Subaru WRX STI itzz Rally Team | 1:22:01.1 | +32.9 +32.2 | |
| 4. | Tomoyuki Shinkai - Yuichi Ando | Toyota GR Yaris Toyota Gazoo Racing | 1:24:36.6 | +3:08.4 +2:35.5 | |
| 5. | Osamu Fukunaga - Misako Saida | Škoda Fabia R5 Three Five Motorsport | 1:24:52.7 | +3:24.5 +16.1 | |
| 6. | Shuhei Nagae - Kazuyoshi Nakaoka | Mitsubishi Lancer Evo X Indigo Power Rally Team | 1:26:08.7 | +4:40.5 +1:16.0 | |
| 7. | Syohei Ishikawa - Hideki Takeyabu | Toyota GR Yaris ARTA Autobacs Rally Team | 1:26:57.6 | +5:29.4 +48.9 | |
| 8. | Yuta Yamamoto - Kazuko Tachikui | Toyota GR Yaris K-ONE Racing Team | 1:27:07.0 | +5:38.8 +9.4 | |
| 9. | Takanori Matsuoka - Kosuke Takashino | Subaru Impreza GDB | 1:27:25.5 | +5:57.3 +18.5 | |
| 10. | Makoto Hotta - Haruo Kawanishi | Mitsubishi Lancer Evo X | 1:27:36.2 | +6:08.0 +10.7 | |
| 11. | Heikki Kovalainen - Sae Kitagawa | Toyota GT86 CS-R3 Rally Team AICELLO | 1:28:39.7 | +7:11.5 +1:03.5 | |
| 12. | Tomoyuki Amano - Yukiko Inoue | Toyota Vitz III RS TRT | 1:29:52.5 | +8:24.3 +1:12.8 | |
| 13. | Nao Otake - Megumi Fujita | Toyota GT86 Nutahara Rally School | 1:30:13.0 | +8:44.8 +20.5 | |
| 14. | Takuro Matsukura - Shoichi Amako | Mazda 2 Demio IV | 1:30:17.8 | +8:49.6 +4.8 | |
| 15. | Hideki Kagawa - Toshiro Matsuura | Honda Civic Type-R FN2 | 1:31:32.7 | +10:04.5 +1:14.9 |

Diskuze
Pro přidání komentáře se musíte přihlásit.