Poláci na Rajdu Polski
Rajd Polski jako největší polská soutěž hraje důležitou roli na mezinárodní scéně, když je už dva roky součástí evropského šampionátu.
I tak ale tato soutěž zůstává součástí domácího šampionátu, ve kterém ji vzhledem k delší a náročnější trati patří koeficient 2. Boj o mistrovské body tím nabral ještě většího významu než obvykle, na druhou stranu do konce sezóny jezdce čekají ještě další dva podniky s tímto vyšším koeficientem. V roli lídra do oblasti Mazurských jezer dorazil Mikolaj Marczyk, který se svou Škodou Fabia R5 ovládnul úvodní Rajd Swidnicki. V následujícím Rajdu Nadwiślański pilot škodovky chyboval a vítězství tak přenechal svému největšímu soupeři Tomaszovi Kasperczykovi ve Fordu Fiesta R5. Na třetí příčce se zatím držel Marcin Slobodzian s dalším Fordem a za ním už byl klasifikován nejrychlejší z početného pole vozů Hyundai Lukasz Byśkiniewicz.
Do bojů o mistrovské body se posádkám účastnícím domácího šampionátu připletl lídr ME Lukasz Habaj. Vítěz úvodní evropské soutěže na Azorských ostrovech rally rozjel druhým časem, ale už na první přírodní zkoušce šel do čela polského pole. Marczyk mu však nedal nic zadarmo a po RZ 4 se vrátil na první příčku. Těsná přetahovaná o pozici nejrychlejšího Poláka pokračovala až do konce první etapy a s dvouvteřinovým náskokem ji nakonec vyhrál Marczyk. Kromě Habaje domácím posádkám bral body i Aron Domžala, který se v soutěžích objevuje pouze sporadicky. V Rajdu Polském si nepočínal zle a v první etapě odsoudil na čtvrté místo Kasperczyka. Byśkiniewicz musel svou i20 R5 odstavit s poškozeným tlumičem už na třetím testu. Slobodzian svou Fiestu R5 vyválel v RZ 8. Habaj vkročil do druhé etapy ze všech Poláků nejlépe a už po první ranní zkoušce šel do čela. Body do polského mistrovství jej sice vůbec nezajímají, ale nakonec si jich na své konto připsal nejvíce ze všech. I druhou pozici nakonec vybojoval pilot, který se šampionátu pravidelně neúčastní. Marczyka totiž v RZ 12 hodně zpomalil defekt a druhé místo nakonec získal Domžala. Kasperczyk se po defektu soupeře se škodovkou dostal v průběžném pořadí před něho. V cíli musel být z účasti Habaje a Domžaly asi nejvíce zklamaný právě tento pilot Fordu. Domů si odváží více bodů než jeho úhlavní rival z polského mistrovství Marczyk, ale jsou to jen body za třetí příčku.
VýsledkyZobrazit kompletní výsledky
| 1. | Alexey Lukyanuk - Alexey Arnautov | Citroën C3 R5 Saintéloc Junior Team | 1:45:49.4 | ||
| 2. | Jari Huttunen - Mikko Lukka | Hyundai i20 R5 Hyundai Motorsport N | 1:46:49.2 | +59.8 +59.8 | |
| 3. | Łukasz Habaj - Daniel Dymurski | Škoda Fabia R5 Sports Racing Technologies | 1:47:40.9 | +1:51.5 +51.7 | |
| 4. | Filip Mareš - Jan Hloušek | Škoda Fabia R5 ACCR Czech Rally Team I | 1:47:58.6 | +2:09.2 +17.7 | |
| 5. | Aron Domżała - Jarosław Baran | Škoda Fabia R5 TGS Worldwide OU | 1:48:54.6 | +3:05.2 +56.0 | |
| 6. | Tomasz Kasperczyk - Damian Syty | Ford Fiesta R5 Tiger Energy Drink Rally Team | 1:49:51.5 | +4:02.1 +56.9 | |
| 7. | Mattias Adielsson - Andreas Johansson | Citroën C3 R5 Sweden National Team | 1:49:55.9 | +4:06.5 +4.4 | |
| 8. | Norbert Herczig - Ramón Ferencz | Volkswagen Polo GTI R5 Mol Racing Team | 1:49:56.0 | +4:06.6 +0.1 | |
| 9. | Mikołaj Marczyk - Szymon Gospodarczyk | Škoda Fabia R5 Škoda Polska Motorsport | 1:50:21.8 | +4:32.4 +25.8 | |
| 10. | Kacper Wróblewski - Marcin Szeja | Hyundai i20 R5 | 1:52:06.3 | +6:16.9 +1:44.5 | |
| 11. | Łukasz Kotarba - Tomasz Kotarba | Citroën C3 R5 BTH Import Stal Rally Team | 1:55:02.6 | +9:13.2 +2:56.3 | |
| 12. | Ken Torn - Kauri Pannas | Ford Fiesta R2T19 Estonian Autosport Junior Team | 1:56:49.9 | +11:00.5 +1:47.3 | |
| 13. | Sindre Furuseth - Jim Hjerpe | Peugeot 208 R2 Saintéloc Junior Team | 1:57:37.7 0:10 | +11:48.3 +47.8 | |
| 14. | Daniel Chwist - Kamil Heller | Hyundai i20 R5 Rallytechnology | 1:57:44.8 | +11:55.4 +7.1 | |
| 15. | Adam Westlund - Joakim Sjöberg | Peugeot 208 R2 | 1:58:37.2 | +12:47.8 +52.4 |

Diskuze
Pro přidání komentáře se musíte přihlásit.