pátek 27. března 2026redakce@ewrc.cz

Armin ukončil druhý týden testů

Lukáš Antoš7. 4. 2004
Sdílet

Po týdnu v Itálii v březnu, kde se tým věnoval testům na šotolině se tým Škoda Motorsport minulý týden přesunul do Francie, aby se koncentroval na práci spojenou s testy na asfaltu.

Armin Schwarz právě ukončil druhý plný testovací týden za volantem Škody Fabia WRC a česká značka se tak připravuje na návrat do soutěží, který ji čeká již za několik málo měsíců.

Po týdnu v Itálii v březnu, kde se tým věnoval testům na šotolině se tým Škoda Motorsport minulý týden přesunul do Francie, aby se koncentroval na práci spojenou s testy na asfaltu. Německý jezdec informoval, že klimatické podmínky byly velmi proměnlivé, cesty byly mixem hladkého a rozbitého asfaltu, zatáčky byly prudké i rychlé, takže testovací trať poblíž Nice poskytla perfektní příležitost technikům a inženýrům vyzkoušet všechna možná nastavení.

Schwarz říká: „Po velice intenzivní práci na pružinách, tlumičích, diferenciálech, motoru, převodovce a vlastně téměř všem můžu říci, že jsem dostal šanci poznat a porozumět autu velmi dobře. Pro naše inženýry to byla příležitost si odnést mnoho cenných zkušeností o tom jak je na tom auto v této fázi. Všichni víme, jakým směrem se v další práci vydat.“

Toto testovací období na obou površích reprezentuje téměř stejné množství práce, které týmoví jezdci udělali před prvním uvedením speciálu a i když Schwarz strávil mnoho času zvykáním si na nové auto, je především známý svými testovacími schopnostmi.

„Fábii jsme podrobili velmi náročnému testovacímu programu v Toskánsku na šotolině. Také v tomto případě víme naprosto přesně co musíme udělat a co bychom vůbec zkoušet neměli,“ pokračuje bývalý mistr Evropy.

Schwarzův a Gardemeisterův návrat na tratě rychlostních zkoušek se odehraje při Rally Acropolis, 4.-6. června. Dále tým plánuje zúčastnit se soutěží ve Finsku, Německu, Velké Británii, Sardinii, Francii a Španělsku. Tento program je stále předmětem možné změny, pokud inženýři budou potřebovat změnit priority ve vývoji.

Načítání komentářů...

Další článek

Interview s M. Nandanem - šéf inženýrem Peugeotu
Interview s M. Nandanem - šéf inženýrem Peugeotu
Hydraulika hraje naprosto zásadní roli ve výkonu speciálu WRC ještě více než u osobních automobilů. Hlavní inženýr Peugeot Sportu vysvětluje...

Předchozí článek

Wilks  je nadšený ze svého Suzuki
Wilks je nadšený ze svého Suzuki
Britský pilot Guy Wilks je přímo nadšený výkonem Ignise specifikace 2004 na šotolině.