pátek 27. března 2026redakce@ewrc.cz

Defekt rozhodnul napínavou argentinskou bitvu

V takřka pravidelném měsíčním sledu pokračoval o víkendu již šestým dějstvím argentinský šampionát.

Do jeho čela se po vítězství v předcházející Rally de Catamarca vyhoupnul devítinásobný šampión Federico Villagra, který zůstává dlouhá léta věrný značce Ford. Posledním sezónám však dominovala konkurenční značka Chevrolet a hlavní měrou se o to přičinil trojnásobný mistr Marcos Ligato. Jelikož ale ukončil kariéru, naděje Chevroletu se teď váží na úspěchy Alejandra Cancia. A ten si zatím nepočínal vůbec zle, jednu rally vyhrál a na start šesté soutěže dorazil s minimálním tříbodovým odstupem jako druhý v pořadí. Na vítězství letos sice ještě nedosáhnul, ale pravidelně sbírá body a to mu vyneslo třetí místo průběžného pořadí. Takovou statistikou se honosí pilot Peugeotu 208 MR Geronimo Padilla.

Z dvacetičlenného pole speciálů hlavní argentinské kategorie Maxi Rally začal nejlépe Padilla. Brzy poté ale pilot Peugeotu svůj vůz poškodil po trochu tvrdším doskoku a mohl být rád, že pro něj soutěž předčasně neskončila. O vedení samozřejmě Padilla přišel, nicméně domů si i tak odvezl pěknou porci bodů za čtvrté místo. I když jeho nejbližší pronásledovatel v průběžném pořadí Nicolás Díaz dokázal svůj Ford do cíle dovézt na třetím místě, Padillu v průběžném hodnocení šampionátu nepřeskočil. První dvě příčky si v takřka celé rally pro sebe rezervovali Villagra s Canciem. Jezdec Fordu se vyhoupl do čela na druhé zkoušce, ale během celého dne si nedokázal vytvořit větší náskok než 2,8 sekundy. Cancio navíc hned v neděli ráno zaútočil a snížil své manko na pouhých šest desetinek. Villagra na tento útok dokázal okamžitě odpovědět a vyhrál obě následující zkoušky. O vítězi nakonec rozhodl předposlední test. Lídr s Fiestou jej dokončil na defektu a třetí vítězství v řadě nakonec nevybojoval. Triumf připadnul Canciovi a získané body jej posunuly do čela průběžného pořadí šampionátu.

VýsledkyZobrazit kompletní výsledky

1.
ar
ar
Alejandro Cancio
- Santiago Garcia
Chevrolet Agile MRT
1:15:19.3
2.
ar
ar
Federico Villagra
- José Díaz
Ford Fiesta MRT
1:16:00.3
+41.0
+41.0
3.
ar
ar
Nicolás Díaz
- Luis Allende
Ford Fiesta MRT
1:16:41.4
+1:22.1
+41.1
4.
ar
ar
Geronimo Padilla
- Nicolás García
Peugeot 208 MRT
1:16:49.4
+1:30.1
+8.0
5.
ar
ar
Miguel-Angel Baldoni
- Gustavo Franchello
Ford Fiesta MRT
1:17:27.6
+2:08.3
+38.2
6.
ar
ar
Federico Devoto
- Mariano Pissaco
Fiat Palio MR
1:19:33.5
+4:14.2
+2:05.9
7.
es
ar
Fernando Álvarez
- Juan Pablo Monasterolo
Ford Fiesta MRT
1:20:17.5
+4:58.2
+44.0
8.
uy
uy
Rodrigo Zeballos
- Sebastián Dotta
Volkswagen Gol Trend MRT
1:20:26.1
+5:06.8
+8.6
9.
ar
ar
Javier Castro
- Gerardo Scicolone Sr
Audi A1 MR
1:20:32.4
0:02
+5:13.1
+6.3
10.
ar
ar
Gerardo Klus
- Virginia Klus
Mitsubishi Lancer Evo IX
1:22:10.1
+6:50.8
+1:37.7
11.
ar
ar
Ernesto Lord
- Pablo Chavarria
Mitsubishi Lancer Evo IX
1:23:16.5
+7:57.2
+1:06.4
12.
ar
ar
Nicolas Angeloni
- Federico Centani
Mitsubishi Lancer Evo IX
1:23:24.9
+8:05.6
+8.4
13.
ar
ar
Tomás Maranzana
- Pedro Salamone
Renault Clio MR
1:24:47.1
1:20
+9:27.8
+1:22.2
14.
ar
ar
César Folledo
- Valentín Folledo
Volkswagen Gol Trend MRT
1:25:21.6
+10:02.3
+34.5
15.
ar
ar
Walter D'Agostini
- Juan Turra
Volkswagen Gol Trend MR
1:26:17.4
0:05
+10:58.1
+55.8
Načítání komentářů...

Další článek

Toyota Yaris WRC se v Německu vrací na asfalt
Toyota Yaris WRC se v Německu vrací na asfalt
Povrch na Německé rallye je tak různorodý, že tento podnik můžeme označit za tři rallyové soutěže v jednom balení.

Předchozí článek

S Evropany i bez ME
S Evropany i bez ME
Rajd Rzeszowski se poslední dva roky honosil zařazením do ME, ale letos dostala přednost jiná tamní soutěž.