Rally dell Adriatico

2. podnik Mistrovství Itálie (C.I.R.), 1. – 2. dubna, Senigallia, šotolina, 16 RZ – 151 km, posádky (start/cíl) – 64/44

Druhý podnik italského mistrovství zavedl jezdce na nezpevněný povrch úzkých cest vedených krásnou přírodní scenérií. Zúčastnění však nepřijeli pozorovat okolní krajinu, nýbrž získat co největší bodovou porci. Jak naznačil úvodní podnik, šampionát bude letos velmi vyrovnaný a potenciálních vítězů je opravdu hodně. Výborně v Il Cioccu vyšla asfaltová premiéra Fiatu a jejich nové zbrani Puntu Super 2000. Nyní nastal čas potvrdit kvality vozu i na šotolině.

K pravidelným jezdcům C.I.R. se pro tento podnik přidali šotolináři Giuseppe Pucci Grossi s Lancerem EVO IX a Řek Aris Vovos s o generaci starším vozem. Zároveň se na tratích v okolí Senigallie předvedla početná skupina pilotů Subaru Impreza Cupu, čítající 14 posádek identických vozů. Z jejich řad stojí za zmínku syn Markku Alena Anton, dále pak bývalý pilot Fiatu Alan Sciorcioni nebo Daniele Ceccoli.

Prvních sedm kilometrů soutěže zvládl nejrychleji Piero Longhi, nicméně dalších osmnáct jezdců se za ním seřadilo v rozmezí deseti sekund. Vyrovnanost dokládá i fakt, že se již na druhém testu pořadí měnilo. Do čela se vyhoupl Sandro Sottile o tři desetiny před Giovanni Manfrinata, čímž Longhi spadl na pozici třetí. To se úřadujícímu šampiónu pranic nelíbilo a hned na následujícím testu znovu opanoval čelo výsledkové listiny. Na Sottileho měl minimální náskok 2,6 a Manfrinata 2,8 sekundy. Druhý jmenovaný Longhiho, který zde poškodil chladič, na posledním testu první sekce o desetinu porazil. Sottileho pak překonal o 1,3 sekundy a šel na druhou příčku. Čtvrtý Andrea Aghini zaostával za svým týmovým kolegou Longhim o 7,5 sekundy. Pátý Renato Travaglia byl nepatrně pomalejší, o necelou sekundu.

Piero Longhi - Maurizio Imerito

Úvod se příliš nepovedl Fiatu. Andrea Navarra do servisu přijel jako šestý se ztrátou 22 sekund. Vůbec nebyl spokojen s nastavením vozu a v jednom testu se přetočil a poškodil zadek vozu. Ještě o 4 sekundy pomalejší byl Paolo Andreucci na deváté příčce. Oba dva na tom ale byli o poznání lépe než Andrea Dallavilla. Toho v Il Cioccu zradilo turbo a vůz Rally Projectu neoslňoval ani zde. Po potížích s brzdovým aparátem byl Dallavilla třiadvacátý s mankem minuty a dvaceti sekund.

V RZ 5 zabral Sottile a umazal 1,5 sekundy na Longhiho. Blýskáním na lepší časy byla rychlá jízda Andreucciho, který konečně zvládl vedoucího jezdce porazit a dostat se tak na sedmou příčku. Hned v následujícím úseku však opět nepatrně ztratil a zůstával za svým týmovým kolegou. Na čele pokračovala velmi vyrovnaná bitva, v níž měl zase o něco málo navrch jezdec Subaru Italia. Dech naopak ztrácel v úvodu překvapivě velmi rychlý Manfrinato, po RZ 6 zaostával o deset sekund. RZ 7 přinesla první odstoupení jezdce z čelní skupiny. Po havárii se s pelotonem rozloučil Andrea Aghini. Longhi zde opět nepatrným rozdílem porazil Sottileho, zatímco čtvrtý Travaglia se přiblížil k Manfrinatovi, a to na rozdíl tří desetin. O šest sekund rychleji než Longhi test však zvládl Andreucci a přehoupl se přes svého týmového kolegu Navarru na pátou pozici. Posledních deset kilometrů před další servisní zastávkou zvládl nejrychleji Andreucci a dostal se za nyní již čtvrtého Manfrinata. V duelu předních jezdců se moc nezměnilo, nepatrně rychlejší tentokrát byl Sottile.

Andrea Navarra - Guido DAmore

Poslední sekce, jedoucí se na stejných vložkách jako ty předchozí, definitivně vyřešila tajenku souboje Longhi vs. Sottile. Druhý jmenovaný mohl zapomenout na rychlou reakci svých brzd a nechal na posledních 40-ti kilometrech první etapy 23 sekund. Pouhé tři desetiny za sebou měl tak jednotku Ralliartu Italy Travagliu. Ten po překonání Manfrinata (nakonec odstoupil na RZ 11 pro poruchu zadního diferenciálu) musel vzdorovat atakům Navarry, jenž na něj po etapě ztrácel jen 2,5 sekundy. O největší rozruch se během závěrečných kilometrů postaral Andreucci, když se vyšplhal na třetí příčku a stabilně se přibližoval i Longhimu. Nakonec se ale v RZ 12 musel obejít bez posilovače řízení, což znamenalo ztrátu 40 sekund a propad na pátou pozici. Smůly z první sekce mohl litovat Dallavilla, neboť celý zbytek dne zajížděl velmi pěkné časy na úrovni nejrychlejších a na Longhiho si během těchto jednaosmdesáti kilometrů připsal pouze 3 sekundy!

Druhý den na posádky čekalo zbylých 29 kilometrů rozdělených do čtyř testů. Longhi již pouze kontroloval situaci a v pohodě dorazil do cíle, v němž na něj čekala odměna v podobě deseti bodů. O druhou příčku se však ještě tvrdě bojovalo. Po absolvování prvních pěti kilometrů ji ukořistil Travaglia. Předtím druhého Sottileho překonal ještě Navarra a všichni tři zůstávali v těsném rozmezí 1,8 sekundy. Následující test se nejlépe povedl Navarrovi, který svým rivalům trochu poodjel, Travagliovi o 4,4 sekund a Sottilemu o rovných třináct. V opakovaném průjezdu první vložky zkusil Travaglia rychlejší tempo a vyplatilo se. Před Navarru se sice nedostal, ale o sekundu se mu přiblížil. Sottile se až šestým nejrychlejším časem opět o něco vzdálil.

Andrea Dallavilla - Daniele Vernuccio

Závěrečných devět kilometrů lépe sedlo Navarrovi a svou druhou příčku si uhlídal. Skvělých časů dosahoval druhý den opět Dallavilla a byl o sedmnáct sekund rychlejší než Longhi! Z toho je vidět, že nebýt problémů v úvodu, mohl klidně bojovat i o vítězství. Na to se ale v rally bohužel nehraje. Cíl nakonec vidělo jenom jedno z Punt, neboť Andreucci po potížích s transmisemi, kdy z Punta Super 2000 de facto vzniklo Punto Super 1600, vzdal. Mimo hlavní dění se v šotolinové rally ocitla kategorie vozů Super 1600. Stejně jako v předchozím podniku byl nejrychlejší Steffano Bizzarri s Cliem. Narozdíl od předchozí soutěže ale nevyrobil žádnou závažnější jezdeckou chybu, která by jej opět stála propad na druhou příčku. A opět jako v Il Cioccu cíl neviděl jeho hlavní rival Luca Rossetti. Tentokrát byla na vině hrubá jezdecká chyba.

Vůz Luca Rossettiho po havárii

I druhý podnik potvrdil letošní atraktivitu italského mistrovství. O titul se tak určitě odehraje zajímavý boj, neboť se tabulka začíná pěkně zaplétat. Dalších zajímavostí se jistě dočkáme při následující rally, kterou bude za tři týdny Rally Mille Miglia. Ta zároveň odstartuje boje v Mistrovství Evropy, které snad budou neméně atraktivní.

Vítězové

Stav C.I.R:
1. Longhi 13, 2. Navarra 12, 3. Cunico 11, 4. Andreucci 10, 5. Cantamessa 10, 6. Travaglia 8