Rally del Ciocco e Valle del Serchio

1. podnik Mistrovství Itálie, 17. – 19. března, Castelnuovo di Garfagnana, asfalt, 14 RZ – 173 km, posádky (start/cíl) – 59/40

O předminulém víkendu, nebo přesněji řečeno v pátečním večeru, se v Itálii udál moment, na který evropští fandové rally již dlouho čekají. Poprvé se na našem kontinentu v závodě představily vozy Super 2000, kterým má patřit budoucnost národních a regionálních mistrovství. A již první soutěž měla hodně napovědět o tom, jaká budoucnost nás vlastně čeká.

Úvodní „superspeciálku“ v ulicích Il Ciocca sice rychlejší z dvojice Punt, řízené Andrea Navarrou, zajelo až devátý čas, ale ztráta byla zcela zanedbatelná. Nejrychleji se divákům předvedl „veterán“ Gianfranco Cunico na pneumatikách Yokohama. Své těsné vedení si dokázal udržet i na ranní televizní zkoušce, jejíž délka byla podobná té páteční a do výsledků razantněji promluvit taktéž nemohla. První klasickou horskou zkoušku však vyhrál Paolo Andreucci a poslal své zbrusu nové Punto do vedení. Navarra zůstával se ztrátou deseti sekund na konci první desítky.

zdroj: toscanarally.com

Před prvním servisem po RZ 6 dokázal Andreucci vyhrát ještě dvě zkoušky, když tu poslední, jenž se opět jela jako krátká televizní, přenechal Travagliovi. Na druhou příčku se i díky vhodným slunečním podmínkám dostal Steffano Bizzarri s Cliem Super 1600 a přeci jen ukázal, že tyto vozy za určitých podmínek mají v Itálii stále šanci dosáhnout na nejvyšší příčky. O 1,5 sekundy za ním však byl nejrychlejší jezdec Subaru, kterým překvapivě nebyl Piero Longhi, nýbrž Andrea Aghini. Zmíněný Longhi na jedenácté příčce zaostával o více než tři čtvrtě minuty, z čehož většina šla na vrub problémů s brzdami. Post nejrychlejšího jezdce na Mitsubishi od Cunica, také se trápícího špatně fungujícími brzdami, přebral Travaglia a na Aghiniho mu chyběla jen půlsekunda.

zdroj: toscanarally.com

V druhé sekci, která uzavřela sobotní etapu, se odjely z původně plánovaných čtyř pouze tři zkoušky. Na tu předposlední musela vyjet ke zdravotně indisponovanému divákovi sanitka. Svou dominanci si nadále udržoval Andreucci a soupeřům přenechal opět vítězství na jediném, diváckém, testu. Tím šťastným byl Cunico, kterému po druhém dni patřila pátá příčka s mankem téměř minuty na nejrychlejšího. Skvělou druhou příčku v těžké konkurenci čtyřkolek držel Bizzarri před dotírajícím Travagliou (+3,4 s.), čtvrtý byl Aghini o další 2,4 sekundy. Navarra během soboty druhé Punto trochu šetřil a patřila mu sedmá příčka s takřka minutovým odstupem. Cíle etapy se nedočkal Lucca Rossetti s Peugeotem 206 Super 1600, jemuž dodýchal na osmém testu motor. Do té doby silně zasahoval do bojů v první desítce a byl devátý. Nová akvizice Subaru Pierfranco Zanchi zažil podobné problémy s brzdami jako týmová jednička Longhi, jeho však stály další účast v podniku.

zdroj: toscanarally.com

Opakem prvního začal den druhý. Navarra se rozhodl naplno prověřit kvality nového vozu a vyhrál první měřený úsek. Strategie v týmu se tak obrátila, neboť Andreucci mající náskok půl minuty decentně zvolnil a vyhlížel cíl. Hned ráno navíc ztratil nejbližšího rivala. Bizzarri chtěl za každou cenu ukázat sílu dvoukolky, až to trochu přehnal a vylétl z tratě. Zpět na ní se pak dostával devět minut, což znamenalo propad do hloubky pole. O post nejlepšího „enka“, byť do této třídy poměrně neprávem byly zařazeny i vozy Super 2000, bojoval Travaglia s Aghinim. Po prvním nedělním testu je dělilo jen 1,5 sekundy! Nedaleko byl i Cunico a atakující Navarra. Před etapu půlícím servisem se povedlo Travagliovi trochu uskočit a na Aghiniho si připsal 5 cenných sekund. Před Navarru s Galliho bývalým spolujezdcem D’Amorem se mezitím dostal Cantamessa. Předposlední test vyhrál Cunico a porazil tak Aghiniho, jenž zde nechal takřka čtvrt minuty. Souboj Subaru vs. Mitsubishi se spíše změnil v duel dvou „devítek“.

zdroj: rallylink.it

Smůlu si v závěrečném úseku dokonale vybral Travaglia, když po poruše turba ztratil přes minutu a propadl se až na sedmou pozici. Na tu jeho původní, druhou, se tak dostal Cunico, byť to neměl zas tak jednoduché. Dokonalý finiš totiž předvedl Cantamessa s loňskou specifikací Imprezy a vyhoupl se až na bronzovou příčku, čímž za sebou nechal Aghiniho s novějším vozem. Naopak mezi nešťastnými odpadlíky se objevil Dallavilla, kterému se porouchalo turbo. Triumf v kategorii Super 1600 po problémech hlavních dvou protagonistů Bizzarriho a Rossettiho získal Elwis Chentre s Citroenem C2.

zdroj: toscanarally.com

Evropská premiéra vozů Super 2000 se tedy vydařila na výbornou a nyní již můžeme očekávat rozvoj kategorie i v ostatních šampionátech. Do Evropy vyrazí Giandomenico Basso a poptávky po úspěšných vozech ze strany soukromníků se jistě již začínají kupit. Jak situace vypadá, se budeme moci přesvědčit na konci dubna při prvním podniku ME Rally Mille Miglia. Ještě předtím, přesněji příští víkend, na italské jezdce čeká první porce šotolinových kilometrů na Rally dell Adriatico.