Jak je to s párováním soutěží?

V přehledu FIA není skoro nic nového, o čem bychom vás již neinformovali v našem prosincovém článku. Přesto považuji za důležité vysvětlit jednu věc, která se stále mylně vysvětluje nebo chápe.

Jde o pasáž, která je v dokumentu FIA popsána takto.

For Manufacturer 1 the pairs are as follows:

Monte Carlo & Sweden
Mexico & Argentina
Spain & France
Italy & Greece
Germany & Finland
Japan & Great Britain
Cyprus & Turkey
Australia & New Zealand


For Manufacturer 2, the same engine must be used for two consecutive events in which the Manufacturer takes part.

Je to část týkající se párování soutěží, kde je uvedeno, že pro tovární týmy M1 platí následující párování soutěží. Pod tím je pak dodatek, že tohle párování neplatí pro týmy M2 - pro ně platí systém párování ve dvou po sobě jdoucích soutěžích.

Proč to uvádím. V některých článcích na internetu se objevily informace o tom, že FIA zase něco nedomyslela. Uvádělo se tam, že týmy M2 budou startovat především v Evropě, jenže když je Wales párován s Japonskem (který asi většina M2 týmů vynechá), bude jim ve Walesu hned na začátku přidělena penalizace.

Teď už je doufám všem jasné, že pro týmy M2 ale platí párování jen ve dvou po sobě jdoucích soutěžích, a tak je jasné, že tenhle případ penalizace se jich netýká.