Přídavná zátěž v mistrovství světa?

David Richards, prezident společnosti ISC, se vyslovil pro zavedení zátěží v mistrovství světa. Richards chce výrobce motorů donutit k vývoji spolehlivějších agregátů. Pokud by ale i tak musel tým motor z důvodu nějaké závady vyměnit, musel by jet dotyčný jezdec příští soutěž s přídavnou zátěží. „Musíme týmy nějak povzbudit k vývoji spolehlivějších motorů a převodovek,“ řekl Richards serveru Autosport.com.

Momentálně je v mistrovství světa spárováno deset soutěží do pěti dvojic. Při obou dvou soutěžích v páru musí tým použít stejný motor. V případě výměny motoru pak jezdec dostane časovou penalizaci v příští soutěži. „Místo složitého systému penalizací doporučuji použití přídavné zátěže 100 kilogramů, která by se umístila v přední části auta,“ vysvětlil Richards. „Za každou soutěž absolvovanou se stejným motorem by došlo ke snížení váhy o deset kilogramů.“

Richards by toto pravidlo rád zavedl již v nadcházející sezoně. Na rozhovor s Jacquesem Régisem z FIA ale ještě čeká. „Sto kilogramů by chování rallyového vozu dost změnilo a pro výrobce by tak bylo výzvou vyvinout spolehlivý motor,“ řekl Richards. „Ale pokud lze s novým motorem dosáhnout nějaké výhody, tak potom by zavedením zátěže při výměně motoru byla tato výhoda vyrovnána.“

Zdroj: www.adrivo.com