Silvestrovské klouzání s eWRC

Poslední den v roce 2005 se sešla parta přátel a členů klubu eWRC na letišti V Dlouhé Lhotě u Příbrami na prvním ročníku „klouzání s eWRC“. Tato narychlo zorganizovaná akce měla jediný cíl, a to pobavit se jízdou na sněhu a ledu, a vyzkoušet si dovednosti na tomto povrchu na ploše, kde nehrozilo poškození vlastních sériových vozů. I přes poměrně krátkou dobu mezi oznámením prvních informací a konáním této akce, se na start postavilo 30 ! jezdců s nejrůznějšími automobily.

Na startu tak nechyběly vozy s pohonem všech kol jako třeba Audi S4, Audi S2, Toyota Celica, BMW a další čtyřkolky. Nejhojněji byly zastoupeny vozy s pohonem přední nápravy, ale nechyběly ani populární zadohraby jako třeba BMW 530d a Lada 21074.

Začátek klouzání byl naplánován na 9:30 a proto těsně po deváté hodině na místo dorazila pracovní skupina ve složení Mikulda, Mravenecz a Mára Felt, aby připravila trať. Mikuldova Fábie WRC zůstala tentokrát na špalkách v garáži, a tak Mikulda přijel na letiště s Mercedesem Sprinter-valník, který však neprošel technickou přejímkou, a tak byl tento nadějný závodník z bojů o vavříny vyřazen. Ke cti však Mikuldovi slouží fakt, že doma obětavě naplnil korbu tohoto stroje pneumatikami, sudy a nejrůznějšími kanystry, které pak sloužily pro vytýčení trati. Při příjezdu na letiště jsme zaznamenali nepovolený trénink Čendy, který po ploše proháněl svojí Fábii RS. Po poradě ředitelství mu ale nakonec bylo umožněno startovat.Byla vytýčena okruhová trať s retardérem, projížděním branky, slalomem, atd. Podmínky na trati byly čím dál složitější, jak se postupně zatáčky uklouzávaly a objevovaly se čím dál, tím větší ledové plochy. Ukázalo se, že pohon všech kol a stovky koní pod kapotou nejsou za všech okolností jistotou vítězství. Zkušený borec Milan Blahout se sériovým žigulem ukazoval, jak se dá ladně a rychle jezdit i s vozem o několik generací starším, než byla většina soutěžících vozidel.

Infarkt se pokoušel o majitele Audi S4, kterého dvakrát porazila jeho přítelkyně, startující na stejném voze… Závodu nechyběla atmosféra soutěže, podmínky lepší než na Švédské rally, spousta smyků a samozřejmě dobrá nálada.

Všechny automobily bez rozdílu kubatury a poháněných náprav byly zařazeny do jedné kategorie. Jasným vítězem se tak stal závodník vystupují pod přezdívkou Martin M10, který svojí čtyřkolku Toyota Celica vodil nejenom krásnými táhlými smyky, ale také velmi rychle.

Druhé místo už ale vybojoval vůz Škoda Fábia RS s poháněnou přední nápravou s Čendou za volantem, který zvolil profesorskou čistou stopu. O jednu vteřinu se na třetím místě umístil Mravenecz se Seatem Altea. I když o výsledky šlo až na druhém místě, tak bylo první a druhé místo oceněno knihami o rally od Petra Luska a Dušana Velímského s tématikou rally.

První ročník klouzání s eWRC se povedl a pokud budou dobré sněhové podmínky, čas a chuť, pokusíme se uspořádat i další klouzání možná i tuto zimu. Sledujte proto bedlivě stránky www.ewrc.cz, kde se nejenom o této akci jistě dozvíte.

Super zážitky při sledování rally, hodně zdraví a štěstí v roce 2006 Vám všem přeje Petr Eliáš-Mravenecz.