Dakar 2006 odstartoval

Motoristickou sezónu již tradičně zahájila legendární rally Dakar. Letošní 28. start se odehrál na Silvestra v portugalském Lisabonu a zahájil tak 9 043km dlouhou pouť po dvou kontinentech a 7 zemích. Celá rally je složena z 15 etap včetně krátkých speciálek.

V letošním ročníku bylo zavedeno několik novinek. Ty nejdůležitější jsou asi omezení rychlosti pro motocykly a kamiony na 150km/h, značné omezení GPS navigace a satelitní systém Iritrack, který má sloužit jako prostředek ke zvýšení bezpečnosti a zároveň jako komunikační nástroj. Systém sleduje okamžitou polohu posádek, jejich rychlost a případné prudké nárazy. Hlavní výhodou tohoto systému pro diváky je možnost sledovat polohu soutěžícího v reálném čase na oficiálních stránkách Dakaru, kde bude poloha soutěžících aktualizována po 30 minutách.
Ve startovní listině je uvedeno celkem 509 soutěžících. Z toho je 252 motocyklů, 183 automobilů a 74 kamionů. Pro české fanoušky je potěšující fakt, že v každé z těchto kategorií bude české barvy hájit alespoň jeden soutěžící.

Foto:dakar.com

Tím nejsledovanějším je bezesporu "Monsieur Dakar", tedy Karel Loprais na Tatře, který se na toto dobrodružství vydává již po devatenácté a bude se snažit o své 7. vítězství. K tomu by mu měl dopomoci jak jeho synovec Aleš Loprais, nahrazující Josefa Kalinu (jedoucího v doprovodném vozidle), tak přepracované pérování a tlumení, odlehčená náprava a návrat ke staré osvědčené převodovce. Na dalších Tatrovkách budou startovat Tomáš Tomeček (doposud jedno vítězství a dvě druhá místa) a brazilec Andre de Azevedo. Toto tatrovácké trio bude mezi kamiony doplňovat Martin Macík s kompletně předělaným Liazem, na kterém zůstala původní pouze kabina a část motoru. Již tradičními soupeři budou pro naše tatrováky vozy Kamaz. Další silní soupeři na vozech DAF byli ještě před startem soutěže vyřazeni, protože jejich vozy neodpovídali homologaci. Zbývajícími dvěma soutěžícími jsou Ivo Kaštan na KTM, který při svém loňském 6. startu skončil 4. v kubatuře do 450ccm, a čechoaustralan Peter Jerie jedoucí pod českou vlajkou na buggy s motorem Honda.

České posádky nebo vozy na Dakaru 2006

Na Dakaru také každoročně startují bývalé nebo současné soutěžácké hvězdy. V minulosti to byli například Ari Vatanen (4x vítězství mezi automobily), Juha Kankkunen (1x vítězství mezi automobily) nebo Colin McRae. Letos se na startu objevilo také několik zvučných jmen. Je to v první řadě Carlos Sainz, zvaný také King Carlos nebo El Matadore, startující mezi automobily s vozem Volkswagen, Markku Alen startující v kamionu Iveco, Fredy Loix na voze Bowler Offroad, bývalý mistr Evropy v rally Simon Jean-Joseph na voze Mercedes, německá hvězda Matthias Kahle na voze Honda a bývalý mistr světva v rally Miki Biasion. Soutěžácké hvězdy na Dakaru 2006

Přehled etap Rally Dakar 2006

To nejdůležitější z první etapy

Foto:dakar.com

Foto:dakar.com

V první etapě, tvořené 83km dlouhou superspeciálkou z Lisabonu do města Portimao je dobojováno. Vítězně z ní vyšel "nováček" Carlos Sainz s vozem Volkswagen Tuareg a o minutu a půl porazil domácího Carlose Souzu s Nissanem. Třetí skončil Bruno Saby s dalším Volkswagenem. Úspěch týmu Volkswagen tak ještě podtrhují další dva vozy v první desitce. Jerie hájící české barvy v kategorii automobilů skončil 95. se ztrátou téměř 18:19 minuty, což je pro přiblížení asi 13,2 s/km.

Foto:dakar.com

První odstoupení mezi motocyklisty si připsal Francouz Bernard Montaz. Na prvním přejezdu k měřenému úseku se porouchal motor jeho Hondy 650 XR. Montaz však měl štěstí v neštěstí. Pravidla totiž dovolují pokračovat v soutěži těm, kteří nenastoupí do některé z evropských superspeciálek. Bude jim však připočítána penalizace.

V kategorii kamionů vyhrál úvodní etapu čtyřnásobný vítěz Dakaru Vladimír Čagin na Kamazu. Druhý skončil bývalý mistr světa v rally Miki Biasion s vozem Iveco. Jeho týmový kolega Markku Alén skončil čtvrtý.
Z námi ostře sledovaných českých jezdců nebo strojů skončil nejlépe De Azevedo na Tatře. Loprais a Tomeček skončili na šestém, respektive sedmém místě. Martin Macík s Liazem ztratil více než 45 minut. Pro představu Lopraisovy ztráty uvedu, že jeho ztráta na prvního činí 6,9s/km.
Loňský vítěz Firdaus Kabirov ztratil na tomto krátkém úseku téměř půl hodiny kvůli poruše svého Kamazu.

První etapa očima Letka Racing Teamu:
Máme za sebou první etapu dakarské rallye, která vedla z Lisabonu do města Portimao. Z celkových 370 km se závodilo na speciálním úseku v délce 83 km. Tomáš Tomeček i Míra Martinec, tedy zástupci obou týmových vozů Tatra, se shodli na stejném popisu terénu: "Etapa vedla pahorkatou oblastí Portugalska, jelo se přes pole i mezi stromy. Trať byla velmi blátivá a zatáčkovitá." Posádky Tater Livescore i Petrobras cestou míjeli také opravujícího Rusa Kabirova s vozem Kamaz. Tomáše Tomečka potkalo malé zdržení, když se ocitl v úseku, kde zapadlo několik kamiónů. "Úsek jsme museli objíždět a nabrali jsme tím několik minut navíc," uvedl Tomáš.

Po příjezdu do města Portimao se posádky věnovaly mytí vozidel, na kterých se bahnitý terén řádně podepsal. Jak tatrovky vypadaly, vám nebudu ani popisovat, neboť si nejsem jista, zda bych pro Tomášův komentář našla vhodné výrazové prostředky. Nyní jsou členové Letka Racing Teamu v hotelu a chystají se na společnou silvestrovskou oslavu spolu se svými brazilskými kolegy. "André zamluvil restauraci, kde si dáme slavnostní večeři, popovídáme, co se za rok událo a poté zapijeme půlnoc. Podobná oslava se konala i loni a bylo to moc příjemné posezení," přiblížil plány na dnešní noc Tomáš Tomeček.

".... A všem fandům přejeme Happy New Year ....," křičel vesele Tomáš do telefonu pozdravy od všech členů česko-brazilského týmu Petrobras a Livescore. A mě nezbývá než klukům na oplátku popřát do roku 2006 bezporuchové součástky na vozech Tatra.