Rally Mexico 2013 - shrnutí + grafy

Poprvé v letošní sezoně se jezdci v MS vydali za moře. Čekala je první letošní šotolinová soutěž – Rally Mexico. Do soutěže bylo přihlášeno 27 dvojic, odstartovalo nakonec pouhých 25 posádek. Není tak překvapením, že více než polovina vozů byla kategorie WRC. Na startu rally poprvé od Rally Pobřeží Slonoviny 1992 chyběl mistr světa. Zároveň nebyl na startu žádný absolutní vítěz Rally Mexiko z minulých ročníků. Citroen se totiž letos poprvé musel obejít bez Sebatiena Loeba. Do „prvního“ týmu se tak vedle Mikko Hirvonena posunul Dani Sordo. V druhém týmu nahradil Al-Qassimiho Atkinson, který si loni vyzkoušel jak Mexiko, tak Citroen DS3 WRC, ale spojení těchto dvou „prvků“ ho čekalo až letos. Odložený první start s WRCem čekal domácího Benita Guerru, loňského vítěze PWRC. Dalším odloženým debutem byl start Nassera Al-Attiyaha s Fiestou WRC. Ten doplnil v „druhém“ týmu Fordu Neuvilla, hlavní tým Fordu (M-Sport) startoval v letos obvyklém složení, stejně jako tým Volkswagenu. Ten nasadí druhý tým v následující soutěži v Portugalsku. Třináctku jezdců doplnili tradiční účastníci letošního šampionátu Prokop a Kosciuzsko společně s Kenem Blockem, který by letos měl odjet tři soutěže s Fiestou WRC, v Mexiku premiérově oblečenou do nových barev.
Kvalifikační zkoušku vyhrál Hirvonen, mohl si tak zvolit nejvýhodnější pozici na startu. Drobné zklamání panovalo u jezdců VW, kteří zvolili odlišnou směs pneumatik a zajeli pořadí zhruba v polovině pole WRC. Role čističů trati připadla jezdcům s DMacky, Kosciuzskovi a Prokopovi.
Celkem na jezdce čekalo 23 rychlostních testů, ve čtvrtek se začalo dvěma krátkými speciály, na kterých se ale obvykle soutěž nevyhrává. Takže „opravdové“ závodění začíná až v pátek. To se ale v podstatě netýká Latvaly, kterého krátce po startu třetího testu vyřazuje ze hry kámen velikosti melounu. Poškozené rameno znamená přesun do servisu a využití Rally2. RZetu si příliš neužívá ani Novikov, potíže s elektronikou znamenají ztrátu 8 minut a propad téměř na konec pole. Penalizaci tři a půl minuty si na startu RZ4 připisuje Atkinson, který při jednom z katů na trojce trefil kámen a oprava následků nárazu se protáhla. Na čele je Ogier, ale po RZ4 ho střídá Ostberg. Ogier mu to samé oplácí na RZ6, která má sladký název El Chocolate. Ostberg si tu není jistý autem, měl pocit, že po jednom z nárazů změnilo chování. Mads zvolnil, neboť se domníval, že má defekt a v cíli si připisuje přes 10s na Ogiera. Třetí pozici drží Hirvonen. Atkinson jede od bez posilovače a musí bez něj vydržet až do servisu. Chybuje Prokop, dělá hodiny a trápí ho brzdy. Guerru zlobí spojka a ani Novikovův vůz není celé dopoledne stoprocentní.
Odpoledne přidává Ogier a na osmičce dává všem mimo Neuvilla 10 a více sekund. Na to reaguje dvěma nejrychlejšími časy Ostberg, ale Ogier je v závěsu a drží vedení. Na „čokoládové“ RZtě, nejdelším testu dne, opět dává všem přes 10 sekund a jeho náskok narostl na půl minuty. Hirvonen je nadále třetí, 9s za Ostbergem, ale se svým výkon je spokojen jen částečně. Za ním následují Neuville a Sordo. Pořadí je celkem ustálené, pouze penalizovaný Atkinson se dostává před Kosciuzska.

Rally Mexico 2013 - vývoj absolutního pořadí

Do sobotní etapy nastupuje zostra Ogier a upevňuje si vedení. Po druhé rychlostce má náskok již přes minutu. Nikoliv však na Ostberga, ale na Hirvonena. Ostberg nejdříve po první ranní RZ hlásí potíže se spojkou, z níž uniká kapalina. Stopku mu ale na přejezdu k RZ15 vystavuje alternátor, který unikající kapalina poškodila. Mads tak z druhé příčky padá dolů a musí využít Rally2. Na prvním ranním testu má defekt Sordo, chybuje tu Al-Attiyah, na dalším Neuville, který si pak stěžuje na řízení. Díky odstoupení Ostberga se ale posouvá na 3. místo a stává se nejrychlejším jezdcem s Fordem. Nejen s tratí, ale i se zdravotními potížemi spolujezdce Ernsta se potýká Martin Prokop. Vrací se i Latvala, který si nechává dát penalizaci, aby měl lepší startovní pozici a čistou stopu a mohl lépe porovnávat své výkony se špičkou. Ve většině testů pak zajíždí časy „na bedně“. V odpolední sekci hlásí potíže s Miníkem Koscizsko. Nejdříve se mu nezdá motor, potom přichází o pohon zadních kol. V RZ18 má zvláštní problém i Ogier. Někdo mu uprostřed testu zavřel vrata. Ogier musí zastavit a spolujezdec Ingrassia musí ven z vozu, aby si zahrál na dveřníka a cestu zprůjezdnil. Později je Ogierovi upraven čas z této RZty. Jeho náskok na Hirvonena by ale narostl i tak, neboť Mikko má defekt levé zadní pneumatiky, se kterým absolvuje 25 km. Tím se k němu „na dostřel“ necelých 8 vteřin přiblížil Neuville. Na konci etapy má Ogier luxusní náskok 3,5 minuty. Dopředu se prokousávají Atkinson a Novikov. Atkinson vyšplhal na sedmou pozici mezi Blocka a Guerru, Novikov je průběžně desátý.

Rally Mexico 2013 - zobrazení časových ztrát po RZ (v s)

Závěrečná etapa se skládá pouze ze tří rychlostek. Ale hned ta první stojí za to. Téměř 55 ostrých km prověří výdrž posádek i techniky. Neuville zkouší zaútočit na Hrvonena, ale chybuje na brzdách, navštěvuje příkop a musí znovu nastartovat. Ztrácí 20 sekund a je rozhodnuto. Atkinson smazává ztrátu na Blocka a posunuje se na šestou pozici. Soutěž opouští Kosciuzsko, motor jeho Miniku nevydržel. Podle neoficiálních informací je jeho tým a hlavní sponzor nespokojen s přípravou vozu a je otázkou, zda bude nadále spolupracovat s Motorsport Italia. To byly poslední změny na pořadí mezi vozy WRC. Závěrečné dva testy žádné překvapení již nepřináší, i když Ogier musí před Power Stage nečekaně měnit jeden ze snímačů. Vše ale zvládá a vyhrává letos druhou soutěž. Stává se novým vítězem této rally, ve které v roce 2008 debutoval v MS a zároveň při tom vyhrál v kategorii JWRC. Na stupních vítězů ho doplňují Hirvonen a Neuville. Pro toho je to nejlepší umístění v MS v dosavadní karieře. Čtvrtý v cíli je Sordo, ale se svým výkonem vůbec není spokojen. Martin Prokop opět rozšiřuje svou bodovou sbírku, tentokrát dvěma body za 9. místo. Smolař Novikov si nakonec připisuje bodík za poslední místo v desítce. Do hodnocení týmů si nejvíce bodů přidává Citroen, který si drží vedení o šest bodů před VW. Třetí je s větší ztrátou M-Sport (Ford), jen o dva body před sesterským Qatar týmem.

Rally Mexico 2013 - zobrazení ztrát v jednotlivých RZ (v s/km)

Nejvíce testů vyhrál absolutní vítěz Ogier s Polem, celkem 16, včetně extra bodované Power Stage. Fiesta byla nejrychlejším vozem pětkrát. Čtyři testy zajel nejrychleji Ostberg,hned první speciálku ovládl Neuville. Zbylé dva dílčí úspěchy připadají Hirvonenovi, který zajel i nejrychlejší čas na nejdelší RZ21. Její zdolání mu trvalo téměř 36 minut. Pro srovnání, nejrychlejší „enko“, Lancer v rukách domácího Ricarda Trivina, potřebovalo na zdolání této rychlostky přes 42 minut.
V Power Stage vylepšili své bodové konto kromě Ogiera ještě Ostberg a Latvala. Ogier (74 bodů) tak má již více než dvojnásobně bodů než „druhý“ Hirvonen (30 bodů). Dále jsou těsně seřazeni Sordo (27), Ostberg (26) a Neuville (25). Z pořadí je záměrně vyřazen průběžně druhý Loeb (43 bodů), který by měl odjet již jen dva závody. Tím bližším by pro něj měla být soutěž v Argentině.

Kompletní výsledky Švédské rallye naleznete na eWRC-results.com.