Závěrečná tisková konference k Rally Australia

Pre-scriptum: V průběhu Australské rally jsem pevně věřil a těšil jsem se na to, že během závěrečné tiskové konference zazní slova "Colin, nice to see you here". Nejenom mně bohužel osud nedopřál vychutnat si euforii v podobě oslav Colinova triumfálního návratu a historického úspěchu Škody Fabie WRC. Colinův výkon však nezůstal bez povšimnutí ani na tiskové konferenci, které se tradičně zúčastnily první tři posádky z celkového pořadí (Francois Duval – Sven Smeets, Harri Rovanpera - Risto Pietilainen, Manfred Stohl - Ilka Minor) a šéf týmu Citroen Guy Frequelin.

Otázka: „Francoisi, gratulace ke Tvému prvnímu vítězství. Jsi překvapen? Jel jsi celou dobu nadoraz nebo jsi chtěl bezpečně dojet do cíle?“
FD: „Nuže, byla to obtížná rally. Ale během prvních dvou dnů jsem jel na 100% a rally jsem si užíval jako nikdy v tomto roce. Třetí den jsem již mohl své tempo více kontrolovat.“

Otázka: „Jaký tlak jsi cítil, když těsně za Tvými zády mezi sebou bojovali Colin a Harri?“
FD: „Mezi Harrim a Colinem to byl velká bitva. Musel jsem na to neustále brát zřetel. Harri nejvíce útočil v průběhu sobotní etapy, kdy byl mezi námi pouze malý časový rozdíl. Poté, co Harri udělal hodiny, jsem mohl svůj náskok lépe kontrovat a snáze udržovat dobré tempo.“

Otázka: „Svene, i Tobě patří gratulace k prvnímu vítězství. Myslel sis, že by to mohlo přijít tak brzy?“
SS: „Ne. Když jsem znovu objevil na startu v Argentině, musel jsem se do všeho dostat zpátky. Byli jsme velmi šťastní, že tým dal Francoisovi najevo svoji důvěru. První soutěže byly velmi obtížné, zvláště proto, že jsem stále přemýšlel ve svém jazyce – vlámštině. Dobré to bylo až v Německu, kde jsme skončili druzí. Až po druhé etapě jsem začal uvažovat o tom, že bychom zde v Austrálii mohli zvítězit.“

Otázka: „Měli jste nějaké problémy?“
SS: „Petter, Marcus a Sebastien nasadili hned první den vyšší tempo než my. První erzety byly velmi náročné, a tudíž jsme nemohli jet na 110 procent. Musel jsem to nějak uhlídat. Pak dva jmenovaní odstoupili a před námi zůstal pouze Petter. Naneštěstí nám trochu pomohlo malé zvíře (pozn. Subaru WRC Pettera Solberga se střetlo s klokanem a Nor byl následně nucen odstoupit kvůli poškozenému motoru). Z hlediska závodění byl zbytek sobotní etapy velmi příjemný, dnes jsme již jen udržovali tempo a přivezli vůz do cíle.“

Otázka: „Harri, jak se cítíš poté, co jsi pro Mitsubishi vybojoval nejlepší výsledek se současným Lancerem WRC?“
HR: „Je to samozřejmě fantastické. V průběhu roku jsme byli několikrát velmi blízko stupním vítězů, ale vždy se objevil nějaký malý problém. Ale to je v rally normální. Tento víkend vše fungovalo velmi dobře. Jsem velmi spokojený jak s mechaniky, tak i s inženýry. Po mnoha letech je to dobrý výsledek pro tým. Započali jsme cestu zpátky na výsluní. Jsem šťastný, že to přišlo na konci sezóny. Je před námi krátký odpočinek, nový ročník začne brzy. Před startem další sezóny je to pro všechny velká motivace.“

Otázka: „Jaký byl Tvůj souboj s Colinem?“
HR: „Bylo to stejné jako mnohokrát předtím. Je to vždycky obtížné, Colin ukázal, že ze své rychlosti neztratil vůbec nic. Toto ráno bylo velmi příjemné, nadělil jsem mu několik sekund. Byl jsem potom velmi zklamaný tím, co se stalo Škodě. Díky tomu se ovšem tři závěrečné erzety staly pro mě a Francoise mnohem snazšími.“

Otázka: „Myslíš, že bys zvítězil, i kdyby Colin neměl problémy?“
HR: „To nyní nikdo neví!”

Otázka: „Risto, v Austrálii jsi už jednou v minulosti na druhém místě skončil. Jak bys porovnal letošní soutěž s předchozími ročníky? Pocity byly lepší?“
RP: „Je to velmi dobré. Jak už řekl Harri, dvakrát či třikrát jsme byli blízko ke stupňům vítězů. Nyní se nám to konečně podařilo. Všichni členové týmu Mitsibishi jsou velmi šťastní.“

Otázka: „Manfrede, přijmi gratulaci ke Tvému druhému medailovému zisku v této sezóně. Je to jedna ze Tvých oblíbených rally?“
MS: „Jsem docela šťastný, že jsem zde získal umístění na pódiu. Ale chtěl bych znovu říci, že to, co se stalo Colinovi a týmu Škoda, bylo pro ně velmi smutné. Nemohli jsme je porazit na tratích rychlostních zkoušek. Udělal jsem nějaké malé chyby, po celou dobu jsem by pod tlakem. Včera jsem bojoval s Gallim, dneska s Atkinsonem. Ustál jsem to a jsem za to šťastný.“

Otázka: „Ilko, řadu jezdců potkaly potíže. Bylo Vaší strategií vyhnout se problémům? V pátek ráno jste měli nějaké problémy s podvozkem, o co šlo?“
IM: „Měli jsme problémy, ráno jsme trefili násep a lehce poškodili předek vozu. Erzetu se nám ale podařilo dokončit a stejně tak i tu následující. Ano, během pátečního rána jsme zaznamenali nějaké malé potíže s podvozkem, v servisu ale mechanici dali věci snadno do pořádku. Nebylo to tak zlé.“

Otázka: „Guy, co si myslíš o tom, že Citroen má dva různé jezdce schopné vítězit?“
GF: „Především jsem velmi šťastný, že Francois v rally zvítězil. Jsem šťastný za Francoise i Svena a jsem velmi rád, že jim Citroen dal možnost vychutnat si vítězství v této soutěži. Byla to velmi náročná soutěž. Jsem velmi šťastný kvůli sponzorům Total a Michelin, neboť se jednalo o jedenácté vítězství Citroenu v sezóně. Stejné pocity mám v souvislosti s Manfredem, Ilkou, týmem OMV a jejich třetím místem. Jsem velmi rád za druhé místo pro Rista, Harriho a Mitsubishi, neboť to pro ně všechny bylo velmi důležité. Jsem obrovsky zklamaný kvůli Colinovi a týmu Škoda, vím, že tato rally pro ně hrála významnou roli. Byli velmi blízko dobrému výsledku a vím, jak moc je to pro tým Škoda důležité.“

Otázka: „Řekl jsi, že bys po skončení Australské rally mohl přemýšlet o budoucnosti Francoise v Citroenu. Jak jsi na tom v tuto chvíli?“
GF: „V tuto chvíli je těžké cokoliv říci o Francoisově příští sezóně. Pokoušíme se najít sponzory pro ročník 2006. Jak jistě víte, Citroen se v roce 2006 šampionátu nezúčastní a vrátí se zpátky v roce 2007. Citroen vyvíjí C4 a my potřebujeme vyřešit sponzorskou otázku a najít řešení pro Kronos. Vím, že je to pro Francoise a Svena obrovsky důležité. Doufám také, že Manfred a Ilka budou pokračovat pod hlavičkou Kronosu.“

Otázka: „Francoisi, jak moc Ti toto vítězství pomohlo v souvislosti s Tvými šancemi pro příští rok? Myslíš si, že nyní pro Tebe bude snazší v rally vítězit, než když se Ti to povedlo poprvé?“
FD: „Musíme čekat a uvidíme, co následující rok přinese. Měli jsme na začátku sezóny nějaké problémy, ale spolupráce se Svenem zafungovala skvěle. Vybojovali jsem hodně mistrovských bodů a tohoto víkendu určitě nelituju. Doufám, že budu moci pokračovat v dobře fungující spolupráci se Svenem. Jsem pořád velmi mladý a doufám v pokračování toho, co jsem zde v Austrálii započal svým prvním vítězstvím. Seznamovací jízdy probíhaly velmi zdárně, neměl jsem žádné problémy s rozpisem. Pokud budu mít v příští sezóně dobrý vůz, nevidím důvod, proč bych neměl pokračovat ve vítězném tažení.“

Otázka: „Svene, myslíš si, že nyní už můžete jet s Francoisem naplno?“
SS: „Ano. Když jsem do týmu přišel, museli jsme pro Citroen hlavně získávat body do šampionátu značek a kýžený výsledek se dostavil ve Španělsku. Tentokrát to bylo poprvé, co jsme měli volné ruce.“

Otázka: „Jsi v souvislosti s příští sezónou optimistou? Čeho si myslíš, že je možné dosáhnout?“
SS: „Stále se můžeme v mnoha oblastech zlepšovat, ale věci jdou stále lépe a lépe. Myslím, že to z hlediska budoucnosti vypadá dobře.“

Otázka: „A co Ty Harri? Jsi blízko k podpisu smlouvy pro příští sezónu? V tomto roce jsi toho pro Mitsubishi dokázal hodně...“
HR: „Nemůžu dosud nic říci. Ano, kontrakt pro příští sezónu je nadosah ruky. Opravdu doufám, že budu moci pokračovat v Mitsubishi. V tomto roce jsme po celou dobu stoupali nahoru. V příští sezóně, kdy začnou platit nové předpisy, můžeme odvádět dobrou práci. Vůz pro příští ročník se od letošního modelu příliš lišit nebude. Vylepšili jsme spoustu věcí a do Monte zbývají ještě dva měsíce. Tým pracuje velmi tvrdě a my víme, co musíme udělat. Každý ale ví, že v rally to není vždycky zrovna snadné.“

Otázka: „Risto, pověz nám, jak bezpečně ses během rally cítil? Podél trati roste spousta stromů, které jsou proklatě blízko projíždějícím vozům, jak se ostatně přesvědčil Sebastien Loeb...“
RP: „Ano, jezdí se zde velmi rychle a stromy jsou blízko. Když jde všechno dobře, a jestliže důvěřujete svému jezdci, můžete se cítit docela jistě.“

Otázka: „Manfrede, dvakrát “bedna“ v privátním voze. Myslíš si, že je to dostatečný důvod k tomu, aby jsi v příští sezóně dostal příležitost v továrním týmu? Nebo se domníváš, že Tvá nejbližší budoucnost bude opět spjata se soukromým vozem?“
MS: „Těžko říci, musíte tuto otázku položit šéfům týmů. Samozřejmě jsem velmi šťastný, že mi Citroen poskytnul velmi dobrý vůz, a že všechno funguje perfektně. Jsem s touto sezónou navýsost spokojený.“

Otázka: „Guyi, co soudíš o možnostech Xsary jakožto privátního vozu? Kolik soukromých Xsar uvidíme v příštím roce soutěžit v podnicích WRC?“
GF: „Víme, že je velmi důležité dát soukromým týmům k dispozici dobrý vůz. Je pro nás podstatné, abychom dosahovali dobrých výsledků nejenom s Kronosem, ale i s ostatními týmy, které si budou chtít Xsary pronajmout. Nechceme jich ale pronajímat přespříliš, chceme nabízet kvalitní vozy, společně s dobrými týmy najít společné řešení a pokusit se dosáhnout lepších výsledků v roce 2006.“

Otázka: „Je možné, aby privátní vůz vyhrál šampionát?“
GF: „Myslím, že na tuto otázku neexistuje jednoduchá odpověď. Pochopitelně se pokusíme poskytnout týmům nejlepší auto, ale je velmi obtížné odhadnout, zda je možné, aby v šampionátu dominoval soukromý tým. Není to tak jednoduché, jsou zde jiné týmy. Vím, že ostatní týmy pracují velmi tvrdě, a že budou mít nové vozy. Bude to velmi náročné.“

Otázka: „Rád bych se zeptal Manfreda – Chris Atkinson dnes na Tebe zle dotíral. Kontroloval jsi náskok nebo jsi jel „hranu“ ?“
MS: „Jel jsem nejrychleji, jak to jen šlo. Včera večer jsme procházeli časy a viděli jsme, že Chris bude velmi rychlý v posledních dvou rychlostních zkouškách v oblasti Mundaring. Atkinson si hodně věřil. Očekávali jsme to, ale nakonec pro nás vše dopadlo dobře.“

Otázka: „Jak hodně byl Francois Duval překvapený, že svoji první rally vyhrál na šotolině a ne na asfaltu?“
FD: „Nebylo pro mě nijak výjimečným překvapením, že vítězství přišlo na šotolině. Na pódium jsem vystoupal již dříve právě na šotolině. Na asfaltu je Sebastien Loeb nepřemožitelný. Tentokrát Sebastien chyboval a já jsem mohl zvítězit.“

Otázka: „Harri, bylo pro Tebe velkou výhodou jet s pasivními diferenciály. Je to dobrý start do příští sezóny?“
HR: „Máme aktivní střední diferenciál, ale co se mě týče, raději jsem tento víkend preferoval uzavřený střední diferenciál. V posledních dvou soutěžích jsme měli malé problémy a to já nemám rád. Chtěl jsem mít tento víkend větší jistotu, v budoucnu to nebude žádný problém.“

Převzato z FIA.com