Ford volí pětistupňovou převodovku

Technický ředitel Fordu Christian Loriaux objasnil, proč se tým rozhodl zvolit pětistupňovou převodovku pro nový Focus WRC specifikace 2006. Zdokonalený vůz, který má tento týden premiéru při Telstra Rally Australia, jde ve stopách Peugeotu či Škody a opouští tradiční šestistupňovou variantu.

Většina vozů kategorie WRC používá v posledních letech šestistupňové řešení, aby se na kluzkých tratích maximalizoval přenos točivého momentu na kola a povrch vozovky. Peugeot se rozhodl použít pětistupňovou převodovku již ve svém vítězném modelu 206 WRC a v jednu chvíli dokonce laboroval se čtyřmi stupni pro vůz 307 WRC. Ovšem přetrvávající problémy přinutily tým vrátit se k pěti rychlostem. Škoda se nechala inspirovat francouzským týmem a od tohoto roku jsou Fábie WRC vybaveny pětistupňovou převodovkou.

Roman Kresta na trati shakedownu Rally Australia
Foto: Petr Lusk

„Tím hlavním a nejpodstatnějším důvodem pro pětistupňovou převodovku je úspora hmotnosti,“ říká Loriaux. „Určitě to za to stojí. Dalším důvodem je, že čím méně času stráví jezdec řazením rychlostí, tím déle je síla motoru přenášena na trať. Charakteristiky nového motoru a jeho výkonová křivka ukazují, že použití šestistupňové převodovky by nepřineslo žádnou výhodu.“

„Menší převodovka nám dovoluje překlenout problémy s umístěním jednotlivých komponent, protože v novém Focusu jsme posunuli motor. Ale pro pět stupňů jsme se rozhodli ještě předtím, než tyto problémy vyšly na světlo.“

Loriaux rovněž neskrývá své nadšení a je potěšen tím, jak rychle jde vývoj nového vozu kupředu. „Čekali jsme, že se zde objevíme s provizorním vozem, ale ukazuje se, že jsme velmi blízko finální specifikace,“ řekl Loriaux. „Nejsem před Australskou rally nijak zvlášť nervózní – je to pro nás jen jeden z dalších testů.“

Toni Gardemeister na trati shakedownu Rally Australia
Foto: Petr Lusk

„Mnohem větší nervozitu budu pociťovat, až si vůz bude prožívat svůj debut v Monte Carlu na začátku příštího roku. Hlavním cílem pro tento víkend je dokončit rally a najet co nejvíce kilometrů. Na své jezdce nevyvíjíme absolutně žádný tlak. Nechceme, aby obě posádky při svých premiérách s novým modelem havarovali.“

Převzato z wrc.com