Preview Rallye de Catalunya-Costa Daurada

Korsickou rallye máme ještě v živé paměti a již nás čeká další nabitý víkend. Pestrobarevný cirkus světového šampionátu se tento víkend přesunuje do Španělska a aktéři si to rozdají o další várku bodů.

Týmy si poprvé naostro vyzkoušejí kompletní systém párování soutěží. To znamená, že budou muset použít nejen stejné agregáty jako na Korsice, ale také šasí a podvozky.
Také tratě budou pro startující zcela nové. Centrum soutěže se letos přesunulo z Costa Brava na Costa Daurada a centrem rallye tak nebude jako v předchozích letech Lloret de Mar, nýbrž Salou. Servisní zóna je situována v zábavním parku Port Aventura. Po několika letech tak příznivci budou muset oželet například populární úsek pod viaduktem, jenž i ti kteří rallye nesledují pravidelně mají v paměti z roku 2002 díky proslulému Panizziho „kolečku“.
V letošním ročníku byly sice do itineráře začleněny některé testy z minulosti, například z roku 2002, ale ani zkušeným pilotům to nebude příliš platné. Uvedené úseky se totiž pojedou v obráceném směru a vzhledem k časovému odstupu mají také poněkud změněný povrch. Letošní Catalunya tak bude eliminovat výhodu, kterou protřelí „harcovníci“ mohli na jiných soutěžích mít díky možnosti využití starších rozpisů.

Na posádky čeká celkem 358,75 měřených kilometrů rozdělených do patnácti testů. Ty soutěžící absolvují tradičně rozdělené do tří dnů v poměru 6-6-3. celková délka soutěže včetně přejezdových tras činí 1341,56 km.

Start soutěže se odehraje v Salou dnes večer. Vítěze pak budeme znát v neděli na stejném místě v 13:29.

Markko Märtin letos vítězství obhajovat nebude

V krátkosti se tedy podívejme na fakta. Tentokrát se zaměříme spíše na aktuální formu a ohlédneme o týden zpět. Pohled do nedávné historie by vzhledem ke změně podstatné části trati postrádal smysl.

CITROEN TOTAL - Citroen Xsara WRC Sébastien Loeb – Daniel Elena, Francois Duval – Sven Smeets

Pokud bychom se měli bavit v rovině pravděpodobností a sázet si na vítěze, jistě s nejnižším kursem by na tipovací tabuli figurovalo jméno Sébastien Loeb. Král z Monte Carla a Německa o uplynulém víkendu doslova dobyl Korsiku a to způsobem, který ještě nikdy v minulosti žádný z pilotů nepředvedl. Z dvanácti testů nenechal soupeře zvítězit ani v jediném a navíc to místy i dle mezičasů vypadalo, že Séb si jede jen to co nutně potřebuje. Katalánsko je poslední světový asfalt, kde „ufoun“ ještě nezvítězil. To však již po víkendu vůbec nemusí být pravda.
Jeho stájový kolega Francois Duval na Korsice svého bosse Guy Fréquelina pořádně naštval. Poté co v pátek i v sobotu předváděl poměrně solidní výkon, se Belgičan nechal strhnout emocemi a v první nedělní zkoušce poslal Xsaru „do kytek“. Tím připravil tým o prakticky jistou oslavu vítězství v poháru konstruktérů. Tato situace se již v Katalánsku opakovat nesmí. Duval si to přeje, Frequelin vyžaduje.
Xavier Pons osedlá také na domácí trati jedinou privátní Xsaru WRC. Jezdec týmu OMV na Korsice slušně proháněl Alexe Bengué s tovární Fabii a pokud ve Francii zapůsobil, doma se bude chtít vytáhnout ještě více.

MARLBORO PEUGEOT TOTAL - Peugeot 307 WRC Marcus Grönholm – Timo Rautiainen, Nicolas Bernardi – Patrick Pivato

Marcus Grönholm se na Korsice v úvodu soutěže prezentoval velmi slušným výkonem a jeho časy slibovaly zajímavý závod. Po čtyřech testech si však Peggy zatrucoval, odmítl další spolupráci a do servisu už se vezl na odtahu. Tým poté Marcuse s dalších bojů odvolal, s tím že bude šetřit techniku do Katalánska. Kolik se našetřilo, to zanedlouho uvidíme.
Veškerou zodpovědnost za výsledek týmu na svá bedra převzal „učedník“ Nicolas Bernardi. Ten si zprvu s 307 WRC příliš nerozuměl, nicméně postupem času si na sebe oba Francouzi zvykli a v samotném závěru již bylo vidět, že jim spolupráce pěkně „šlape“. Bernardi před Korsikou tvrdil, že zaútočí až ve Španělsku. Pokud to tedy myslel skutečně vážně a pokud mu forma bude držet stejně jako v neděli, můžeme se možná těšit na pěkný „mazec“.
Poslední Peugeot do rallye přihlásil Mexičan Triviňo. Jedná se o postarší kousek z roku 2001. Triviňa známe spíše než z WRC z kokpitu N-kového Lanceru s nímž v roce 2004 soutěžil v PCWRC. Tehdy žádných velkých výsledků nedosáhl a v Katalánsku se i s ohledem na techniku bude pohybovat spíše na chvostu druhé desítky. Umístění výše by překvapením.

Dojede rychlý Dani Solá dále než na Korsice

BP FORD WORLD RALLY TEAM - Ford Focus RS WRC Toni Gardemeister – Jakke Honkanen, Roman Kresta – Jan Tománek

Po stoprvé a naposledy se představí na trati Focus WRC v současné specifikaci jako nástroj továrního týmu. V Austrálii již Ford nasadí zbrusu nový model. Modrý ovál by se však se svým současným modelem rozloučil důstojným výsledkem.

Ford přijíždí do Katalánska jako obhájce loňského vítězství, nicméně i výsledek podobný tomu Korsickému by jistě v letošním ročníku bral Malcolm Wilson všemi deseti.
Toni Gardemeister je jedním z jezdců, kteří si alespoň některé z rychlostních zkoušek v oblastí Tarragony nedaleko Barcelony pamatují. Nicméně daleko důležitějším faktorem pro jeho výkon bude pořádná dávka sebedůvěry zapříčiněna stříbrem z Korsiky. Toni stále doufá ve zisk druhé tovární sedačky pro příští rok a výsledky podobné těm z Korsiky potřebuje jak v Katalánsku, tak i v Austrálii.
Roman Kresta zaznamenal na Korsice svůj nejlepší výsledek v MS a na Katalánských asfaltech má rovněž velkou šanci na obdobný výsledek. Krestovi tratě připomínají Německo a tam to vždycky uměl.
Další Focus povede do boje Daniel Solá. Ten dodržel na Korsice svůj scénář - výborné časy a pak mimo trať. Doma jej chce porušit a pokud se mu povede udržet na trati, bude to velmi silný soupeř.
Antony Warmbold mívá občas světlé chvilky. Na Korsice jich mnoho nebylo, tak snad v Katalánsku bude lépe.
Eammon Boland se na světových soutěžích objevuje spíše sporadicky a proto lze těžko soudit, co od něj lze čekat o tomto víkendu. Pravděpodobně však bude okupovat pozice někde okolo středu druhé desítky pořadí.
Jak se s asfaltem vypořádá Mikko Hirvonen je otázkou. V každém případě se mu nebude chtít plnit roli statisty. A že zatáhnout umí, to jsme již mohli vidět mnohokrát.
Massimo Beltrami s nejstarším Focusem v poli pak bude s největší pravděpodobností v obdobné pozici jako Triviňo.

SUBARU WORLD RALLY TEAM - Subaru Impreza WRC Petter Solberg – Plil Mills, Stéphane Sarrazin – Denis Giraudet

Subaru si na Korsice z továrních týmů vedlo nejlépe a se zdravou bojovnou náladou vyráží také do Španělska.
Petter Solberg si na Korsice pochvaloval nové Pirelli a vzájemná spolupráce skončila bronzovou příčkou. Přestože Petter se již vidí v roce 2006 a před pár dny si konečně vyzkoušel novou Imprezu, do Španělska se těší. Zvláště poté, co jej čeká ještě velmi napínavý souboj o stříbro v hodnocení jezdců.
Stéphane Sarrazin se musel spokojit s „bramborou“. Ve Španělsku pro něj bude hrát fakt nových tratí. Navíc rychlých, které Sarrazinovi svědčí. Francouz chce na stupně vítězů a tady má šanci.
Chris Atkinson se jede na asfalt znovu učit. Může jen věřit, že jeho účinkování bude delší, než na asfaltech Korsiky.
Poslední Subaru v poli osedlá Ir Paddy White. Ten však na loňské katalánské rally skončil hluboko v poli, takže lze jen stěží předpokládat jeho letošní ambice.

Stéphane Sarrazin chce na podium

MITSUBISHI MOTORS MOTOR SPORT - Mitsubishi Lancer WR05 Harri Rovanperä – Risto Pietilainen, Gianluigi Galli – Guido D Amore

Mitsubishi jede zapomenout. Na předchozí soutěži se tým tří diamantů potýkal s problémy jediného aktivního diferenciálu. Ty už by se ale údajně opakovat neměly. Uvidíme.
Stopku obdržel Gilles Panizzi a na jeho místo se postaví Gigi Galli. Ten, ač nenominován, na Korsice dovezl Myšáka na nejlepší pozici. S výhledem na post stájové jedničky tak musí sbírat zkušenosti.
Současná jednička Harri Rovanperä doufá, že nebude trávit celou rallye až za hranicí desítky. I když jeho postavení výše by bylo spíš s ohledem na povrch a konkurenci překvapením.

ŠKODA MOTORSPORT - Škoda Fabia WRC Armin Schwarz – Klaus Wicha, Alexandre Bengué – Caroline Escudero

Škoda je povzbuzena nejlepším letošním výkonem v podání Alexe Bengué a podobné výsledky potřebuje jako sůl. Pokud by se výsledek z uplynulého víkendu podařilo zopakovat, byl by to dobrý argument proč pokračovat.

Armin Schwarz pomalu končí své dlouholeté působení na závodních tratích. Pokud Fabii neublíží, či se nevyskytnou „objektivní potíže“ mohl by Alexovi krýt záda.
Jan Kopecký se zúčastnil loňského ročníku, ale jeho vystoupení bude opět o sbírání zkušeností. Jan však letos ve světě nezklamal a snad i na katalánském asfaltu si udrží dobrý standard.
Nicolas Vouilloz si začal s Fabií tykat a to je pro Škodu jen dobře. Francouzský pilot tak ukázal, že s kvalitním zázemím dobrého týmu a slušným pilotem může Fabia i v soukromých rukách dělat slušné výsledky.

Kolik továrních pilotů uvidí soukromníka Vouilloze takto?

Pokud pohlédneme do listiny přihlášených dále, objevíme i mimo tovární týmy zajímavá jména.
Mírný nádech „exotiky“ přinese do startovního pole jistě Cordoba WRC Joana Ollého. S piloty juniorského šampionátu se jistě rád „popasuje“ Manuel Rueda v kokpitu Renaultu Clio. Podobné ambice bude mít jistě také Justin Dále s Fiestou.
Zajímavé bude, jak se s našimi juniory Pavlem Valouškem a Martinem Prokopem poměří Michal Kosciuszko s dalším zlínským Ignisem, či jaký recept najde na přesilu domácích a nizozemských PéVéčkářů Jari Matti Latvala.

Zcela jistě nás čeká další zajímavá soutěž a tým serveru eWRC.CZ se bude těšit, že nám zachováte stejnou přízeň jako o uplynulém víkendu.