Volkswagen Rally – komentář

Jihoafrický šampionát patří mezi klenoty mimoevropských národních mistrovství a na africkém kontinentu samozřejmě hraje absolutní prim. O této zemi se v soutěžácké společnosti v budoucnu bude zřejmě mluvit ještě více než doposud a pádné důvody k tomu jsou hned dva. Zaprvé se Jihoafričané ze všech sil snaží dostat svůj podnik do kalendáře MS a navíc se mezi finalisty soutěže o promotérství tohoto šampionátu dostala i jedna z tamních společností. Ovšem nepředbíhejme, zatím na sebe JAR poutá pozornost hlavně díky svému atraktivnímu šampionátu, který i tentokrát nabídnul zajímavé sportovní zážitky.

Foto: www.rallyworld.net

Do mistrovství se vrátil vítěz Dakaru Giniel de Villiers, který vloni soutěžil za volantem VW Polo Super 2000. Letošní maratónskou soutěž odjel s Toyotou Hilux a stejnou značku od aktuální čtvrté soutěže bude reprezentovat i v národním mistrovství v klasických rally. S Aurisem Super 2000 se ovšem v soutěži plné vody a bahna spíše trápil a do cíle dorazil až jako třináctý. Stájový kolega Leeroy Poulter rally odstartoval čtvrtým časem, ovšem už na druhé zkoušce zaznamenal nejrychlejší čas.

Foto: www.rallyworld.net

Do cíle úvodní etapy dvojka oficiální stáje Toyoty dojela jako třetí nejrychlejší s odstupem 18,4 sekundy. Dva třetí nejrychlejší časy Poulter zaznamenal i na začátku druhého dne, ovšem RZ 9 vystavila veškerému snažení stopku, když zůstala jeho Toyota mimo trať. Naštěstí tu stále byla týmová jednička Johnny Gemmell, který se letos s vervou pere s konkurenčními Fordy o titul. I tentokrát byl jeho nejbližším soupeřem vedle kolegy Poultera jezdec pilotující Ford Fiesta Super 2000. Nejednalo se však o vítěze úvodních dvou rally sezóny Marka Cronjeho, nýbrž o Jan Habiga.

Do loňska pilot stáje Volkswagenu letos přesedlal na Ford a podle slabých výsledků oficiálních VW Polo udělal rozhodně dobře. Do čtvrtého podniku sezóny vstoupil nejrychleji ze všech. Následně jej ale dvakrát porazil Gemmell a na konci dne to byl právě pilot Aurisu, kdo soutěži o 5,1 sekundy vévodil. Habiga potkala hned v první sobotní zkoušce smůla, když se mu zamžilo přední sklo. Posádka kvůli tomu musela zastavit a okno vyčistit, což zvládli sice celkem rychle, ale přesto se jejich manko zvedlo na skoro půl minuty.

Foto: www.rallyworld.net

Habig se následně zdravě naštval a začal pořádně tlačit na pilu. Zrušení dvou zkoušek kvůli jejich nesjízdnosti mu ovšem do karet zrovna nehrálo, když ostatní odjeté testy prolétl suverénně nejrychleji. Do cíle sice dorazil s odstupem sníženým na 12,5 sekundy, ale to na druhé příčce stejně nic nezměnilo. Gemmell s Toyotou se na cílové rampě mohl po dvou letech znovu radovat z vítězství, díky kterému se navíc vyhoupl do čela průběžného pořadí šampionátu. Cronje se tentokrát totiž do boje o vítězství nezapojil a skončil až jako třetí.

Foto: www.rallyworld.net

Soutěž nesla ve svém jménu jako hlavního sponzora značku Volkswagen. Posádkám s těmito speciály se však ani tentokrát vůbec nedařilo a jejich snažení znovu skončilo zmarem. Nejlepším z VW se stal Enzo Kuun, který ale první etapu absolvoval s pouhou jedinou poháněnou nápravou a do soboty šel z třinácté příčky. Během druhého dne se dokázal vyhoupnout alespoň na páté místo. Na šestou příčku tím srazil stříbrného z předešlé rally Heinricha Lategana za volantem Peugeotu 207 Super 2000, který si užíval rodinný duel s osmnáctiletým synem Henkem, který VW Polo Super 2000 do cíle dovezl hned za svým otcem. Až osmý do cíle dorazil Hergen Fekken s oficiálním Polem, kterého trápil během rally posilovač a pohon na jedinou nápravu.

Stav šampionátu: 1. Gemmell 82, 2. Cronje 79, 3. Habig 72, 4. Williams 70, 5. Weijs 59, 6. Damseaux 56

Výsledky této jihoafrické soutěže naleznete na výsledkovém servisu ewrc-results.com