Rally Mille Miglia - komentář

2. podnik italského mistrovství, 19. - 21. dubna, asfalt, 15 RZ - 257 km, Brescia

Evropský šampionát letos netradičně odstartoval na tratích zimního podniku v Rakousku, což posunulo na druhý post v kalendáři klasický italský podnik Rally Mille Miglia. Na jeho náročných horských tratích se o víkendu utkali účastníci kontinentálního mistrovství s předními domácími borci. Největší zahraniční atrakcí byl bezesporu start tovární stáje Škody, která do Itálie vyslala Fina Juho Hänninena. O body do šampionátu starého kontinentu chtěl na domácí půdě zabojovat Luca Betti za volantem tradičního Peugeotu 207 Super 2000. Do kokpitu francouzského speciálu se po dvou letech strávených ve Fordu Fiesta vrátil Michal Solowow. Zastoupení mělo na startu Mille Miglia i Bulharsko, se Škodou Fabia Super 2000 přicestoval Dimitar Iliev a Peugeot 207 Super 2000 si přivezl Petar Gyoshev.

Letos došlo v ME k jedné zásadní změně pravidel, byly zrušeny registrace jezdců a bodovat tak mohou v jednotlivých podnicích i místní jezdci nezajímající se o evropský šampionát. Pro pravidelné účastníky to znamená jediné, musejí poměřit své síly v první řadě se silnými lokálními střelci, což o soutěži v Itálii platilo dvojnásob. Hlavní prim v italském šampionátu hraje jako obvykle Paolo Andreucci s Peugeotem 207 Super 2000, rychlí jsou i další borci za volanty francouzských vozů Matteo Gamba nebo Alessandro Perico. Konkurenční Fabie Super 2000 letos doma sedlají Umberto Scandola a Marco Signor. V Mille Miglii pak odstartoval ještě jeden dost silný italský jezdec, který se letos hodlá věnovat IRC. Na domácí podnik ME si přijel vyzkoušet Ford Fiesta RRC Giandomenico Basso.

Úvodní superspeciálka se odehrála ve čtvrtek večer a výrazným způsobem ji poznamenal déšť. Obrácené startovní pořadí znesnadnilo situaci elitním jezdcům, ze kterých déšť nejvíce přibrzdil Bassa a Hänninena, do cíle dorazili na třináctém, resp. čtrnáctém místě. Nejlépe se s okruhovou zkouškou popasoval domácí Perico. Páteční ráno jezdce zavedlo na dva náročné a po dešti mokré úseky, na kterých zářil Basso. Oba testy dokázal vyhrát a po RZ 3 se vyhoupl do čela, přičemž na druhé místo s odstupem 9,1 sekundy postoupil Andreucci. Pilot Peugeotu navíc na čtvrté zkoušce zajel nejrychleji a stáhnul ze svého manka 3,7 vteřiny. Basso ale hned záhy odpověděl drtivou porážkou a jeho náskok už vzrostl na necelou čtvrtminutu. Defekty v úvodní páteční sekci potrápily Gyosheva a Signora.

Druhá sekce odstartovala havárií do té doby třetího Perica, kvůli čemuž musela být zkouška pro zbylé posádky zrušena. Z několika posádek, které cíl tohoto testu spatřily, zajel nejrychleji Hänninen a díky Pericově havárii postoupil na bronzový stupínek. Na sedmičce zajel nejrychleji Andreucci, ovšem konec dne zvládl znovu rychleji jeho úhlavní soupeř Basso. Pilota Peugeotu navíc během dne trápila palivová pumpa a na konci etapy už zaostával o 37,7 sekundy. Třetí post obsadil Hänninen, který se na italských asfaltech trápil a ne vždy zvolil ideální obutí do proměnlivých podmínek. Každopádně za svými zády úspěšně držel Scandolu reprezentujícího českou značku v CIR.

Do druhé etapy Scandola nenastoupil úplně nejlépe, když za letmým cílem úvodního testu vylétl z trati a poškodil chladič. Naštěstí mohl pokračovat a udržet si druhou pozici v domácím šampionátu. Ani další jezdec Škody Iliev sobotu nerozjel nejlépe, porucha posilovače jej vyřadila z top ten. Jako druhý byl na sobotním programu dlouhý a náročný úsek Colle San Zeno. Bez posilovače řízení jej museli absolvovat Michal Solowow a vedoucí jezdec "předokolek" Simone Campedelli s Citroënem DS3 R3T. Do vedení v této kategorii se tak vyhoupl náš reprezentant Jan Černý s identickým vozem. Betti musel měnit kolo a Hänninen zachyboval, rozbil předek vozu a připsal si na své konto více než minutu navíc, což jej srazilo na páté místo. Na bednu se naopak vyhoupnul Scandola, který málem po předešlém incidentu ani nepokračoval.

Zbytek soutěže ozdobil velký souboj o čtvrté místo, kterého se zúčastnili Hänninen a Gamba. Finský tovární pilot Škody opanoval závěrečné dva testy a nakonec postoupil na kýženou čtvrtou příčku. I bronz získal jezdec Škody, Scandola, který si v rámci italského šampionátu znovu připsal body za druhou příčku. Druhé vítězství v řadě v rámci CIR slavil v cíli Mille Miglie Andreucci, na celkový triumf to ale nestačilo. Basso ozdobil debut za volantem Fordu Fiesta RRC dominantním vítězstvím, kterým dokázal, že tento speciál může konkurovat atmosférickým dvoulitrům. Top ten uzavřel po skvělém výkonu český jezdec Jan Černý, který si zároveň připsal vítězství v kategorii vozů s pohonem přední nápravy.

Výsledky tohoto podniku naleznete jako obvykle na stránkách ewrc-results.com

Stav evropského šampionátu: 1. Hänninen 43, 2. Basso 39, 3. Kopecký 35, 4. Andreucci 26, 5. Scandola 22, 6. Harrach 18, 7. Baumschlager 17, 8. Pech 12, 9. Valoušek a Gamba 11, 11. Sołowow 9

Stav italského šampionátu: 1. Andreucci 43, 2. Scandola 33, 3. Basso 25, 4. Gamba 24, 5. Perico 15, 6. Campedelli 14