Pech získal double ! Drama mezi dvoukolkami.

Plzeňské posádce Václav Pech a Petr Uhel, jenž startuje s vozem Ford Focus WRC, se povedl double. V Příbrami získali titul republikových šampiónů ve „velkém“ mistrovství a o tomto víkendu přidali i rallysprintový titul.

Cesta za titulem však nebyla jednoduchá. Od začátku sezóny sváděli nádherné souboje s liberecko-příbramskou posádkou Štěpán Vojtěch a Michal Ernst, kteří pravidelně startovali s vozem Peugeot 206 WRC.

Jinak tomu nebylo ani v rámci Labské Rally, kde se v úvodních RZ přetahovali o každou desetinu. Šťastnějším nakonec byl již po třech odjetých RZ plzeňský Pech. Na Peugeotu libereckého jezdce nejdříve odešel střední diferenciál. Vůz se stal neovladatelným a „Brouk“ ztratil drahocenné minuty na soupeře. V servisu se vše podařilo opravit, přesto posádka obdržela skoro dvouminutovou penalizaci (1:40min.) za pozdní výjezd ze servisu. Hned na další RZ jej však postihl další problém, kdy prasklo úchytné oko u táhla řazení. Posádka tak musela vůz odstavit a přemýšlet o příští sezóně.

Václav Pech jel od této doby v pohodě a snažil se vyvarovat chyb. Přesto i jeho potkal v počátku soutěže problém s převodovkou. Pro „Ášína“ však vše dobře dopadlo, a tak si mohl dojel nejen pro vítězství v Labské Trotina Rallye 2005, ale i titul.

Foto: Petr Sagner

Po problémech a výpadku Vojtěcha se na druhou pozici posunul Karel Trněný s vozem Škoda Octavia WRC. Trněný nezačal nejlépe, ovšem druhý čas na třetí RZ jej katapultoval ze šestého rovnou na druhé. Na stříbrné příčce zůstal i po zbytek závodu, čímž si udržel průběžně třetí místo v rallysprintovém šampionátu. Na druhého Vojtěcha však ztrácí 43.bodů.

Vynikající závod zajel nováček s vozem specifikace WRC, přesto zkušený jezdec Leoš Flídr. Ten po vyrovnané jízdě zajel životní výsledek a poprvé se může radovat z poháru za třetí místo v rámci rallysprintového šampionátu. Dlouho s vozy WRC bojoval rovněž David Komárek s áčkovým Mitsubishi Lancer. V závěru však silnějším vozům nestačil a musel se spokojit se čtvrtým místem. Naopak smůlu měl Jiří Volf. Ten nezačal vůbec špatně. Po třetí RZ figuroval na třetím místě se ztrátou osmi vteřin na Trněného. V průběhu čtvrtého měřeného testu však unikl Olej ze spojky na potrubí a vůz zachvátil lehký požár. Nádherný souboj nabídla rovněž skupina A. V ní si to o vítězství rozdali Peták( Renault Clio S1600), Odložilík ( Renault Clio S1600) a Kopecký (Škoda Fabia Kit Car).

Na úvodním prologu zazářil absolutně pátým časem Odložilík. Na druhé RZ se však začali prosazovat Kopecký s Petákem. Po třetí RZ se tak do čela s více než čtyřvteřinovým náskokem dostal Kopecký s Fabií. Na druhém místě figuroval Odložilík a třetí byl se ztrátou dvou vteřin Peták. Ve čtvrté RZ zatáhl Peták a stáhl náskok Odložilíka pouze na 0,5 vteřiny!

O výsledku nebylo rozhodnuto ani před posledním měřeným testem. Vedl Kopecký s náskokem 5,2 vteřin na Odložilíka a sedmi vteřin na třetího Petáka. Na závěrečném testu však dokázal neskutečně zrychlit příbramský Josef Peták s Liborem Joskou a porazili Honzu Kopeckého o 8,3 vteřiny, což v konečném zúčtování znamenalo neuvěřitelné tři desetiny ve prospěch Petáka. To už se však čekalo na Romana Odložilíka. Ten byl v cíli RZ pouze o 3,8 vteřiny pomalejší než Peták, ovšem rychlejší než Kopecký. Přesto mu scházely čtyři desetiny na mladého Kopeckého. Mezi první a třetí posádkou ve skupině A byl rozdíl pouhé jedné vteřiny!

Foto: Petr Sagner

Mezi produkčními vozy byl nejrychlejší Zdeněk Vlček s vozem Mitsubishi Lancer EVO VI, jenž dokázal v závěru odolat náporu Josefa Semeráda (Mitsubishi Lancer EVO VII) a Pavla Červenky (Mitsubishi Lancer EVO VIII). Závěrem dodejme, že v Dámském poháru zvítězila Kateřina Trojanová s Janou Pluhařovou a mezi historickými vozy byla nejrychlejší dvojice Michal Sum a Aleš Jirátko s vozem BMW 2002.