Stalo se… před pěti lety v Příbrami

Rally Příbram v roce 2000, to bylo toužebně očekávané vyvrcholení dramatické sezony. Příbram se jela jako poslední soutěž v roce a bylo zcela nevídaným jevem, že v této fázi měla česká rallye tři kandidáty na titul. Byli jimi dva piloti znovuzrozených speciálů WRC Tomáš Hrdinka a Roman Kresta a matador Ladislav Křeček. Nejlepší výchozí pozici měl mladý jezdec Roman Kresta, který měl k dispozici tovární octavii WRC. Kromě výsledků poslední soutěže se však ještě muselo počkat na rozhodnutí Křečkova odvolání k výsledkům Rally Bohemia. Všichni tedy žili v nejistotě a na matematiku se nedalo spoléhat. Vedle zmíněných tří jezdců se na start postavila i hvězda let nedávno minulých Enrico Bertone s focusem WRC Jolly Clubu a také dva mladí piloti Jan Trajbold a Karel Trojan s áčkovými vozy (escort respektive celica GT4).

Foto: František Dušek

Už výsledky prvních rychlostních zkoušek vyvolávají údiv a boří všechny předstartovní prognózy. Kromě RZ1, kde je nejrychlejší Bertone, je naprostým suverénem ex-rallykrosař Hrdinka. Sice vyrábí pár chybiček a kus RZ5 jede jen na dvojku, nicméně ostatní jsou na tom ale mnohem hůř. Favorizovaný Kresta řeší nejprve problémy s vozem (diferenciál) a i poté se dostavují potíže. Hodiny a defekt stojí valašského pilota cenné vteřinky a rázem je až pátý. O moc lépe na tom není ani nevýrazný Bertone, který sice nezaznamenává potíže, ale jeho výkon je jen odvarem jeho mistrovských sezon. Naopak životní formu nabírá Trajbold, jeho žlutý escort figuruje po prvním dnu na druhém místě. Mezi ním a rivalem Trojanem je italská posádka, šestý pak další kandidát na titul Křeček.

Foto: František Dušek

V neděli nasazuje Kresta k ataku a vítězí v prvním měřeném testu, toto jeho vyhrání ale v souladu s příslovím opravdu z kapsy vyhání. Hned na následující vložce totiž octavia dostává ránu na dveře a z toho vyplývající další časovou ztrátu. Hřebíčkem do rakve pro naděje na titul se pak zdá další defekt, Kresta je již minutu od čtvrté příčky, která by mu zajistila titul. Před poslední rychlostní zkouškou je všechno „nalajnováno“ jasně. Suverénní Hrdinka si jede pro mistrovský pohár a druhý Trajbold a třetí Trojan pak mají za sebou životní závod. Trajbold zářil v sobotu, Trojan předváděl famózní výkony v neděli, kdy stačil vozům kategorie WRC. Nakonec se ale výsledky v cíli od těchto podstatně liší. Bertone uprostřed zkoušky zastavuje a opravuje v motorovém prostoru. Když uběhla druhá minuta jeho zastávky, Bertone nastupuje do vozu, startuje a jede do cíle. Karty se touto událostí tak pomíchaly, že rázem je titul v rukou Kresty, což ještě podtrhnul escort nešťastného Trajbolda, který v cíli definitivně dodýchal.

Bertoneho „zastávka“ vzbudila nejen v Hrdinkovi oprávněný vztek. Kresta se v několika oficiálních rozhovorech netajil tím, že vše bylo domluveno, těžko ovšem objektivně posoudit, kdo si titul „zasloužil“ více. V této sezoně by možná bylo dobré udělit hned dva. Hrdinka skvěle zvládnul rozhodující soutěž v Příbrami a překvapil vítězstvím v Liberci, Kresta naopak triumfoval v nejprestižnějších soutěžích v Boleslavi a ve Zlíně a přidal k tomu navíc první místo z Krumlova. I přes to, že papírově připadla koruna českých rallye Krestovi, na Hrdinkovy výkony rozhodně nikdo nezapomene.

Foto: František Dušek

Skupina N měla již před soutěží jasno v obsazení mistrovského trůnu. Václav Arazim také absolvoval pouze úvod soutěže, a kolbiště tedy bylo volné pro další zájemce. Václav Pech neměl svůj den, a tak první místo uzmul Jiří Tošovský. Neměl to ale vůbec jednoduché, neboť v závěru soutěže na něj zle dotírala nastupující hvězda této kategorie Miroslav Jandík. V cíli mu chyběly pouhé tři sekundy. Bronzovou příčku obsadil další jezdec na šesté evoluci mitsubishi Jan Klokočka.

Ve formuli 2 se ještě hrálo o titul, závěr byl však velmi překvapivý. Už na RZ2 měl smůlu Štolfa, který zapasoval svou třistašestku pod svodidla, a než se dokázal vyprostit, ztratil pět minut. Ještě hůře dopadl Sibera se octavií kit, jenž těžce havaroval. Na jistotu tak mohl jet Josef Peták s pronajatým Meganem Maxi po Bertonem, už podruhé ale tento krásný stroj vypověděl službu. Po pěkném výkonu si tak pro zlatý věnec dojel Martin Knajzl s bleděmodrou úzkou octavií. Druhý sice skončil Štolfa, jenže ani to mu nepomohlo k titulu, který mu „vyfouknul“ Vlašín s enkovou xsarou. Třetí místo formule 2 připadlo nejrychlejšímu vozu třídy N3 Lukáše Pudla.

Foto: František Dušek

Výsledky Rally Příbram 2000:

třída A7: Knajzl–Černohorský (Škoda Octavia)
třída A6: Blahout–Kulíšek (VAZ 21074)
třída A5: Trněný–Možný (Škoda Felicia)
třída N3: Pudlo–Talaváňa (Nissan Sunny GTi)
třída N2: Valoušek–Houšť (Honda Civic VTi)
třída N1: Ramousek–Klaschka (Škoda Favorit 136L)

Statistika:
datum: 21.–22. 10. 2000
rychlostní zkoušky: 13 RZ / 191,85 km (Jince–Jince, Lochovice–Hořovice, Zaječov–Hvozdec, Neumětely–Chodouň, Lišnice–Milín, Zbenice–Bohostice, Janov–Úklid, Solopysky–Kr. Hora)
počet startujících: 77