Na Ještědu potečou Svijany

Motoristickým vrcholem nadcházejícího víkendu bude pochopitelně Barum Czech Rally Zlín, ale motory závodních speciálů se rozezní nejen na Zlínsku. V Sedlčanech pokračuje šestým – předposledním – dějstvím autokrosové MMČR, na Ještědu pak amatérský seriál závodů do vrchu Edda Cup. Právě na něj se moc těší Tomáš Kučera, pro nějž se jedná o domácí podnik. Povídání s pilotem nepřehlédnutelného lanceru v barvách stále populárnějšího pivovaru Svijany slouží zároveň jako pozvánka k návštěvě trati, situované do blízkosti liberecké dominanty.

Letošní sezóna je pro tebe druhá a první kompletní v Edda Cupu. Jak moc jsou znát rostoucí zkušenosti a předchozí znalost některých tratí?

„Zkušenosti z ostré jízdy jsou k nezaplacení. Nelze je ničím nahradit. Postupně odstraňuji špatné návyky z civilního ježdění, týkající se například držení volantu, dívání se, odbržďování před zatáčkou atd. Ostrá jízda je o skutečné tvrdé práci s autem a jakékoli pohodlí jde stranou. Vzhledem k tomu, že jsem začal závodit až od poloviny loňské sezóny, mým prvním podruhé absolvovaným závodem byl před čtrnácti dny Bečov nad Teplou. Proti loňsku jsem se na pětikilometrové trati zlepšil o šestnáct vteřin. Polovinu tohoto zlepšení přisuzuji lepší technice jízdy, druhou půlku vyšší konkurenceschopnosti auta a lepším pneumatikám.“

Se kterým letošním závodem jsi nejvíce spokojen? Na který bys naopak nejraději zapomněl?

„Nejvíce se mi povedl závod v Telnici u Ústí nad Labem. Poprvé jsem porazil svého největšího rivala Lukáše Suchomela s lotusem a časem jsem se dostal pod dosavadní rekord trati. Jinak letos většinou sbírám ve třídě E1+2000 druhá místa. V celkovém součtu nyní těsně vedu před Lukášem díky větší účastí na závodech. Mým nejhorším závodem byl Beroun. Ve druhé opakované jízdě jsem chyboval a s poškozeným vozem nedokončil.“

Tvého lancera se snažíš postupně vylepšovat. Můžeš přiblížit jeho technické pokroky oproti loňsku?

„Oproti loňskému modelu jezdím paradoxně s menším výkonem motoru (cca 420k) a sériovým turbodmychadlem. Výkonovou ztrátu jsme vykompenzovali lepším průběhem točivého momentu podpořeným dvoustupňovým systémem ALS a snížením váhy vozu zhruba o sto třicet kilogramů. Velkou změnu představuje také přechod k převodovému ústrojí KAPS a sekvenčnímu způsobu řazení. V podvozkové části jsem přešel od firmy HKS ke značce Extreme Tech. Celá karosérie je nyní z karbonových nebo polykarbonátových materiálů. Palivová nádrž byla zmenšena na dvacet litrů, vyměněny byly přístrojová deska a elektrika, vnitřní rozvody byly předělány do ocelových trubiček. Současně stavíme plnohodnotný závodní motor s velkým turbem. Chtěli bychom ho nasadit ještě letos.“

Od začátku úzce spolupracuješ s týmem Racing Service a také soutěžním pilotem Honzou Sýkorou. Jak jsi s nimi spokojen? Co ti spolupráce přináší?

„Díky tebou zmiňovaným partnerům se mi dostalo profesionálního provedení a servisování mého vozu a neocenitelných rad pro závodění. Velký posun v dosahovaných časech pro mě představovalo naladění podvozku pro můj styl jízdy, které mi provedli Syky s Butulem (Petr Pokora, majitel Racing Service, pozn. autora).“

Nadcházející závod na Ještědu je tvým domácím podnikem. Budeš motivován tím více? S jakými ambicemi se na start chystáš?

„Na Ještěd se těším hodně, i když není mojí nejoblíbenější tratí. Nabízí hodně technických pasáží, které jsou navíc díky vzájemné podobě snadno zaměnitelné. Na trati je velmi dobrý asfalt, lákající i borce s rychlými formulovými vozy. Momentálně jsou přihlášeni tři. S umístěním do pátého místa absolutně a bednou ve třídě bych byl spokojen.“

Plánuješ prezentovat během závodu na Ještědu svijanské pivo? Mohou se příznivci těšit na nějakou specialitu?

„V prostorách startu a cíle by mělo být občerstvení se svijanským pivem. Neočekáváme nějakou velkou výtoč – automobilové závody přece jen nejde porovnávat s pivními slavnostmi. Proto bude k dostání především oblíbená jedenáctka a nealko pivo. Ještě zvažujeme kvasničák na omámení nejbližších soupeřů v pátek před závodem:-) Specialitou budou hezké hostesky a vozy ve svijanských barvách, se kterými se budou moci přítomní jezdci i diváci zvěčnit na fotografiích.“

Foto: Robert Balcar