Víkendové soutěže v zahraničí

Tak jako obvykle i tentokrát se v zahraničí jela spousta dalších soutěží, tak se pojďme na některé podívat.

CARAMBA RALLY 2011

Dánské město Slagelse bylo o víkendu dějištěm čtvrtého podniku domácího šampionátu. Na přihlášené posádky, kterých se prezentovalo 85, čekalo 12 rychlostních testů na úzkých asfaltových silničkách. Ve startovní listině nechyběl nikdo z kandidátů na letošní titul a největší favority na prvenství bylo potřeba hledat mezi posádkami se speciály S2000. Christian Jensen a Brian Madsen opět nastoupili na start s Peugeotem 207 italského týmu Friuli Motorsport, zatápět jim chtěl i Ib Kragh s další 207 a první desítka se čekala i od Klause Hammera s Puntem. Velkou neznámou byl Esben Hedelund, který startoval s 207 poprvé. Klasické produkční vozy byly tentokrát velice slabě obsazeny a šance měl Max Christensen s Imprezou, rychlí jsou tradičně i Kenneth Madsen a Anders Lysen se Swifty S1600, pozornost poutal Lars Kragh s Porsche 996 GT3. Jensen s Madsenem rozjeli hned od první RZ vysoké tempo a začali si to mezi sebou tvrdě rozdávat. První sekce vyšla nejlépe Madsenovi, který byl dvakrát nejrychlejší a Jensen ho dokázal porazit pouze jednou a celkově za ním zaostával o 1,7 s. Kragh zatím figuroval na čtvrté pozici a měl spoustu práce s Martinem Knudsenem a Maxem Christensenem, kteří mu se sériovými Imprezami výrazně dýchali na záda, Steen Andersen se starší EVO VII byl dokonce před ním. Mezi F2 byl překvapivě nejlepší Anders Rygaard s Civicem R3, deváté pořadí držel Hedelund, který se s 207 stále ještě učil, Kragh s rychlým Porsche na více jak 16. místo neměl.

Ve druhé sekci zkusil zaútočit Jensen, dvakrát vyhrál, ale užitek mu to moc nepřineslo, protože Madsen dojel vždy se zanedbatelnou ztrátou a navíc v poslední zkoušce triumfoval a jeho náskok se o sekundu zvýšil. Třetí Andersen si stále úspěšně hlídal za ním jedoucího Kragha, který stále úspěšně odolával dvojici Imprez za svými zády. Společnou řeč s S2000 stále více nacházel Hedelund a polepšil si na sedmou pozici.

Souboj Madsen - Jensen probíhal i ve třetí sekci a více ze hry měl znovu Madsen, který díky dvěma nejrychlejším časům znovu nepatrně navýšil svůj náskok na čele soutěže, ale 4,8 s ponechávalo stále vše otevřené až do závěrečných testů. Zatáhl také Kragh a díky několika chybám Andersena se posunul na bronzový post. Bojovalo se ještě také o páté místo, kde byl rozdíl mezi Christensenem a Knudsenem pouhé dvě desetiny. Sedmý Hedelund už nebyl nikým bezprostředně ohrožován, do první desítky se dostal i Kragh s Porsche, očekávané výkony začal konečně podávat Kenneth Madsen se Swiftem a byl desátý, dvoukolky však vedl bezpečně Benny Pedersen s Peugeotem 106. Po počátečních problémech a po drobném zaváhání se posouval polem vzhůru i Hammer, ale 15. místo ho uspokojit zdaleka nemohlo. V poslední trojici testů se k závěrečnému náporu vzepjal Jensen, dvakrát zkoušku vyhrál, ale Madsen nic neponechal náhodě, jednou byl nejrychlejší i on a ve zbytku kontroloval svoji pozici na čele a v cíli se mohl díky 4,2 s náskoku radovat s dalšího letošního prvenství a plného bodového zisku. Kragh si také třetí místo pohlídal a určitě byl spokojen. Při své premiéře s 207 nezklamal Hedelund a skončil nakonec šestý, když se dokázal přehoupnout před vítěze F2 Pedersena. Na cílové rampě se objevilo 34 posádek.

Konečné výsledky naleznete na eWRC-results.com.

TOMOANA WAREHOUSING RALLY HAWKES BAY 2011

55 posádek se postavilo na start poslední soutěže novozélandského šampionátu. Na startu chyběl Hayden Paddon, který tak obětoval domácí titul ve prospěch titulu v PCWRC. O primát se tak utkal Richard Mason s Emmou Gilmour a byl to souboj velice očekávaný. Soutěž měla celkem 14 RZ rozdělených po sedmi do dvou dnů.

Mason na nic nečekal, hned od prvních metrů začal naplno a první test vyhrál, Gilmour však okamžitě zakontrovala, po zrušení druhé RZ byla nejrychlejší na trojce a po první sekci oba přijeli do prvního servisu s rozestupem dvou desetin. Nasazené tempo byl schopen akceptovat pouze třetí Dean Sumner, jehož odstup dvou sekund byl zanedbatelný. Od čtvrtého místa výše už začaly ztráty přesahovat deset sekund a vše se soustředilo na první trojici.

Sumner ovládl druhou serii testů, všechny vyhrál a rázem byl na čele s desetisekundovým náskokem on, ale dvojice Mason - Gilmour se soustředila na boj mezi sebou. Stále měl více ze hry Mason, když na Emmu získal už 8,5 s. Čtvrtý Cox měl přes půl minuty a ani nikdo další nebyl schopen nějakého většího zlepšení. Čtrnáctý se držel Ben Hunt s Fiestou ST, nejlepší mezi vozy 2WD.

I třetí sérii začal nejlépe Sumner, a protože poslední zkouška dne byla zrušena, stal se i vítězem prvního dne před Masonem a Gilmour. Richardu Masonovi se vytoužený titul přiblížil na dosah ruky.

Doslova zemětřesení ve výsledcích udělala první trojice testů druhého dne. Opět začal nejlépe Sumner dvěma nejlepšími časy, ale v desáté RZ vypil kalich hořkosti až do dna, kdy udělal defekt, hodně ztratil a klesl na desátou pozici, kde měl skoro čtyřminutovou ztrátu, což znamenalo konec nadějí. Smůlu měl i Mason, když na RZ9 poškodil řízení, ale díky Sumnerově problémům mu to nijak neuškodilo a naopak byl po nejlepším čase na zkoušce 10 rázem na čele s luxusním náskokem 1 min 31 s na Kingsleye Thompsona s EVO X a více jak dvou minut na třetího Bena Jaggera s Imprezou. A Emma Gilmour? Té se stala osudná také RZ9, kde po problémech s palivovou soustavou přijela pozdě do časové kontroly, inkasovala penalizaci 1 min 40 s a spadla na šestou pozici, čímž bylo prakticky rozhodnuto.

Mason v předposlední sekci už zvolnil a snažil se neudělat nějakou osudnou chybu, po které by ztratil vše. Fantastickou stíhačku naopak rozjela Gilmour, která stylem všechno nebo nic jela někdy až za hranicí, což se jí vyplácelo a postoupila na třetí místo, když na druhého Stewarta Taylora už neměla. Kdo se ale v cíli radoval nejvíce, byl Richard Mason, pro kterého to znamenalo vytoužený letošní titul, druhá skončila Gilmour a třetí Paddon.

Konečné výsledky naleznete na opět eWRC-results.com.

RALLYE VILLA DE BOAL 2011

Na trati čítající 8 RZ si to rozdaly posádky bojující o body do mistrovství Asturie. Ve startovní listině jsme mohli najít 44 posádek a opět se dal čekat souboj vedoucího jezdce absolutního pořadí Jesuse Fernandeze s Imprezou WRC s Felixem Garciou a Eugeniem Pelaezem s Lancery. Jako nebodující host přijel Ricardo Tricio z Baskicka na áčkovém Lanceru EVO V. Od první RZ úvodní sekce šel do čela právě Garcia a Fernandez na něho nemohl najít recept zvláště když ve druhém testu byl až třetí když ho porazil výborně jedoucí Diego Acevedo s Citroenem AX. Celkově měl Garcia po dvou testech už 33 s náskok na Fernandeze za nímž byl o 17 s Acevedo spolu s Jose Alonsem na Evo VIII. Z pátého místa tlačil Jose Maria Castro s Peugeotem 106 Maxi.

Druhé průjezdy dvojicí zkoušek přinesly první nejrychlejší čas Fernandeze, díky němuž stáhl pár sekund na Garciu a jeho odstup činil 29,3 s. Acevedo neudržel nasazené tempo a začal se propadat, když byl už pátý a na něho těsně nalepený Castro. Díky tomu se na bronzový post dostal Alonso. Ve hře byl ještě sedmý Jose Enrique Rodriguez s Peugeotem 106 S16, ostatní už začaly velmi ztrácet.

Sekce číslo tři přinesla změnu na čele, Garcia musel pro technickou závadu svůj Lancer na RZ5 odstavit, čímž se otevřela Fernandezovi cesta k vítězství. Ten okamžitě zajel dva nejrychlejší časy, čímž zvýšil svůj náskok na 1 min 45 s na Alonsa. Astro se posunul na třetí místo a nikdo další už neměl za normálních okolností šanci na stupně vítězů, neboť čtvrtý v pořadí Xabel Solis se Peugeotem 106 ztrácel na třetí místo skoro minutu a půl.

Závěrečná dvojice zkoušek už žádné změny nepřinesla, Fernandez znovu obě vyhrál a korunoval své jasné vítězství díky čemuž upevnil svoje postavení v celkové klasifikaci šampionátu. Triumf ve skupině N získal Fernando Caso s Peugeotem 106. Soutěž dokončilo 22 dvojic.