Volkswagen Rally – komentář

V JAR byl o předešlém víkendu na programu další podnik jejich poměrně atraktivního šampionátu plného speciálů Super 2000 čtyř různých značek. Jednou z nich je Volkswagen, který šampionátu v posledních letech kraloval. Letos se čtveřici pilotů oficiální stáje této německé značky vůbec nedaří a zatím si nepřipsali žádné vítězství. Jelikož pátá soutěž roku nesla ve svém názvu jako hlavního sponzora právě VW, motivace pilotů Pol Super 2000 byla o to vyšší.

Foto: www.rallyworld.net

Giniel de Villiers si jako pilot maratónských rally zatím na klasické soutěže zvyká, ale na předcházející soutěži již dokázal držet krok s nejrychlejšími a před záplavou technických potíží se dokonce držel na skvělém druhém místě. Tentokrát už tak rychlý vítěz Dakaru nebyl a do cíle dorazil až jako osmý. Nejlépe si na „domácí“ soutěži své stáje počínal Hergen Fekken, který se snažil držet krok s nejrychlejší dvojicí a jen těsně zaostával za druhým Johnnym Gemmellem. Na RZ 8 ovšem zachyboval, urval u svého Pola kolo a boj o stříbro pro něho skončil.

Foto: www.rallyworld.net

Cesta na pódium se tím otevřela dvěma jeho stájovým kolegům Enzo Kuunovi a Janu Habigovi. Ti totiž mezitím sváděli urputný souboj o vteřinky, který byl po osmém testu okořeněn tím, že jeho vítěz by díky tomu mohl stanout na pódiu. Poloviční radost z bronzového stupínku měl v cíli Kuun. Poloviční proto, že sice obsadil místo na pódiu, ale prvním dvěma posádkám coby nejrychlejší pilot Volkswagenu znovu nestačil.

Foto: www.rallyworld.net

Nejhorší výkony zatím podávali piloti speciálů Peugeot 207 Super 2000. Heinrich Lategan ovšem v první etapě aktuální rally dosahoval hodně dobrých časů a držel se za dvojicí Kuun a Habig na šestém místě. V sobotu ale u jeho 207 začala zlobit převodovka, kvůli které pilot nakonec musel speciál odstavit. Visser du Plessis se potýkal s různými problémy (posilovač, spojka, uvíznutí v písku) od začátku soutěže a v cíli se musel smířit až s dvanáctou příčkou.

Foto: www.rallyworld.net

Náročná trať prověřila soutěžáky v podstatě už na shakedownu, kde předvedl kotoul Jean-Pierre Damseaux debutující za volantem Toyoty Auris Super 2000. Další Auris převrhnul už na druhém testu Leeroy Poulter. A haváriím se hned v úvodní zkoušce soutěže nevyhnuli Charl Wilken (Ford Fiesta Super 2000) a Japie van Niekerk (Volkswagen Polo Super 2000). Na první příčku se dvojicí nejrychlejších časů v úvodu dostal Mark Cronje s Fiestou Super 2000.

Foto: www.rallyworld.net

V první etapě se ho snažil držet Johnny Gemmell s Aurisem Super 2000, ovšem v sobotu se nevyhnul na RZ 8 chybě, při které mu zhasnul po přetočení motor. Tento incident se mu stal v boji o vítězství osudným, takže se musel smířit v cíli se stříbrem. Hodně nepovedenou soutěž si prožil Conrad Rautenbach pilotující Fiestu Super 2000. V pátek musel čistit trať a navíc se potýkal se špatně nastaveným autem. V sobotu se situace o poznání zlepšila, ale ani tak jej to nevyneslo výše než na páté místo. V průběžném hodnocení šampionátu se tak do vedení vyšvihnul Gemmell a třetí je aktuálně Cronje, který po druhém vítězství v řadě na první příčku ztrácí už jen 9 bodů.

Stav šampionátu: 1. Gemmell 88, 2. Rautenbach 85, 3. Cronje 79, 4. Kuun 78, 5. Fekken 70, 6. Ryan 66