Maďarský šotolinový duet

Bükfürdo Rallye - komentář

Maďarský šampionát nabízí svým účastníkům již dlouhá léta možnost bojovat o body nejen na asfaltových silnicích, ale i na atraktivních šotolinových úsecích. Letos maďarský kalendář obsahuje hned tři možnosti, kde se svézt na šotolině. Na domácím území se však nachází pouze tradiční dvojice Bükfürdo a Veszprém Rallye, které byly na programu jako třetí a čtvrtá soutěž mistrovství. Úvodní dvě soutěže poznaly dva rozdílné vítěze, když Start Auto Eger Rally opanoval Robert Bútor letos usedající do Peugeotu 207 Super 2000 z dílen PH Sportu a v Miskolci naopak úřadoval loňský maďarský král Asi s Mitsubishi Lancer EVO IX.

Do novější desáté evoluce Lanceru přímo z dílen MML Sportu z Británie usedl někdejší šampión Csaba Spitzmüller, ovšem úvodní dvojice soutěží mu vůbec nevyšla. A vlažný začátek zaznamenal i Janos Tóth, který na Egeru se svým Peugeotem 207 Super 2000 havaroval a v Miskolci dojel až jako čtvrtý. Se Škodou Fabia Super 2000 letos pokračuje Norbert Herczig a v Miskolci s ní zajel pěkné druhé místo. Hned za ním pak skončil Zsolt Kakuszi s Fordem Fiesta Super 2000, pro kterého to byl jeden z jeho nejlepších výsledků.

Do třetího podniku sezóny vstoupil nejlepším možným způsobem Asi, který ovládl hned divácký prolog konaný na asfaltové trati. Tyto výsledky se ale do konečné klasifikace nepočítaly, takže se jako mnohem důležitější pochopitelně jevily dva nejrychlejší časy na úvodní dvojici rychlostních zkoušek. Po RZ 3 měl Asi k dobru již 10,7 sekundy na Hercziga, odpoledne ale jeho plány na udržení vedení zmařil déšť. Vedoucí pilot s Mitsubishi třídy R4 nechal na čtvrtém a šestém testu dohromady více než půl minuty a na konci dne mu patřila třetí příčka s odstupem 7,6 vteřiny.

Na RZ 4 se do vedení soutěže vyšplhal Herczig, ale jeho setrvání na postu nejvyšším nemělo dlouhého trvání. V páté zkoušce totiž svou Fabii poslal do kotrmelců a soutěž pro něho předčasně skončila. Asi se sice na chvíli vrátil do čela, ale pak od něho vedení převzal konečný etapový vítěz Miklos Kazar s „enkovým“ Mitsubishi Lancer EVO IX. Na triumf v rámci prvního dne měl spadeno i Tóth, ale na mokré cestě vyjel z trati a ještě mu při tom zhasnul motor.

Na druhou etapu si připravil velký atak na vedoucí příčku Asi, ovšem na první trojici testů byl nejrychlejší jen jednou. Tótha sice předstihnout dokázal, ovšem jeho odstup za Kazarem vzrostl na 10,4 sekundy. Na další zkoušce už pilot R4 stáhnul soupeře s klasickým „enkem“ na rozdíl pouhých 2,5 sekundy, ale v předposledním testu byl znovu rychlejší vedoucí muž a do finiše šel s náskokem 7,4 vteřiny. Souboj o vítězství se v tu chvíli zdál být rozhodnutý, ale to by nesměl Kazar v závěru chybovat. Naštěstí pro něho Asi stáhnul jen část své ztráty a nakonec byl o 7 desetin přeci jen pomalejší. Bronzový post nakonec dokázal uhájit Tóth.

Veszprém Rallye - komentář

Zatímco na Bükfürdo se jezdci museli vypořádat s deštěm a zablácenou tratí, Veszprém se odehrál za tropických veder. Doslova žhavé chvilky si v tomto vedru zažil Bútor, jehož sezóna začala po vítězství v Egeru klesat od desíti k pěti. Smolnou sérii na čtvrté rally dokonal požár vozu již na druhém testu, který se nepodařilo včas uhasit, a 207 kompletně celá shořela. Nula přibyla na kontě rovněž v případě vedoucího muže šampionátu Asiho, jehož Lancer R4 se zastavil už před cílem úvodní zkoušky. Kakuszi s Fiestou se naopak již na začátku soutěže nevyhnul havárii.

Nejrychleji se do tratě Veszprému vrhnul Herczig, na kterém se očividně velká havárie z předcházejícího podniku nikterak neprojevila. Úvodní etapou projel nikým výrazně neohrožován a na konci dne měl k dobru 7,3 sekundy na druhého Tótha. Druhý den naopak patřil vítězovi předcházejícího podniku Kazarovi, který se do etapy vrhnul hned ráno hodně zhurta. Z první čtveřice testů zajel ve třech nejrychleji a dvaadvacetisekundové manko snížil na necelých třináct vteřin.

V přímém ohrožení se ocitnul hlavně druhý Tóth, který nestíhal nejen tempu vedoucího Hercziga, ale ani Kazarovu. Během poslední trojice testů pilota 207 jeho rival s Mitsubishi porazil v součtu o necelých dvacet sekund a na úplný závěr soutěže měl pochopitelně zálusk i na vedoucí příčku. Herczig si díky nejrychlejšímu času na RZ 10 ale udržoval dostatečný odstup a v závěru rally si tak i přes soupeřův mohutný tlak vedoucí příčku dokázal udržet. Maďarský šampionát má za sebou čtveřici soutěží, každou z nich vyhrál jiný pilot a v průběžném hodnocení vystřídal Asiho v čele Kazar.

Stav šampionátu: 1. Kazar 53, 2. "Asi" 50, 3. Herczig 45, 4. Toth 34, 5. Butor 28, 6. Elek 23

Podrobnější výsledky soutěží maďarského mistrovství naleznete na ewrc-results.com