Komentář k SATA RALLYE ACORES

4. podnik Mistrovství Portugalska
30. června – 2. července, Ponta Delgada, šotolina, 20 RZ (2 zrušeny) – 221 km
posádky (start/cíl) – 48/25

Čtvrtý podnik portugalského šampionátu se odehrával na dalekých Azorských ostrovech. Tato soutěž je však jednou ze tří nejprestižnějších v Portugalsku a její organizátoři nikdy neměli hluboko do kapsy a vždy na start přilákali některou ze světových hvězd. Známá jména jako Kankkunen, McRae, Märtin, Rovanperä či Paasonen letos vystřídala neméně známá Niall McShea, Kristian Sohlberg a Kosti Katajamäki. První dva ,,střelci“ se posadili za volanty vozů Mitsubishi Lancer EVO. VIII MR připravených Ralliartem Italia, finský junior pak osedlal své tradiční Suzuki Ignis Super 1600. Ve výčtu mimořádných osobností nelze opomenout čtyřnásobného mistra Azor Luise Pimentelese (Subaru Impreza N11), letos Azorům vládnoucího Gustavo Loura (Subaru Impreza spec. C) či Horácia Franca s Lancerem EVO. VIII MR.

Překvapivě nejrychleji do soutěže vstoupil Ricardo Teodósio, nicméně hned záhy jeho rozlet přibrzdily potíže s motorem jeho Lanceru EVO. VII. Do vedení se tak dostal ,,placený“ Kristian Sohlberg. Nicméně moc dlouho si první pozice neužil, neboť hned v RZ 3 se o jednu desetinu před něj protáhl Fernando Peres. Na následujícím testu k náskoku přidal čtyři a půl sekundy, z nichž polovinu hned poté zase ztratil. Pak ale přišla osudová RZ 6, kde Sohlberg urval u svého vozu levé zadní kolo. Že se volba pozvaných hostů organizátorům letos nepovedla, naznačil už předchozí pátý test. Niall McShea zde po nevýrazných časech a na šampiona PCWRC velmi průměrném sedmém místě poslal Lancera přes střechu. Ralliart Italia tak mohl balit... Na druhou příčku se tím pádem dostal Armindo Araújo. Ten však nárazem do kamene předtím dost ztratil a celkové manko na Perese tak činilo 39 sekund. Po první etapě, která byla zakončena zrušením posledních dvou úseků z bezpečnostních důvodů, Peres vedl o 38 sekund. Nicméně o druhé místo se dal očekávat tuhý boj mezi Araújem a místními borci Francem a Lourem. Kategorii Super 1600 od třetího testu vládl Adruzilo Lopes, jezdec, který si letos pouze jednou připsal body, a to za čtvrté místo. Hned za jeho zády s těsným odstupem pěti sekund byl však připraven zaútočit Kosti Katajamäki. Letošní portugalská hvězda této kategorie Bruno Magalhaes byl také až příliš blízko, jeho rozdíl oproti Katajamäkimu byl naprosto shodný. Miguel Campos na tom už tak dobře nebyl. Po potížích s elektroinstalací vozu se poněkud déle zdržel v servisu a na konto mu tak přibyla minutová penalizace.

Hned po prvním testu druhé etapy se se soutěží rozloučil Araújo. Příčinou byl nefunkční brzdový systém. V boji o druhou příčku tak zůstali jen Louro a Franco. Ač se druhý jmenovaný ustavičně snažil, svého rivala se Subaru porazit nedokázal. Výsledný rozdíl však činil jen pět sekund. Nejrychlejší Peres si připsal třetí triumf na tomto podniku v řadě za sebou a šestý celkově (94, 96, 98, 03, 04, 05). Docela úctyhodná bilance... Ve skupině Super 1600 se potvrdila zmiňovaná špatná volba placených hostů. Katajamäki totiž svůj Ignis na druhé rychlostce dne poslal přes střechu. Ani při druhém startu v Portugalsku tak cíl nespatřil. Po posledním testu mohli začít slavit u Citroenu, neboť letos poprvé zvítězil jejich jezdec. Navíc to bylo první vítězství pro portugalskou ,,cé-dvojku“ vůbec. Druhou příčku si o půl minuty před mocně stahujícím týmovým kolegou dokázal ubránit mladý Magalhaes. To se už nedá říci o jezdcích Renaultu. Čtvrtá příčka Chavese a pátá Fontese znamená jejich letošní nejhorší výsledek. O výkonu a výsledcích bratrů Meirelesových s Volkswageny snad netřeba se zmiňovat...

Portugalský šampionát touto soutěží uzavřel svou šotolinovou část a následující Rali Vinho da Madeira se na konci července přesouvá na zpevněný povrch.

Pořadí v cíli:

Stav portugalského šampionátu v polovině:
1. Peres 28, 2. Teodósio 17, 3. Araújo 16, 4. Fontes 11, 5. Chaves 9, 6. Magalhaes a Louro 8.