Lapworth: Nejtěžší je vývoj motoru

Jedním z nových vozů WRC, které byly včera představeny na autosalonu v Paříži, byl i Mini Countryman WRC. A protože tyto vozy se od současných vozů WRC odlišují, tak technický šéf Prodrive David Lapworth vysvětlil serveru autosport.com rozdíly mezi dvěma generacemi těchto vozů.

"Nové vozy jsou o 30 kilo lehčí a mají přibližně o pět procent nižší výkon," vysvětluje Lapworth, který je u Prodrive zodpovědný za vývoj Mini Countryman WRC. "Přenos síly na kola je trochu méně komplikovaný a těžiště se nyní nachází trochu výše. Ale rozdíl k současným vozům určitě není jako den a noc."

Foto: Prodrive

Hlavním rozdílem je pak samozřejmě motor. "Bude mít menší točivý moment, protože v motoru 1,6 litru máme v turbu tlak 1,5 baru. Z toho důvodu nebude točivý moment v nižších rychlostech tak velký jako u současných vozů. Celkově ale lidé moc velké rozdíly ve výkonu neuvidí. Jezdci budou muset více pracovat s jednotlivými rychlostními stupni, ale ty vozy nebudou nějak zásadně pomalejší."

Pokud jde o Mini, tak vývoj nového motoru zatím probíhá dobře. "To je samozřejmě nejtěžší část celého projektu. Nesmíte zapomínat, že definitivní technické předpisy byly stanoveny teprve před několika měsíci," vysvětluje Lapworth. "Ale vývoj motoru probíhá plně dle plánu a pokud jde o termín homologace, tak to vypadá dobře."

O termínu homologace nového vozu ale zatím ještě nebylo rozhodnuto. "Vše běží tak jak má, vše je dle plánu. Motor od začátku dobře fungoval, nejsou žádné problémy," dokončil vyprávění David Lapworth.