Agrotec Mogul Rally 2010: Co se dělo v nižších třídách

O uplynulém víkendu se jel čtvrtý podnik šampionátu Mediasport Mezinárodního mistrovství České republiky v rally. Tentokát posádky zavítaly do okolí Hustopečí. Již tradičně se podíváme, co se dělo ve výkonnostně nižších třídách. Pořadatelé před startem soutěže snížili startovné pro posádky nižších tříd. Bohužel i přes snížení startovného přijelo velmi málo posádek.

Třída A5 byla velmi slabě obsazena. Pouze dva vozy odstartovaly vstříc vinicím v okolí Hustopečí. První posádku tvořil Martin Lošťák s Jiřím Wimmerem na Škodě Felicia. Druhou posádku tvořil Rudolf Valla s Milošem Dohnalem na Škodě Fabia. První sekce první etapy vyšla nejlépe Vallovi, který si dokázal vyjet jednadvacetisekundový náskok na Lošťáka, který výrazně ztratil na třetím testu, kde nechal téměř jednu minutu. Lošťák na druhém průjezdu Vrbicemi stáhnul dvacet sekund a na Boleradicích se přehnal kolem Vally jako vítr. Valla nechal na Boleradicích skoro minutu a půl. Na druhém průjezdu Hustopečemi Valla ztratil minutu a čtvrt a po první etapě vedl Lošťák s Wimmerem o dvě a půl minuty před Vallou s Dohnalem. Žlutá Felicie Lošťáka upalovala mezi vinicemi i ve druhé etapě a po první sekci měl Lošťák k dobru už pět minut na Rudolfa Vallu. Jenže málem se stalo nemožné, když Valla ve druhých průjezdech značně zrychlil a v cíli jej dělilo od prvního Lošťáka minuta a třičtvrtě. Valla dokázal za tři rychlostní zkoušky stáhnout více jak tři minuty, ale na vítězství ve třídě A5 to nestačilo.

Tradičně nejlépe byla obsazená třída A6. Polovinu A6tek tvořily slabší vozy R2. Po první sekci se zdálo být jasné, kdo bude bojovat o vítězství ve třídě A6. Ondřej Blaťák s Jakubem Wagnerem si vytovořili po první sekci náskok osmi vteřin na Jiřího Skoupila a devět vteřin na Milana Kneifela, který tradičně startoval se Suzuki Ignis S1600. Na čtvrtém testu havaroval Petr Zedník s Milanem Pražákem na Fordu Fiesta S1600, když trefili mostek. První místo neuhájil Blaťák a po první etapě mu patřila pátá pozice se ztrátou čtyřiceti vteřin. Na prvním místě se po první etapě doslova vyhříval Kneifel. S odstupem tří vteřin dýchal na záda Kneifelovi Skoupil na Fiatu Punto. Třetí byl se ztrátou čtvrt minuty Jan Černý s Pavlem Kohoutem na Citroenu C2 R2. Druhou etapu začal ve vysokém tempu Černý s Kohoutem a svojí skvělou jízdou se dostali do vedení po první sekci druhé etapy. Kneifel neudržel první místo z první etapy a propadl se na místo třetí. Druhé místo držel čtyři desetiny před Kneifelem Skoupil. Černý ve druhé sekci opět mírně zatáhnul a nakonec vybojoval vítězství vě třídě A6. Deset sekund ztratil na vítěze třídy A6 Skoupil, který tak udržel druhé místo před Kneifelem.

Poměrně dobře byla obsazena třída A7. Největšími favority na vítězství byli Petr Brynda se Štěpánem Palivcem na Renaultu Clio R3 a Luba Minařík s Honzou Ryšánkem na totožném voze. Pozadu nechtěli zůstat ani manželé Trojanovi, kteří odstartovali na Renaultu Clio. A pouze se potvrdily slova o favoritech. Po první sekci první etapy vedl Brynda před Minaříkem o pouhé dvě a půl sekundy. Třetí Trojan ztrácel patnáct vteřin. Ve druhé sekci výrazně zatáhnul Brynda a do cíle první etapy si dovezl náskok necelých dvou minut na Trojana. Bohužel na druhém průjezdu Hustopečemi se musel pro technické potíže odporoučet z druhé pozice Minařík. Čtvrtý zástupce ve třídě A7, kterým byl Miroslav Fišer se Zdeňkem Středou na Fordu Fiesta havarovali na Boleradicích a soutěž pro ně skončila. Brynda nepřipustil ve druhé etapě žádné překvapení a po první sekci druhé etapy vedl už o dvě a třičtvrtě minuty před Trojanem. Ve druhé sekci opět nebylo, co řešit a Brynda s Palivcem si dojel pro vítězství ve třídě A7. Druzí skončili manželé Trojanovi.

Ve třídě N2 se sešly pouze dvě posádky. Pavel Řihák s Petrou Řihákovou na Hondě Civic a Michal Bartončík s Jiřím Nedbalem taktéž na Hondě Civic. Jenže už na třetím měřeném úseku nevydržel u Bartončíkovy Hondy alernátor a posádka musela ukončit svoje působení v okolí Hustopečí. Řihákovi nezaznamenali v průběhu soutěže výrazný problém a dojeli si pro vítězství vě třídě N2.

Žádná sláva to nebyla ani ve třídě N3, kde se sešly pouze tři posádky. Už na prvním testu zradila domácího Martina Radu na Alfě Romeo převodovka a společně s Romanem Petrem v soutěži skončili. Souboj o vítězství se tak smrsknul pouze na dvě posádky a to na Egona Smékala s Davidem Šmeidlerem na Hodě Civic a Petra Křížka s Petrem Novákem taktéž na Hondě Civic. Na Šitbořících zradil Křížka chladič na Hondě a to znamenalo stop v dalším působení na této soutěži. Smékal jel tedy od třetí rychlostní zkoušky ve své třídě sám a společně se Šmeidlerem si dojel pro vítězství vě třídě N3.