Gejša sbírá další zkušenosti

Mladý blovický pilot Luboš Gešvinder junior sice letos neabsolvuje žádný kompletní šampionát, přesto však má pestrý program. Po havárii na závěrečné rychlostní zkoušce páteční etapy při Rallye Šumava se mu mnohem lépe dařilo na Impromat Rallysprint Kopná. Spolu se zkušeným spolujezdcem Hynkem Středou obsadili čtvrtou příčku ve třídě A5 a v závěrečné sekci se blýskli i solidními časy.

V letošní sezóně neabsolvuješ žádný kompletní šampionát, ale vybíráš si jednotlivé podniky. Podle očekávání jsi startoval na tvé domácí Šumavě. Jak se ti líbily tratě, organizace a atmosféra naší historicky nejstarší soutěže?

„Tratě byly krásné především díky technickému charakteru, který mi vyhovuje. Také s organizací jsem byl spokojen a nemám k soutěži žádnou výtku. Těšil jsem se především na páteční, divácky hojně navštívený, činovský okruh. Mrzí mě jen malý počet startujících soudobých vozů.“

Již za tmy jsi na závěrečné rychlostní zkoušce páteční etapy havaroval. Můžeš karambol popsat? Jak velké bylo poškození felicie?

„Od čtvrté rychlostky mě trápily problémy se servem, způsobené menší nehodu, při níž jsem kolem trefil nějaký předmět. Až do sedmé vložky jsem se s tímto hendikepem zdárně pral. Ve snaze dohnat ztrátu z osudné „čtyřky“ jsem neustál výjezd z pravotočivé zatáčky a trefil strom. Poškození felicie bylo menší, než se zpočátku zdálo. Byl jen maličko zamáčknutý nosník a zmuchlaná chladičová stěna.“

V posledních dnech zmítají české soutěže dvě kauzy – polemika o povinnosti užívat bezpečnostní systém HANS a pak odebrání licence několika jezdcům za účast při závodě do vrchu Zbraslav – Točná. Jak na tyto záležitosti pohlížíš Ty?

„Bezpečnostní systém HANS podle mě přináší více škody než užitku a podepsal jsem i petici za zrušení jeho povinného používání. Dále to raději nebudu komentovat. Rovněž nesouhlasím s odebráním licencí jezdcům za účast v závodu do vrchu.“

Na Kopné jsi startoval podruhé v kariéře – loni jsi jí absolvoval v rámci Poháru mládeže. Můžeš porovnat loňský a letošní ročník? Jak tamní rychlostní zkoušky, organizaci a atmosféru hodnotíš? Ztotožňuješ se s názorem mnoha soutěžáků, že jde o vrchol sprinterské sezóny?

„Letošní ročník Kopné se mi líbil více, než ten minulý. Nejspíše to bylo mým startem ve třídě A5 a ne v Poháru mládeže. Rychlostní zkoušky byly náročné a technické, místy velmi rychlé. Organizaci hodnotím jako dobrou. Atmosféra byla i přes nepřízeň počasí fajn. Souhlasím, že Kopná je vrcholem sprinterského šampionátu. Dala mi mnoho cenných zkušeností pro další kariéru.“

Rychlostní zkoušky v okolí Slušovic, Vizovic a Kašavy jsou typické i výrazným převýšením. Líbil se ti jejich výškově členitý profil anebo jsi v prudkých stoupáních za volantem čtrnáctistovky trpěl?

„Tyto rychlostky byly masakr. Líbily se mi především horizonty na erzetě Kopná. Moc jsme netrpěli, ale více koní by neuškodilo.“

Foto: Robert Balcar

V úvodních dvou sekcích jsi na čelo třídy A5 poměrně ztrácel, ale závěrečnou sekci se ti dařilo zajíždět výrazně lepší časy. Čím to?

„Už před slavnostním startem za námi přiběhl Jakub Blahna s prosbou o zapůjčení baterií do interkomu. Vyhověli jsme mu a po nasazení helem zjistili, že máme baterie sami vybité. Nezbývalo nám, než odjet „jedničku“ na oči a o skvělých časech si nechat zdát. Dobrou volbou nebylo ani obutí slicků na první sekci. Auto na nich na vytahaném bordelu nereagovalo optimálně. Rozjel jsem se až v závěrečné rundě a časy to dokazují. Každopádně jsme však nepřijeli na Kopnou vyhrát, ale nasbírat cenné zkušenosti a kilometry.“

Předpověď počasí slibovala déšť, který se však nakonec nedostavil. Byl jsi na mokrou trať nějak speciálně připraven?

„Na mokru jezdím rád a mám s tímto povrchem už nějaké zkušenosti. Líbí se mi, že auto je na vodě takové živé.“

Na Kopné vedle tebe usedl zkušený spolujezdec Hynek Středa. Co ti spolupráce s ním přinesla? Bude tvým navigátorem i v dalším průběhu sezóny?

„Spolupráce s Hynkem byla výborná. Přinesl mi mnoho rad ohledně rozpisu a ty se budu snažit využít. Stále se snažím rozpis zdokonalovat. Zatím nemám konkrétní plán dalších startů a tak nevím, jestli vedle mě opět usedne. Pokud něco pojedu, budou mé kroky směřovat právě za ním.“

Soutěže se zúčastnila i tvoje sestra Andrea, která navigovala ve vaši rodinné fabii Jakuba Blahnu. Co bylo příčinou jejich výrazné časové ztráty na RZ3 a následného odstoupení?

„Andrea jela především sbírat zkušenosti a těch jí dal Kuba dost. Příčinou jejich ztráty byla prasklá levá poloosa na třetí vložce. Z těchto důvodů také následně odstoupili.“

Nyní čeká sprinterský šampionát měsíční pauza. Jak jí hodláš vyplnit? Uvidíme tě v roli diváka třeba na nadcházející Rally Český Krumlov? A kdy a kde opět usedneš za volant soutěžního vozu?

„Přestávku vyplním především přípravou našich soutěžních vozů na další závody. Za tři týdny mě čekají závěrečné zkoušky ve škole a tak se budu muset i učit. To mi zhatilo účast na německé Thüringen Rallye. Možná tam s otcem zavítáme alespoň jako diváci. Další starty jsou odvislé především od financí.

Závěrem chci poděkovat všem našim reklamním partnerům.“