Pirelli International Rally – komentář

Britský šampionát po úvodní soutěži na severu Walesu pokračoval tradičním podnikem v Kielderském lese. Na jeho start se postavila sestava jezdců známá z předešlé soutěže. S červenožlutou Imprezou Sti N15 z dílen stáje TEG odstartoval vedoucí muž šampionátu a úřadující mistr Ir Keith Cronin. Druhé Subaru z této stáje znovu pilotoval Euan Thorburn. Postarší model Subaru Impreza Sti N11 osedlal Adam Gould, jemuž se znovu povedlo na poslední chvíli sehnat peníze. S tímto vozem vloni o titul bojoval Mark Higgins. Ten se letošní úvodní soutěže neúčastnil, ovšem na Pirelli již k vidění byl.

Foto: www.rallybrc.co.uk

Pilot z ostrova Man usedl za volant Subaru Impreza Sti N16 stáje Ramsport. S obdobným modelem startoval i jeho stájový kolega Dave Weston jun. Kromě Cronina přicestoval na start druhé britské rally i další mladý Ir Craig Breen letos startující s Fordem Fiesta Super 2000. Se speciály Mitsubishi Lancer EVO X stáje JR Motorsports odstartovali Gwyndaf Evans a Daniel Sigurdarson. O evoluci starší verze vozů se třemi diamanty ve znaku letos pilotují Jonathan Greer a Alastair Fisher.

Foto: www.rallybrc.co.uk

Úvodní etapu tvořily pouze tři rychlostní zkoušky a nejlépe si během nich počínal Cronin. Irský jezdec se dokázal již během sobotního večera odpoutat od zbytku pole, když druhému Evansovi nadělil 24,1 sekundy. Výhodou mu byla i jeho startovní pozice. Na jednu stranu sice čistil trať, na druhou ale nemusel zastavovat kvůli zvířenému prachu. Kvůli těmto vynuceným zastávkám a potížím s ruční brzdou a diferenciálem do cíle etapy až na osmé pozici dorazil Higgins. O něco lépe, než co sám očekával, zajel během prvního dne Breen. Ten se po nehodě v Irsku zatím hledal a se třetím místem byl nadmíru spokojen.

Foto: www.rallybrc.co.uk

A výborně pilot Fiesty vstoupil i do druhého dne, když si hned na prvním testu připsal nejrychlejší čas. Cronin vstup do etapy trochu zaspal, ale i nadále se držel na první příčce. Následující RZ 5 pilot Subaru sice dojížděl na defektu, ale výraznější časovou ztrátu si ani tak nepřipsal. Na šestém testu znovu kraloval Breen, ale v průběžném hodnocení za Croninem stále zaostával o 33,2 sekundy a měl před sebou ještě Evanse. Po rozbití disku kola a zničení zavěšení na RZ 5 ze hry vypadl Higgins, kterému nebylo nic platné, že se jeho mechanici dokázali vypořádat s technickými problémy ze soboty.

Foto: www.rallybrc.co.uk

V následující sekci vypadl ze hry Fisher, kterého letos podruhé zradil diferenciál jeho Mitsubishi. Nejlépe se během těchto dvou zkoušek vedlo Breenovi, jenž zajel v obou dvou nejrychlejší čas. I nadále ale zůstával na třetí příčce a jeho odstup se snížil pouze minimálně. Cronin se i přes problémy s pneumatikami a pár přestřelených odbočení nadále držel v čele. Ani v následujících dvou zkouškách závěrečné sekce Cronin vedoucí příčku neopustil a do posledního testu šel s náskokem 17,3 vteřiny.

Foto: www.rallybrc.co.uk

V jeho průběhu jej ovšem potkal další defekt a následné poškození elektroinstalace vedlo k smutnému zaparkování nepojízdného vozu několik set metrů od cílové fotobuňky. O vítězství si to tak spolu měli rozdat Breen s Evansem. Mladého Ira ovšem postihl defekt, který jej stál nejen vítězství, ale nakonec se propadl až na třetí příčku za nového vedoucího muže BRC Greera. Z prvního triumfu na Pirelli Rally od roku 1998 se v cíli radovala legenda britských rally Gwyndaf Evans. Jeho stáj zároveň srovnala v hodnocení týmů krok s TEG Sportem a nejhůře je na tom zatím Ramsport. Cíl rally totiž po havárii nespatřil ani jejich druhý vůz pilotovaný Dave Westonem jun.

Foto: www.rallybrc.co.uk

Stav šampionátu: 1. Greer 32, 2. Sigurdarson 26, 3. Gould a Pritchard 25, 5. Cronin, G. Evans, Thorburn a E. Evans 20, 9. Nikara 19, 10. Weston 18

Pro podrobnější konečné výsledky zavítejte na ewrc-results.com