BP Ultimate Rallye – komentář

Po zrušení lednové Jänner Rallye začal letošní ročník rakouského šampionátu až nyní o tři měsíce později. Stalo se tak v oblasti Lavanttal, kde se pravidelně soutěží rok co rok. Letošní šampionát našich jižních sousedů nabídne velmi atraktivní podívanou. Doposud se nikomu nedařilo ukončit dominanci Raimunda Baumschlagera, který již delší dobu sbírá jeden titul za druhým. Letos jej čeká za posledních několik let nejtěžší obhajoba. Proti jeho Škodě Fabii Super 2000 hodlají pravidelně nastupovat do boje minimálně další dva piloti speciálů této kategorie.

Andreas Waldherr setrvává u osvědčeného Volkswagenu Polo, se kterým ale Mundlovi moc zatápět nedokázal a žádná změna se asi nedá očekávat ani letos. Stejně tak alespoň ze začátku roku nelze žádné zázraky čekat od Manfreda Stohla. Někdejší mistr světa mezi produkčními vozy se pustil do dalšího stupně svého projektu zabývajícího se implementacemi pohonu na zemní plyn do různých soutěžních speciálů. Tentokrát přišel na řadu Peugeot 207 Super 2000 a nějaký čas jistě zabere vychytávání much a zlepšování konkurenceschopnosti takového vozu.

Větší show a tlak na pilota Škodovky bude jistě vyvíjet předloňský mistr PWRC Andreas Aigner. Tomu se nepodařilo ani na letošní sezónu sehnat sponzory, kteří by jej udrželi ve světovém kolotoči, a tak mladý pilot nepohrdnul návratem na domácí kolbiště. O titul bude bojovat za volantem Mitsubishi Lancer EVO X a druhý vůz ze stejné stáje pak osedlá Mario Saibel. Do rakouského šampionátu se letos vrací ještě jeden talentovaný mladík, a to Beppo Harrach. Jeho speciálem bude Mitsubishi Lancer EVO IX.

S konkurenčním Subaru Impreza Sti N16 z dílen Prodrive se hodlá prezentovat Willi Stengg. Na startu úvodní soutěže se objevil pěkný počet 132 dvojic, mezi kterými nechyběly ani zajímavé posádky ze zahraničí. Z těch hlavních je třeba jistě jmenovat Němce Hermanna Gassnera, který už ale za ta léta strávená na rakouských tratích v této zemi takřka zdomácněl. Tentokrát se mu ale příliš nedařilo a cíl jeho Mitsubishi Lancer EVO X spatřilo až na osmé příčce.

Soutěž byla kromě rakouského šampionátu zařazena i do slovinského, v jehož rámci se největší šance dávaly Darko Peljhanovi (Mitsubishi) a Aleksu Humarovi (Subaru). Peljhanův vůz se ale zastavil hned na první zkoušce. Humar se nakonec cíle dočkal a připsal si největší množství bodů do klasifikace svého šampionátu. Do Rakouska se před startem domácího šampionátu přijeli rozjet i dva přední polští piloti. Pawel Dytko se na soutěžní tratě vrací za volantem Mitsubishi Lancer EVO X, ovšem úvod roku mu moc dobře nevyšel. Před RZ 6 odstoupil z dvacáté příčky. Po osmém testu jej kvůli technickým problémům svého Peugeotu 207 Super 2000 následoval jeho krajan Tomasz Kuchar.

Teď už se ale zaměřme na čelo klasifikace, kde se bojovalo o letošní první rakouské mistrovské body. První zkoušku roku 2010 pro sebe rozhodl obhájce titulu Baumschlager. Aigner s ním ale prohrál jen o dvě desetiny a poté, co mu na druhém testu nadělil 5 vteřin, šel do čela. Smolně soutěž začala pro obhájce zdejšího vítězství Waldherra, u jehož Pola se utrhnul výfuk a pilot byl po první sekci až šestý. Opakované průjezdy úvodních dvou zkoušek vyšly lépe vedoucímu jezdci. Pilot Fabie totiž špatně vybral gumy a do cíle první etapy dorazil již se ztrátou 17,1 sekundy. Tři minuty nechal v poslední sekci Stohl, u jehož Peugeotu se porouchal tlakový senzor. Později se 207 zastavila úplně.

Aigner nastupoval do druhého dne na vedoucí pozici s poměrně pěkným náskokem, ale nic nehodlal ponechat náhodě. Na první zkoušce nasadil ostré tempo, které se mu již po 5 kilometrech první zkoušky vymstilo. Svým Lancerem vrazil do stromu a poškodil chladič. Motor přestával poskytovat maximální výkon a mladý Rakušan se během dvou testů propadl za Baumschlagera (+ 18,8 s). V servisu jeho mechanici udělali maximum možného a Andi se vrátil do boje v plné síle. Další dvě zkoušky si ale se svým rivalem rozdělili rovným dílem a jejich rozestup se zmenšil jen o 5 vteřin.

Kromě vedoucí příčky se bojovalo i o zbylou pozici na pódiu. Waldherr se svým Polem ztrácel hodně a musel se spokojit až s příčkou pátou. Zato jezdci Lancerů EVO IX Patrick Winter a Beppo Harrach měli obdobné šance. Nakonec se z bronzu radoval Winter, který ale zatím bohužel nemá peníze na další soutěže. Hlavním tahákem posledních čtyř testů ale byl bezesporu dramatický duel o vítězství. Aigner na RZ 9 opět něco málo ze své ztráty umazal. Následně jej ale postihly potíže s brzdami a získaný čas se mu vytratil a musel začínat odznovu. Závěrečnými dvěma testy prolétl nejrychleji, ale na vítězství to nakonec přeci jen nestačilo. O Baumschlagerově triumfu rozhodlo 6,6 vteřiny. Oba ale předvedli krásný sport a jejich duel je jistě příslibem do dalších letošních soutěží.

Pro detailnější konečné výsledky zavítejte na ewrc-results.com.