Luboš Tenkl zahájil sezonu v Třebíči

Radotínské BMW M3 je všem fanouškům rally dobře známé ze soutěží historických vozidel rally, ale Luboš Tenkl se v závěru roku rozhodl v historicích definitivně skončit a přejít do kategorie S2, tedy kategorie soudobých vozidel, kde startují rovněž zapovězená WRC. „Po všech problémech a podrazech jsme se rozhodli odejít ze závodů historiků, které pan Pospíšil svým jednáním zřejmě definitivně zlikviduje. Historiky letos pojede jen pár aut a podle mých informací se příští rok i pro tuhle kategorii má zavést systém HANS což bude asi definitivní konec, protože si nedovedu představit jak si kluci do Škodovek budou pořizovat drahý HANS. Proto jsme přešli do S2 a zkusíme štěstí tady,“ říká Luboš Tenkl.

Foto: Marek Felt

První soutěží, kde Luboš Tenkl s Jaroslavem Vosádkou do nové sezóny ve třídě S2 odstartovali byla uplynulá Horácká Rally Třebíč. Po loňském deštivém závodě se letos na pořadatele i soutěžící usmálo slunce a závodilo se v pěkném počasí, což ocenilo i množství diváků, které se přišlo na závody podívat. I jim se jistě líbilo nasazení, se kterým se Tenkl s Vosádkou a jejich BMW M3 posunovali výsledkovou listinou stále výš. „Výsledky jsme až do prvního servisu vůbec neřešili a jeli jsme si stále to svoje. Pak jsme ale viděli, že se pohybujeme kolem dvacátého msta a říkali jsme si, že zkusíme trochu přidat. Některé posádky před námi navíc vypadly a my skončili na šestnáctém místě s historikem, z čehož mám samozřejmě radost. Závodění v S2 mě i víc baví, protože tady můžeme jet normálně zařazení v poli podle výkonnosti a závodíme s výkonově srovnatelnými auty, která bohužel v historicích nebyla a zřejmě už ani nebudou po tom kam to všechno dospělo,“ dodává Luboš Tenkl.

Foto: Marek Felt

Dodejme jen, že posádka Tenkl – Vosádka by letos ráda odstartovala ve všech rallysprintových soutěžích a uvažuje i o několika zahraničních startech. Divácky oblíbené BMW M3 s jeho jedinečnou zvukovou kulisou tak naštěstí z českých tratí nezmizí, ale přesune se do třídy S2, kde bude v důstojné konkurenci speciálů WRC.

Foto: Marek Felt