Rally Sweden po druhé sekci první etapy

První rychlostní zkouška dnešní první etapy se jela již včera jako superspeciálka Karlstad, zde dominoval Dani Sordo. Dnes však startoval do rychlostních zkoušek jako první Sebastien Loeb a to také mělo zásadní význam na výsledky. Jakožto první startující měl nejlepší podmínky, žádné vyjeté koleje, žádný vyházený "bordel" typu kámen a podobně.

Na první rychlostce byl jako ryba ve vodě Loeb, Hirvonen si lehce stěžoval na špatné pocity, to se však obrátilo na RZ číslo 4, kde neměl dobrý pocit Loeb a Hirvonen pro změnu byl nad očekávání spokojený, poprvé v letošní sezoně totiž vyhrál rychlostní zkoušku a porazil Loeba. Na celkovém průběžném výsledku to však stopy nezanechalo.

Mezi produkčními vozy v šampionátu PWRC je na průběžně prvním místě Patrik Flodin, který si od první zkoušky stěžuje na špatně napsaný rozpis. Druhý je pak Andreas Grondal, třetí Armindo Araújo a následuje čtvrtý Martin Semerád. Je zajímavé, že produkčním vozům dominují dva vozy Subaru a až za nimi dvojka Mitsubishi, což z českých tratí příliš neznáme.

V šampionátu SWRC je po druhé sekci na první pozici P.-G. Andersson se Škodou Fabia S2000, následuje Jane Tuohino na Fordu Fiesta S2000 a třetí je kvůli výletu na první dnešní rychlostce (RZ2) Martin Prokop taktéž s Fordem Fiesta S2000.

Poslední jezdec, který je v hledáčku českých fanoušků rally měl na RZ 3 problémy, podle informací z týmu byl v této rychlostní zkoušce třikrát mimo trať.

Ohlasy před servisem po druhé sekci:

Timo Rautiainen: Je to náročné, opravdu hodně náročné, najít ten správný rytmus a správný pocit z chování auta, a když to nenajdete, v tu chvíli stačí velmi málo a ztratíte spoustu času drobnou chybkou. Je to neskutečné se do toho koloběhu takhle vrátit, ztrácíme 42 vteřin, ale myslím, že se to ještě zlepší. Na autě provedeme nějaké drobné změny.

Michael Orr: Ráno jsme měli docela štěstí na té první rychlostce. Dobře jsme začali, pak jsme ale nabrali sněhovou bariéru, museli nám pomáhat diváci zpět na trať, bylo to špatné, neměli jsme rádiové spojení, nic moc jsme neviděli z auta, ale celkově to dopadlo dobře, pak nás trochu zlobila spojka, bylo to náročné, ale dělali jsme co jsme mohli, začátek byl horší, ale ty další dvě zkoušky už byly lepší. Teď při druhém průjezdu bude trať čistější.

Emil Axelsson: Jedeme co to dá, dopoledne nebylo vůbec jednoduché, odpoledne musíme zrychlit, teď ráno jsme měli problémy se spoustami sněhu na trati, v tuhle chvíli je to hodně těžké, nemám vůbec dobrý pocit, ale budeme se chtít odpoledne určitě zlepšit. Odpoledne to bude možná v některých úsecích ještě složitější, asi tam bude hodně šotoliny, ale teď to bylo v pohodě. Pro vozy S2000 to není vůbec jednoduché, ale nám nezbývá než jednoduše přidat.

Martin Prokop: Před cílem té první dnešní rychlostky jsem dělal chybu, minul jsem jednu odbočku těsně před cílem, museli jsme znova startovat, ztatili jsme tím asi deset vteřin, další zkouška byla v pohodě, ale na té třetí se nám na nějakém větším hrbolu rozbilo zadní okno, vůbec nevíme, kde se to stalo. Je to výborné, hlavně ta poslední rychlostka byla dobrá. Budeme se jízdou bavit, hledat správnou jízdu s tímhle autem na sněhu, protože víc jsem najezdil na šotolině, na sněhu je to pro mě záludnější. Jedu jak nejlépe to jde, ale zkusím zabrat víc, co to jen půjde, hlavně se ale chci bavit. Fiesta je naprosto perfektní, ale pouze na hrbolech trochu škrtáme podlahou, je to hodně překvapivé, na takových místech je to fakt velká jízda ale jinak je to super, jezdí se s ní opravdu dobře.

Eyvid Brynildsen: Na druhé zkoušce jsme dělali hodiny, skončili jsme v závěji, pak jsme se rozjeli, ale jak jsme nabrali sníh do filtru, auto začalo vařit, museli jsme zastavit a vyčistit ho. Na konci třetí rychlostky jsme dělali defekt, ale jinak je to fajn, tohle byly prostě chyby pana Brynildsena. Rádi bysme dokončili další RZty bez potíží.

Martin Semerád: Nezačalo to úplně dobře, protože na první zkoušce jsme byli mimo trať, ucpali jsme vzduchový filtr, asi pět kilometrů jsme měli slabý výkon, ztratili jsme asi minutu. Teď už o nic pořádného nebojujeme, můžeme jen vyčkávat, jestli se něco nepřihodí ostatním klukům, ale nic špatného jim samozřejmě nepřeju. Je to hodně náročné a zrádné na téhle soutěži, není to pro nás sice dobré ale není to zase až tak špatné nepropadli jsme se tak hluboko. Je to hodně zábavné na sněhu, mám sníh moc rád, takže se budem bavit a čekat, co se přihodí před námi.

Andreas Grondal: Není to perfektní, na první rychlostce jsme dělali hodiny, byla to moje chyba, ztratili jsme tam asi deset vteřin, na další rychlostce jsem dojel auto přede mnou, takže jsem skoro nic neviděl. Auto pracuje dobře, pokusím se ještě víc přidat. Pořadatelé odvedli dobrou práci, trať je dobrá, ale asi se začne postupně objevovat víc šotoliny, s tím nic nejde udělat.

Patrik Flodin: První zkouška byla příšerná, ale ty ostatní byly naopak velmi dobré, vypracovali jsme si dobrou pozici, jsem spokojený se svou jízdou. Na té první rychlostce jsme poprvé použili nový rozpis, na který jsem se prostě nemohl spolehnout, takže jsem jel hodně opatrně. Auto funguje velmi dobře, pro pneumatiky to bude hodně těžké při druhém průjezdu.

P.G. Andersson: Jsem moc spokojený, je to lepší než jsem si představoval, moje jízda je na sto procent. Ale nevím, jaký čas má Mikkelsen na poslední rychlostce. Ujde to. Auto šlape skvěle, v pondělí jsme testovali, jde to lépe, než jsem čekal, auto prostě funguje nad očekávání dobře.

Sledujte s námi i další sekci páteční etapy na ewrc-results.com

P.S. Výsledky opět můžete sledovat i přes mobil na adrese m.ewrc-results.com.