VIII. Rallye Střela Kralovice 2009 - komentář

Celá desítka rychlostních zkoušek byla připravena na poslední závod sezóny pro posádky, které absolvovali druhý ročník seriálu automobilových soutěží s názvem Rallye Cup. Rallye Club Marionetta v AČR připravil dvouetapový závod s jednou noční zkouškou v pátek po přejímkách a s devíti sobotními vložkami. Přihlášené dvojice najeli celkem 342 kilometrů, měřených 128. VIII. Rallye Střela Kralovice se může pyšnit nejdelším měřeným úsekem, který se dosud v Rallye Cupu odjel. Tohoto prvenství dosáhla RZ Střela táhnoucí se od Kočína až za obec Borek s délkou 18,6 kilometru. Vysoký byl i počet přihlášených posádek, přejímkami nakonec prošlo 93 vozů.

Podnik v okolí města Kralovice zahájil slavnostní přejezd přes startovní rampu v pátek v 17 hodin v místních bývalých kasárnách. První vůz do úvodní rychlostní zkoušky odstartoval za plné tmy. Poté piloti odložili své plechové miláčky do servisní zóny a druhý den vyrazil první speciál do pokračování rally před desátou hodinou ranní. Na sobotní den byl připraven formát v podobě 3 x 3 zkoušky. Vzhledem k časovým prodlevám se poslední kolo tří testů odjelo již za šera a posádky z konce výsledkové listiny tak trochu neplánovaně znovu nasadily světelné rampy.

Podle předpokladů již na páteční noční RZ udávaly tempo speciály skupiny A4, kde hrají prim vozy Mitsubishi Lancer a Subaru Impreza všech evolucí. Jan Černý zkoušel v Kralovicích nejnovější verzi Imprezy, která je ve vlastnictví Ludvíka Otta, a zkoušel ji tak dobře, že první zkoušku soutěže vyhrál. Přesně o dvě vteřiny byl v závěsu Jan Havel pilotující pro změnu nejnovější evoluci konkurenčního Lanceru. Matěj Ehl, který do svého vozu posadil Marcelu Dolečkovou, dokázal zajet třetí nejrychlejší čas. Čtvrtý byl v cíli úvodního měřeného testu klasifikován již jistý vítěz Rallye Cupu 2009 v rámci soudobých vozů - Jan Vajsejtl. Opatrnější nástup Martina Šikla po havárii z předchozí soutěže měl za následek pátý čas. Nejrychlejší dvoukolkou se mohli chlubit Kopelentovi (A2), v celkové klasifikaci dvanáctí. Třídě A3 vévodil Brousek s naftovou Fábií, nejslabším soudobým vozům pak Trojan s Bendou s Felicií Kit Car. Tyto skupiny však ovlivnila havárie posádky č. 26 Mareček - Večerka, kteří před cílem vložky zablokovali trať a dalším posádkám (dohromady devíti) musel být přidělen náhradní čas. Cíle se nedočkal ani David Štefan, který na kralovické soutěži zkoušel otcův Renault Clio R3 (prasklá poloosa).

Nejrychlejší čas mezi historickými vozy a zároveň v hodnocení své skupiny H5 zajel na první RZ Šrejma s BMW. Jan Vostrý se Škodou 130LA (H4) překvapil a zaostal za "bavorákem" pouze o pět vteřin. Petr Kolář vyvezl v Kralovicích žlutou 130LR a po první zkoušce i přes zdržení v podobě "hodin" zakotvil na třetím místě mezi historiky. Vozy do 1350 ccm vedl "Hary Ředitel", za ním se drželi Suda (Audi Coupe) a Vichta (VW Brouk). Na špici hodnocení třídy H2 se ocitl mladík Feja s VW Golf, Trabanty vedl podle očekávání Formánek. Voldřichy s Peugeotem 205 v Kralovicích opět zradila technika.

Do sobotního rána odstartovalo 90 posádek + mladý Štefan, který jel po opravě vozu mimo klasifikaci. Příbramský mladík Jan Černý se svým stálým navigátorem Pavlem Kohoutem si nenechali vzít prvenství ani z jedné z desíti rychlostních vložek a zaslouženě tak obhájili pohár pro nejrychlejší posádku z loňského ročníku kralovické rally. Marcela Dolečková pomohla Matějovi Ehlovi v jeho výkonnostním růstu a v cíli se mohli radovat z druhé pozice. Mnoho ale nechybělo a cíl vůbec nespatřili, problémy s převodovkou totiž gradovaly v poslední dvou RZ, kdy jim většina převodových stupňů chyběla. Poslední místo na bedně zaujal nováček v Rallye Cupu Jan Kvasnička, který udržel svoji pozici před starším z rodu Kubatů. Pátí byli klasifikováni Kouřilovi (Subaru Impreza).

Dlouhý podnik v okolí Kralovic měl za následek výpadky mnoha favoritů. Bratři Sefzigovi havarovali hned po pár stech metrech úvodní sobotní RZ. Vajsejtl si na okruhové zkoušce ustlal v retardéru, konkurent Šikl vylomil kolo v posledním průjezdu nejdelší vložky soutěže. Kopelentovi nepustila dál než na třetí měřený úsek prasklá poloosa. Jan Havel havaroval na konci RZ Střela (6. RZ), při stejném průjezdu odstoupil Kalista a Kirnig (převodovka). Premiéru Davida Nešpora zhatila technická závada na předposledním úseku dne. Z posádek skupiny A3 odstoupil kvůli motoru Tlašek, kvůli spojce Kuklis a "díky" technické závadě nedokončil ani Sláma s Opelem Astra. Po technických problémech v noční zkoušce se nezadařilo ani Plašilovi, když svůj vůz odstavil už na RZ3. Ve výsledkové listině chyběli i Řezníček a Suk (převodovka), Mandaus (poloosa) a Zimmermann, Kvinta či Balcárek (technická závada). Poslední dva jmenovaní se do závodu vrátili, aby alespoň potěšili přihlížející diváky jízdou mimo klasifikaci.

Josef Čermák byl tím, kdo vyhrál hodnocení třídy A3 - soudobých vozů do 2000 ccm. Nejenže ztrátu z noční zkoušky hravě dohnal, ale na druhého v pořadí najel skoro 1,5 minuty. Agresivní styl jízdy se mu opět vyplatil a pravidelné časy v Top 10 měly za následek celkové 12. místo. Druhým místem potvrdil kvality dieslové Fabie, a také své druhé místo v Rallye Cupu 2009 Stanislav Brousek. Třetí dokončil Vodička (Honda Civic Type-R) před Vaškem a Fišerem.

Kvality pilota i svého vozu VW Polo znovu potvrdil Vávrovec, když kromě jednoznačného prvenství ve třídě A2 obsadil deváté místo absolutně. I v této skupině znamenala druhá pozice v Kralovicích i druhé místo v celkovém hodnocení Rallye Cupu - sk. A2. Tu obsadili Blažek s Rajsiglem. S téměř šestiminutovou ztrátou dojel do cíle Polcar s vozem Citroen C2R2, za ním pak následovali otec a dcera Šimíkovi (Ford Fiesta) a mladší z Kovaříků s Favoritem.

Matematika velela jasně - Sukovi musí dojet do čtvrtého místa, aby se v celkovém pořadí dostali před Hladíka, který z různých důvodů poslední dvě soutěže Rallye Cupu vynechal. Při kvalitách rodinné dvojice zdánlivě jednoduchý úkol, proti však byla převodovka na RZ6. První dvě příčky výsledkové listiny třídy A1 obsadili Felicie Kit Car. Úspěšnější byla ta Viktora Hodaně, pěkný výkon předvedli ale i Trojan s Bendou. S půlminutovým mankem obsadili třetí pozici Šmidlíkovi. Nejrychlejší Swift dojel jako čtvrtý se Steinerem za volantem před Kubatou se stejným vozem, kterého od šestého Šuby dělila pouhá vteřina. S nevelikým odstupem následovali Srb (VW Polo) a Gešvinder s Felicií.

Nejsilnější třídu historických vozů vyhrála se značným náskokem posádka Suda - Pech. Kraus stihl opravit poničené Porsche 944 z Kramolína a v Kralovicích obsadil druhou příčku před Britem Alsonem pilotujícím Renault Alpina Turbo. Nejen ve skupině H4, ale i mezi všemi historiky, byla nejlepší posádka Kolář - Penc se Škodou 130 LR. Ve skupině za ním zaostal Vostrý i Vichta, pátý dokončil Zeman. "Hary Ředitel" postrádal v Kralovicích své největší soupeře a tak bezproblémově dominoval své kategorii. Druhý do cíle dovezl svoji červenou Škodu 120S Denk. Ze třetího místa se mohl radovat Šmíd, který jej těsně uhájil před Sychrou a Matiaskou. Třináct vteřin rozhodlo nejen o výhře Kopáčka seniora před Ježkem v VIII. Rallye Střela Kralovice, ale rozhodlo i o mistru Rallye Cupu ve třídě H2. Třetí v cíli Feja se celou soutěž potýkal s technickými problémy. Mezi Trabanty měli po odstoupení Formánka i Kotka cestu k vítězství otevřenou Teska s Hajnou a nabídnutou šanci využili. Druhou příčku obsadil Beránek.

Petr Kolář s Renaultem 5 GT Turbo musel odstoupit na posledním průjezdu okruhové zkoušky v blízkosti Kralovic. Šrejma s BMW naopak hned v prvním kole kvůli motoru. Paškovi došel po sedmé zkoušce benzín, Šaška s 1000 MB pak na předposlední zastavila technika. Formánek přetočil motor při prvním průjezdu RZ Střela, to už ale byl diskvalifikován za jízdu v protisměru Kotek, takže se o prvenství v klasifikaci Rallye Cupu bát nemusel.

Cíle poslední soutěže Rallye Cupu 2009 - VIII. Rallye Střela Kralovice - se dočkalo 63 dvojic. Výsledky jsou jak na stránkách pořadatele, tak i tradičně na ewrc-results.com. V obou verzích chybí ovšem výsledky odstoupených posádek, které dodá pořadatel později. Nyní je na programu slavnostní vyhlášení, které si vzalo na triko občanské sdružení Rallyfans Katovice. Je připraveno na 28. listopadu a více se dozvíte v nejbližší době i na stránkách eWRC.cz. Kdo by však měl chuť se letos ještě sklouznout na uzavřené trati, tým kolem Roberta Valečka připravil jednoduchou soutěž v okolí vodní nádrže Hracholusky na 21. listopadu. Více na www.wmr.cz.