Rallye Costa Brava – komentář

10. podnik španělského asfaltového mistrovství, 6. - 7. listopadu, Costa Brava, 9 RZ - 153 km

Předposlední podnik španělského asfaltového mistrovství se odehrál v oblasti, kde se dříve jezdila i světová Rallye Catalunya. S předstihem si na této soutěži již zajistil titul jeden z pilotů vyrovnané nejlepší pětice. V jejích řadách podobně jako v půlce října v okolí Cordoby i tentokrát chyběl Enrique García-Ojeda (Subaru Impreza Sti N15), který tak rezignoval na obhajobu svého loňského primátu. V boji o nejvyšší post mistrovství tedy zůstala trojice Sergio Vallejo, Miguel Fuster a Xevi Pons. Všichni tři byli během posledního podniku k vidění za volanty identických Porsche 911 GT3.

Foto: www.rallycostabrava.com

Poslední jmenovaný ovšem na Costa Bravu dorazil opět s Mitsubishi Lancer EVO X, se kterým absolvoval většinu letošních rally. Na španělské asfalty se vrátil Alberto Hevia, jehož Škodu Fabia Super 2000 na Rallye Sierra Morena nebylo možné spatřit v akci. Tentokrát měli španělští diváci možnost zhlédnout v akci ještě druhý speciál mající svůj původ v Mladé Boleslavi. S Fabií Super 2000 stáje A-Style se představil podobně jako na naší Bohemce norský talent Andreas Mikkelsen. Do desáté evoluce Lanceru se posadil během předposlední domácí rally Daní Solá.

Foto: www.rallycostabrava.com

Páteční úvodní etapa obsahovala tři rychlostní zkoušky. Na první z nich se z vítězství radoval Hevia, když dokázal o 5,8 sekundy ujet Ponsovi. Ten zaznamenal druhý nejrychlejší čas i během RZ 2, ve které kraloval jeho stájový kolega Vallejo. Tento dílčí úspěch pilota Porsche posunul na průběžnou druhou pozici (+4,7 s) právě před Ponse. Na závěr dne se ukázal znovu rychlejší pilot Mitsubishi a to jej vrátilo zpět na druhou příčku. Vedení si i nadále s přehledem hlídal vítěz RZ 3 Hevia mající do druhé etapy k dobru 12,2 sekundy. Úvodní trojicí testů se doslova protrápil Fuster, který byl se ztrátou skorou dvou minut až na deváté pozici.

Foto: www.rallycostabrava.com

Sobotní ráno sedlo nejlépe ze všech norskému mladíkovi, který přespával na čtvrté pozici. Po vítězství na RZ 4 se posunul před propadajícího se Ponse a když zajel nejlépe i během druhé sobotní zkoušky, dostal se i před druhého Valleja. Do ohrožení se dostala i Heviova vedoucí příčka. Na to španělský jezdec reagoval v průběhu šestého testu dosažením nejrychlejšího času a navýšením náskoku na rovných jedenáct vteřin. Hned záhy ovšem dokázal zazářit Mikkelsen a snížit svůj odstup o 6 desetin.

Do konce soutěže scházelo odjet poslední dvě zkoušky. S jezdci v tu chvíli ovšem rozehrálo ruletu vrtkavé počasí, které na část zbylých kilometrů sneslo dešťovou přeháňku. Vedoucí dvojice pilotů speciálů Škoda se rozhodla pro rozdílnou strategii a každý z nich doufal, že právě ta jeho mu umožní soutěž nakonec rozhodnout pro sebe. Mikkelsen zariskoval a obul přední nápravu do slicků a na zadek pak nandal intermedia od svého sponzora firmy Hankook. Hevia tolik riskovat nehodlal a vůz obul do dešťových gum.

Foto: www.rallycostabrava.com

Úvodní ze dvou závěrečných testů se odjel za sucha a to byla voda na Norův mlýn. Ten zde zajel suverénně nejlepší čas, zatímco Hevia zaostal o takřka tři čtvrtě minuty! Mikkelsen se díky tomu vyhoupl do čela s náskokem 25 vteřin na aktuálně druhého Valleja. Poslední test se ovšem jel naopak za mokra a tam měla přijít Heviova chvíle. Španělský pilot za volantem Fabie předváděl nemožné, ovšem dokázal z Norova náskoku umazat pouze 25,4 sekundy. To mu bohatě stačilo na posun před Valleja, který navíc spadl na čtvrtou příčku za Ponse. Ovšem z vítězství se s těsným náskokem 8,5 sekundy nakonec radoval talentovaný Mikkelsen. Největší radost v cíli měl zřejmě čtvrtý Vallejo, který se stal soutěž před koncem roku letošním španělským šampiónem!

Stav šampionátu po škrtání: 1. Vallejo 232, 2. Pons 230, 3. Ojeda 220,5, 4. Fuster 170, 5. Vinyes 147,5, 6. Hevia 145