Automobilové soutěže - to nejsou jen vozy WRC. Pravda, ty jsou sice nesmírně atraktivní, ale oproti zbytku startovního pole jsou přeci jen pro hrstku vyvolených. Proto jsme se rozhodli věnovat v letoš
Automobilové soutěže - to nejsou jen vozy WRC. Pravda, ty jsou sice nesmírně atraktivní, ale oproti zbytku startovního pole
jsou přeci jen pro hrstku vyvolených. Proto jsme se rozhodli věnovat v letošním roce více času a prostoru také těm, kteří jsou trochu neprávem v
médiích opomínáni. Po každé odjeté soutěži Mezinárodního mistrovství ČR vám přineseme detailní pohled do všech objemových tříd, navíc doplněný o
výsledky v jednotlivých rychlostních zkouškách. Na první pohled někdy nepřehledný graf vám nemilosrdně odhalí vývoj situace během celého závodu.
Takže, máte-li chuť ponořit se do čísel a grafů, neváhejte!
A8 Bavit se o třídě A8 znamená analyzovat absolutní pořadí. Vše potřebné je v tomto smyslu řečeno v našem komentáři, a tak stejně jako u třídy N4 jen telegraficky. Na startu se objevilo 20 vozů nejsilnější třídy. Vedle 10ti vozů královské specifikace WRC (Kopecký, Pech, Enge, Béreš, Triner, Prokop, Valoušek, Trněný, Chovanec a Kuzaj) odstartovalo také trio "opravdových" velkých "áček"(Otto/Toyota Celica, Chvojka/Ford Escort a Schrott/Lancia Delta). Zbývající vozy představovaly víceméně zdařilé přestavby vozů skupiny N4, Baumschlagera, Harracha nebo Koglera nevyjímaje. Po mazáckém výkonu zvítězil před plejádou našich vozů WRC Raimund Baumschlager. Sám sportovně uznával, že na suchém asfaltu by neměl moc šancí, ale jeho klouzání za zlatým věncem bylo báječné. O klouzání jiného charakteru by mohl vyprávět Chvojka. Vyhrál sice jeden měřený test o délce 1600 metrů, ale na pohyb kolem 12 - 15 místa ve třídě nejsme u Milana Chvojky zvyklí. Naopak velmi zdařilou soutěž absolvoval Jahn (Subaru Impreza) i Kogler (Mitsubishi Lancer).
Vítězství v RZ: 6x Enge, 6x Kopecký, 3x Baumschlager, 1x Chvojka, 1x Pech
RZ
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Baumschlager
3
2
1
3
2
1
5
2
2
1
3
3
2
2
4
2
3
Kopecký
2
7
3
6
6
5
2
1
4
3
1
1
1
10
1
1
2
Pech
10
1
2
17
3
2
8
6
3
2
2
4
4
5
2
3
4
Enge
1
14
11
1
1
3
1
3
1
4
13
5
5
7
3
2
1
Béreš
5
9
4
4
4
7
6
9
6
5
7
2
3
8
5
5
6
Triner
19
8
7
9
14
9
3
4
5
9
14
6
11
9
6
10
9
Prokop
6
4
6
7
9
8
9
10
8
8
4
7
9
4
7
8
11
Jahn
13
12
10
10
13
13
12
12
13
13
9
8
7
11
11
11
7
Holzmüller
12
11
8
11
10
11
11
11
10
10
12
14
12
12
10
9
8
Kogler
15
15
12
16
16
17
10
13
11
11
10
11
8
6
8
7
5
Chvojka
16
16
13
14
15
15
14
15
12
14
5
13
13
1
12
13
10
Egger
14
13
9
13
12
12
13
14
14
12
6
12
10
3
9
12
Valoušek
7
5
14
2
5
6
7
8
7
7
11
10
6
13
13
6
Chovanec
11
10
15
8
11
14
Otto
17
18
16
15
17
16
Trněný
9
6
17
12
8
10
15
7
9
6
8
9
14
Kuzaj
4
3
5
5
7
4
4
5
Harrach
8
Heitzer
20
19
Schrott
18
17
A7 Jednoduché závody se odehrávaly ve skupině dvoulitrů. Po třech erzetách už byly na trati jen dva - odstoupili Odložilík (Škoda Octavia) a Regner, A (Renault Clio). V polovině soutěže byl o parník rychlejší domácí Franek s Opelem Astra před Heitzerem se Seatem Ibiza. Na RZ 14 však Franek odstupuje a vítězství padá do klína Heitzerovi, který se po většinu závodu pohybuje na samém chvostu pole.
Vítězové RZ: 12x Franek, 5x Heitzer
RZ
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Heitzer
4
3
2
2
2
2
2
2
2
2
1
2
2
1
1
1
1
Franek
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
Odložilík
2
4
3
Regner
3
2
A6 Šestnáctistovky skupiny A přinesly atraktivní podívanou. Především domácí diváci kvitovali účast Milana Blahouta a jeho "Žigulíku" a s nemenším nadšením zdravili také Natašu Barratt z Velké Británie, která z ostrovů přivezla exotický Rover. Oba však do cíle nedorazili, a tak se souboj o prvenství zúžil pouze na 5 posádek. Skvěle začal Kouřil (Škoda Felicia KC), pozdější vítěz Honda (Citroen Saxo KC) se rozjížděl pomaleji, stejně tak Urban (Škoda Felicia). Své si na sněhu užíval také Lumír Galia (Škoda Felicia KC). Zklamáním byl "herní projev" domácího Leitnera (Citroen Saxo). Opticky byl při svých průjezdech jednoznačně nejrychlejší Honda, avšak stopky tomu ne vždy odpovídaly, přesto zvítězil. Druhý byl Urban, který méně chyboval než třetí Kouřil nebo čtvrtý Leitner.
A5 Kdysi dávno u nás velice silná a oblíbená třída třináctistovek byla zastoupena velice chudě. Na start se postavily 4 posádky, z nichž naše měly převahu 3:1. Obdobně jako ve třídách N1 nebo N3 byl i zde průběh závodu poměrně jednotvárný. Jasně zde dominoval domácí Roman Mühlberger s Peugeotem 106 Rally. Vzdorovat se mu pokoušel Vlastimil Hodaň (Škoda Felicia KC), a to především v první etapě, ale na rychlého Mühlbergera to nestačilo. Po RZ 3 navíc odstoupil Řehák, a tak výsledková listina třídy A5 obsahovala jen tři jména v tomto pořadí - Mühlberger, Hodaň, Kulda (Škoda Favorit).
Vítězové RZ: 13x Mühlberger, 3x Hodaň, 1x Kulda
RZ
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Mühlberger
1
1
1
3
1
1
2
1
2
1
1
1
1
3
1
1
1
Hodaň
3
2
2
1
2
2
1
2
1
3
3
3
2
2
2
2
2
Kulda
4
4
4
2
3
3
3
3
3
2
2
2
3
1
3
3
3
Řehák
2
3
3
N4 Bývá zvykem, že "velká enka" promlouvají i do celkového pořadí soutěže, a tak se také nikdo netajil tím, že domácí jezdci na sněhu budou silnějším speciálům WRC minimálně rovnocennými protivníky. Vstříc ledu a sněhu se vydalo 18 posádek (7 Rakousko, 5 ČR, 1 Itálie, 1 Slovensko, 1 Švýcarsko, 1 Německo). Vzhledem k tomu, že jezdci vozů N4 skutečně hlasitě promluvili do celkového pořadí, o čemž jsme vás již v komentáři informovali, zmíníme se o sériových čtyřkolkách jen okrajově. 5 vyhraných testů nestačilo Gassnerovi ani Pichlerovi (oba Lancer EVO VII) k vítězství. Náporem v poslední RZ jej pro sebe rozhodl Rosenberger (Impreza STi). Fantastický byl místní pekař Haneder s Lancerem EVO III, který s přehledem vyhrál první etapu. Našim se moc nedařilo. Efektně jedoucího Štěpánka se Subaru (původně 5. místo) diskvalifikovali techničtí komisaři, a tak naším nejlepším zástupcem byl Štajf (Lancer EVO VI), kterého navigoval Arazimův spolujezdec Gál - 6. místo). Liška ani Vošický soutěž nedokončili, stejně jako favorit Zellhofer, který se údajně chystá na letošní Bohemku.
N3 Zcela v režii našich posádek se odehrávaly boje v kategorii N3. Odstartovaly čtyři, čtyři také proťaly cílovou pásku. Výsledky hovoří jasnou řečí a v průběhu soutěže byly prakticky identické. Po úvodním vítězství Křížka (Honda Civic Type-R) převzal otěže závodu do svých rukou Vrbecký (Honda Integra R) a zbývající vložky prvního dne s přehledem před Tlusťákem (Honda Civic Type-R) vyhrál. Druhá etapa se o něco lépe vydařila Křížkovi i Kunovskému (Ford Escort RS 2000), přesto se na pořadí nic neměnilo. Za suverénem Vrbeckým dokončil sněhový "Jänner" na druhém místě Tlusťák, třetí pak Křížek a čtvrtý Kunovský.
Vítězové RZ: 14x Vrbecký, 3x Křížek
RZ
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Vrbecký
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
3
1
1
1
3
1
1
Tlusťák
4
2
2
2
2
2
3
2
2
2
4
4
2
4
2
3
3
Křížek
1
3
3
4
3
4
2
3
4
4
1
2
3
3
1
2
2
Kunovský
3
4
4
3
4
3
4
4
3
3
2
3
4
2
4
4
4
N2 Zajímavé závody přinesla také třída sériových šestnáctistovek, která sestávala ze šesti posádek - 2 z Čech, 3 z Rakouska a 1 z Polska. Byli to právě naši jezdci, kteří mezi "en-dvojkami" čeřili vodu. Trojan s VW Polo si to o vítězství rozdával s mladou nadějí našich jižních sousedů a s pozdějším vítězem kategorie juniorů do 25ti let Marcusem Leebem na Citroenu Saxo, Vitásek (Honda Civic) bojoval zpočátku s hodně rychlým Apfelthalerem také na Hondě Civic o třetí místo. Zbylí dva jezdci, Polák Choma (Peugeot 106) a domácí jezdec Weissengruber na své soupeře nestačili, Choma navíc první etapu nedokončil. O vítězství rozhodla sobotní kratší etapa, kterou absolvoval Jiří Trojan o 40,4 vteřiny rychleji než Leeb. Se ztrátou přes 5 minut si pro bronz přijel Vitásek.
N1 V nejslabší třídě se na startu sešlo pět posádek - dvě domácí a tři z Čech. Dříve, než se vozy dostaly na start RZ 1, musel předčasně odstoupit Dominic Krempl z Rakouska, a tak početní výhoda našich barev se ještě více zvýraznila. Jednoznačným favoritem "en-jedniček" byl domácí borec Günther Weinelt s obstarožní Suzuki Swift a svoji roli sehrál dokonale. Nejenže vyhrál 15x ze 17ti erzet, ale několikrát zajel takový čas, že se jezdci v daleko silnějších třídách nestačili divit. Jeho náskok na druhého ve třídě se vyšplhal k neuvěřitelným 20ti minutám! O zmíněné druhé místo si to rozdali Dvořák (Škoda Fabia), Vodička (Škoda Felicia) a Kulhan (VW Polo). Oba jezdci škodovek si na své konto sice připsali po jednom nejrychlejším času, ale na Weinelta to nestačilo. Nejméně chyb na sněhu vyrobil mladoboleslavský Dvořák a přes skutečnost, že na většině měřených úseků o něco málo za Vodičkou zaostával, připsal si na své konto cenné druhé místo právě před Vodičkou. Čtvrté místo si ze sněhové pasti odvezl Kulhan.
Vítězové RZ: 15x Weinelt, 1x Dvořák, 1x Vodička
RZ
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Weinelt
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
3
1
1
1
Dvořák
3
3
3
3
3
2
3
3
4
3
3
3
2
1
3
3
3
Kulhan
4
4
4
4
4
3
4
4
2
2
4
4
3
4
4
4
4
Vodička
2
2
2
2
2
4
2
2
3
4
1
2
4
2
2
2
2
H10 V našich luzích a hájích není zrovna obvyklé, že vozy s "propadlou" licencí startují zaintegrováni do startovního pole současných automobilů. S klidným svědomím ale mohu říci, že se nikdo při pohledu na Audi Quattro nebo Mazdu 323 nemohl zlobit. Navíc, jezdci na mazdách 323 Benes a Keferböck předváděli velice kvalitní sport. O smůle může hovořit právě zmíněný Keferböck, který dlouho vedl, ale technické problémy ho připravily o vítězství. Z toho se naopak radoval Benes, který svůj vůz uchránil od všech pohrom. Bylo to sice jen o 3 vteřiny před Schiefermüllerem (Mazda 323), ale bylo. Třetí dokončil zasněženou soutěž Klausner na překrásném Audi.
Vítězství v RZ: 9x Keferböck, 3x Schiefermüller, 2x Einberger, 2x Benes, 1x Steiner
RZ
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Benes
6
2
2
5
2
2
3
6
1
1
5
2
3
7
4
3
4
Schiefermüller
2
4
6
1
4
5
2
4
2
2
1
4
2
4
1
5
2
Klausner
4
3
3
3
3
3
6
3
5
4
7
5
4
2
3
4
5
Einberger
3
1
4
4
1
4
4
5
6
6
6
3
5
6
5
6
6
Keferböck
1
6
1
2
6
1
1
1
3
3
2
1
1
5
8
1
1
Prammer
5
5
5
6
5
6
5
2
4
5
3
7
6
3
2
2
3
Riegler
7
9
8
7
9
9
7
8
8
7
8
8
7
8
7
8
8
Steiner
8
8
9
8
8
8
8
7
7
8
4
6
8
1
6
7
7
Mayrhofer
9
7
7
9
7
7
9
D9 Další novinkou bylo pro našince klání dieselových speciálů. Na suchu musí být na vozy pánů Waldherra, Lippitsche a Danzingera (všichni VW Golf Tdi KC) přenáramně krásný pohled, ale na sněhu se do jednoho trápili. A tak se stalo, že tyto ostré speciály pojel téměř sériový nafťáček Seat Ibiza v rukách Manfreda Pfeiffenbergera. Konečně mezi svými si připadala také Fabia Tomáše Zelenky, ale na lepší než 6. místo ve skupině to nestačilo. Další Škodu se vznětovým motorem, kterou byla Octavia jezdce Fischerlehnera, čekalo v cíli celkové čtvrté místo.
Vítězství v RZ: 7 Pfeiffenberger, 7 Danzinger, 2 Lippitsch, 1 Fischerlehner
Posádka Tomaštík - Vrečka s vozem Subaru Impreza STi se do soutěže rozjela s velkým odhodláním. Rozhodně neočekávali, že
rally pro ně bude procházkou růžovým sadem, přesto je náročnost prvního podni
Diskuze
Pro přidání komentáře se musíte přihlásit.