Mogul Šumava Rallye Klatovy

Šumava se změnami

Ano, až od Šumavy vlastně začíná ta pravá „sezona“. První závod na českém území je očekáván s velkým napětím. Až on něco napoví o vývoji šampionátu, až on odhalí novinky letošní sezony. Je dobře, že k novotám sáhli už sami pořadatelé. Šumava se tentokrát pojede v novém (dřívějším) termínu, jejích 216 km rychlostních zkoušek bude konečně jinak uspořádáno, skvělou zprávou je i zpestření startovního pole 104 přihlášených posádek o zahraniční jezdce, kteří se vesměs přijdou poprat o body do Winter-cupu. Už jen kosmetickou změnou je pak název soutěže – Mogul Šumava Rallye Klatovy.

A8
Pozitivní zprávou byl pro fanoušky pohled na první řádky startovní listiny. Zde se i přes končící životnost v českém šampionátu seřadilo osm vozů WRC a další dvě „á osmičky“. Jako první vyrazí na trať Raimund Baumschlager, který bohužel nijak nezdramatizoval předchozí Jänner Rally, kde musel pro poruchu odstoupit. Hrát do karet mu může počasí, které je zatím nakloněno ke sněhovému závodu. Už Jänner Rally ale potvrdila, že za jiných podmínek nemůže české špičce stačit. Václav Pech měl skvělý start do sezóny a není pochyb, že kdyby se našel dostatek prostředků na absolvování dostatečného počtu závodů, byl by právě Plzeňan nejžhavějším kandidátem na letošní titul. Zatopit by mu snad mohl jen Štěpán Vojtěch, který v Rakousku potvrdil svůj obrovský výkonnostní vzestup, který ovšem na dvoudenní rallye zatím dostatečně nezužitkoval.
Emil Triner letos po dlouhých třech letech mění sportovní nářadí. Se Škodou Octávií druhé generace se vrátí tam, kde v roce 2001 skončil. Tehdy si na její starší sestřičku nemohl naříkat, vždyť s ní dokázal dokonce vyhrát jednu mistrovskou soutěž. Ani letos nebude mít ambice nijak nízko, otázkou zůstává snad jen spolehlivost vozu. Maďar Ferenc Kiss se v Rakousku příliš nepředvedl, dech chytil snad až v závěru prvního dne. Není ovšem vyloučeno, že mu šumavské podmínky budou sedět mnohem více. Karel Trněný v minulých dnech označil za prioritu české mistrovství, a tak ani on nebude na Šumavě chybět. Nejdůležitějším úkolem bude navázat na předloňskou sezónu a vymazat z paměti loňské neúspěchy.

St. č. 508: A. Mörtl / ? (Subaru Impreza WRX STi)

Achim Mörtl může na naší půdě jen překvapit. Emil Triner se vrací za volant octávie po dlouhých třech letech v kokpitu seatů.

St. č. 504: E. Triner / M. Hůlka (Škoda Octavia WRC EVO II)

Druhý z bratrů Vojtěchů vyjede do rallye až jako sedmý, přesto (nebo právě proto?) může doufat v dobrý výsledek. Bylo by na čase – na Jänner Rally rozhodně nebyl ve své kůži a soutěž si spíše protrpěl. Tomáš i Štěpán Vojtěchovi ale na Šumavu nemají příliš dobré vzpomínky. Od doby, co nastoupili do rallyového kolotoče, zde nezaznamenali ani jeden úspěšný výsledek. Velmi zajímaví budou dva další zahraniční účastníci. Achim Mörtl příjemně překvapil na domácí půdě a do dalšího závodu českého mistrovství zavítá s půjčenou „subinou“ v áčkové úpravě od Jana Štěpánka. Gergely Szabó, který je přihlášený s Fordem Focus WRC, by pak hodně zpestřil plejádu startujících. Jeho agresivní jezdecký styl je věhlasný a i kdyby vítr ve výsledcích neudělal, určitě by se bylo na co dívat. Pole vozů třídy A8, které pojedou opět odděleně od ostatních účastníků, uzavírá Viktor Szabó. Ten má rád těžké podmínky, a tak by v případě neúspěchu favoritů mohl výsledkově překvapit.

Produkční vozy
Ani v produkčních vozech to naši nebudou mít jednoduché, i tady se totiž konkurence zostří. Především přijede multišampión a vítěz předchozího závodu Hermann Gassner. Pévéčka budou ale opravdu nabitá. Na dobrý výkon z Rakouska bude chtít navázat mistr ČR Jan Kopecký, poprvé se bude prezentovat Václav Arazim. Ten to má rok od roku těžší, letos se konkurence opravdu urodilo. V tažení za druhým titulem bude pokračovat Miroslav Jandík, velká motivace neschází ani Tiboru Cserhalmimu či Vojtěchu Štajfovi, který přesedlal na konkurenční subaru. Na domácí trati určitě odevzdá maximum Karel Trojan, po delší pauze uvidíme i Jožo Béreše s dalším subaru v poli. Extrémně nebezpeční jsou na klouzavém povrchu mladíci v barvách Red Bullu Quirinn Müller a Andreas Aigner. Neznámou je potenciál Claudia de Cecca, který ještě donedávna brázdil tratě Mitropa Cupu a porážel technicky zaostalé soupeře s dvěstěšestkou WRC. Tradičně se zde daří Janu Štěpánkovi, překvapení může uchystat i Vlastimil Neumann.

st. č. 10: V. Štajf / J. Černoch (Subaru Impreza)

Vojtěch Štajf přezbrojuje na Subaru a bude zajímavé, zda bude s tímto vozem schopen konkurovat české špičce. Mladíci z Red Bullu disponují špičkovými EVO VIII a jsou opravdu nebezpeční…

st. č. 14: A. Aigner / T. Gottschalk (Mitsubishi Lancer EVO VIII)

Skupina A
Ze startovní listiny bohužel úplně vymizely nádherné dvoulitrové kity (které mohou bodovat pouze do absolutní klasifikace a nikoliv do skupiny A či třídy A7), o to bude boj ve skupině napínavější. Z úzkých dvoulitrů může mít vysoké ambice snad jen Viktor Wagner s almerou či Jiří Skoupil se stejným vozem. Zajímavým experiment ukáže Polák Frycz, který osedlá osmnáctistovkový Fiat Stilo.
V šestnáctistovkách se dá čekat situace podstatně dramatičtější. Reparát za nedokončený Jänner bude skládat Pavel Valoušek a bude určitě nejžhavějším kandidátem na vítězství. Pokusí se mu konkurovat Martin Prokop s druhou suzukou S1600. Na loňskou Šumavu má jen ty nejlepší vzpomínky, vždyť zde poprvé v životě vyhrál. Na Jänner bude chtít rozhodně zapomenout i Josef Peták, který se trápil v polovině startovního pole. Renault Clio je rozhodně auto na vyhrávání a takováto pozice ve výsledcích mu ani trochu neslušela. Na Šumavě si tedy bude muset „Pepík“ spravit reputaci. První krůčky se speciálem S1600 měl na Šumavě dělat Dušan Kouřil, který seata vyměnil za Fiat Punto poslední generace. Premiéra tohoto vozu na našem území se ale prozatím odkládá na sprint v Okříškách. Na zaváhání špičkových vozů S1600 bude čekat celá smečka konkurentů s feliciemi. Kneifel, Kundrát a Brynda zde loni předvedli nádherný souboj. Do toho se bude chtít zamíchat Lubomír Minařík, který pořídil felicii od Kouřila a rozhodně nebude bez šancí. Antonín Tlusťák bude chtít dokázat, že mu saxo už přeci jen více vešlo „do krve“, a nebezpečný může být i Petr Vlašín.
Ve třídě A5 to bude především smečka pohárových fábií, které budou pomýšlet na vítězství. Mezi nimi najdeme řadu jezdeckých překvapení. Posunout hranice „dostřelu pohárovky“ v absolutním pořadí může Josef Sedláček, hrozbou může být i Daniel Fottera. Zajímavou osobou za volantem fabie bude Simon Hughes, který loni proháněl v britském mistrovství clio. Jediný „minikit“ v poli má v garáži Vlastimil Hodaň a bude se snažit využít jeho potenciálu ve svůj prospěch.

Skupina N
Velkým šokem ve startovní listině je úplné vymizení vozů třídy N3, a to především v minulosti hodně využívaných „tajpárů“. Ještě nedávno vychvalovaná zbraň nové generace pojede pouze v jednom exempláři s Koukolou za volantem, a jen tak demonstruje naprostý úpadek této třídy v rámci mistrovství. Vážným konkurentem Koukolovi bude clio Václava Stejskala. Tomáš Bičák s Peugeotem 206 RC zase rád naváže na vítězství, které se mu podařilo ukořistit na Jänner Rally.
Absence loňské špičky en trojek dává tušit, že šestnáctistovky se budou ve výsledcích pohybovat výše, než jejich objemově disponovanější kolegové. Daniel Běhálek a Kateřina Tojanová zastupující „novou generaci“ této třídy změří síly s ostřílenými matadory Jaromírem Tarabusem a Jiřím Trojanem. Nejvyšší akcie má zatím stále Tarabus, v minulé sezóně se mu ale pod tlakem Sedláčka příliš nedařilo a případných chyb mohou využít i jiní jeho soupeři. Zajímavou premiéru si na české půdě odbude pohárová Suzuki Ignis úspěšného reprezentanta Jiřího Pertlíčka.
Početně se rozrostla třída N1, zásluhu na tom ale mají především zahraniční jezdci. Jednoznačnou jedničkou je Josef Dvořák, s druhou fábií pojede Radovan Ježek. Rychlejší tempo by měl na domácí půdě zvolit Jiří Kulhan.

St. č. 60: J. Tarabus / V. Vorel (Honda Civic VTi)

Jaromír Tarabus letos může myslet hodně vysoko, nereálný není ani útok na titul v celé skupině N. Martin Prokop se sice soustředí na MS, i tak může být na Šumavě černým koněm skupiny.

St. č. 23: M. Prokop / P. Gross (Suzuki Ignis S1600)