Finále evropského rallycrossu bude v Sosnové

Rallycross - to je atraktivní a akční podívaná. Velké množství krátkých rozjížděk, mnoho soubojů o co nejlepší výsledek, nenechají diváky sedět v klidu na svých sedadlech. Největším zážitkem závodního víkendu jsou finálové jízdy, kde se rozhoduje o vítězích závodu v jednotlivých divizích.

Již potřinácté, a my věříme, že to bude šťastná třináctka, se na startu objeví nejlepší evropští jezdci ve všech třech vypsaných divizích. V letošním roce pořádáme poslední, a tedy finálový závod, celého desetidílného evropského šampionátu. Doufáme, že stejně jako v roce 2007, kdy jsme také pořádali finálový závod, se o titulech Mistrů Evropy rozhodne až u nás.

Novinkou letošního závodu bude „Joker lap“ – tedy žolíkové kolo. Na šotolinové části tratě, v blízkosti divácké tribuny, budujeme prodloužení, které v každé jízdě musí jednou absolvovat každý jezdec. Kolo s prodloužením musí být minimálně o dvě vteřiny pomalejší než normální kolo. Jezdec si sám určí, v kterém kole „Joker lap“ absolvuje. Pokud tak neučiní nebo jej absolvuje dvakrát bude chybující jezdec penalizován.

Pro návštěvníky letošního závodu se budeme snažit připravit atraktivní program a zajímavou podívanou. Opět chceme využít velkoplošnou obrazovku pro atraktivní záběry z celé trati. Ceník vstupenek a možnosti předprodeje budou včas zveřejněny. Také je možnost zajistit si VIP vstupenku jak pro jednotlivce, tak pro skupiny. Nabídky najdete v sekci VIP.

Rallycross je vypsán pro tři samostatné divize – 1, 1A a 2

Nejsledovanější a neatraktivnější je Divize 1, kde startují a nejvýkonnější speciály s náhonem na všechna čtyři kola a výkonem kolem 600 HP. Nejúspěšnějším evropským jezdcem současnosti je Kenneth Hansen. Tento švédský jezdec je čtrnáctinásobným Mistrem Evropy v rallycrossu a startuje na voze Citroën C4. Nejlepším českým jezdcem je dlouhodobě Pavel Koutný, který startuje s velmi výkonným speciálem Ford Fiesta.

Velká konkurence je v divizi 1A, kde startují speciály s jednou poháněnou nápravou a objemem motoru do 1600 ccm. Nejvýše v celkovém pořadí loňského mistrovství Evropy byl z českých jezdců Zdeněk Čermák se Škodou Fabia, který skončil na třetím místě.

Divize 2 v evropském rallycrossu prodělala velkou změnu. Vozy skupiny N s objemem 2000 ccm a pohonem přední nápravy vystřídají vozy skupiny A se stejným objemem, ale daleko většími možnostmi úprav a pohonem zadní nápravy. Zajímavostí je, že vozidlo na pohon zadní nápravy se může přestavět i z vozidla, které je vyráběné s pohonem přední nápravy. Tato vozidla se zkušebně zúčastňovala evropský závodů v minulých letech po názvem Rallycross Cup.

K tomuto významnému závodu jsme udělali nové česko – anglické internetové stránky. Na těchto stránkách budeme okamžitě informovat o všech novinkách v přípravě na náš závod, ale také budeme informovat o ostatních evropských závodech.

V nejsledovanější divizi 1 přeplňovaných čtyřkolek zatím nebyla nouze o fascinující souboje. O vyrovnanosti svědčí nejlépe fakt, že z 5 závodů vzešli 4 vítězové. Úvod patřil fenomenálnímu Švédovi Kennethu Hansenovi s Citroenem C4, druhé klání pro sebe rozhodl jeho krajan Andreas Eriksson se zcela novým Fordem Fiesta, 3. podnik vyhrál Nor Ludvig Hunsbedt s nejrychlejším Volvem S40 na světě a poslední 2 závody se staly kořistí Švéda Michaela Jernberga se Škodou Fabia. Právě mezi nimi musíme hledat kandidáty na titul. Ale pozor – nelze opomenout Nora Sverre Isachsena, jenž si se svým Fordem Focus vyjel čtyřikrát 2. místo a vede průběžné pořadí ME!

V divizi 1A, kde startují šestnáctistovky, zažíváme letos ruský nápor. Dva závody vyhrál Eduard Leganov s Volkswagenem Polo a je druhý, Timur Timeržanov s Renaultem Clio se dělí o 3. příčku s největším favoritem Olivierem Bossardem z Francie, který řídí skvělý polotovární Citroen C2 Super 1600. Všechny ale zatím drží v šachu vedoucí muž ME, kterým je teprve 17letý Nor Mats Lysen pilotující Renault Clio. Palce můžeme držet našim reprezentantům Zdeňku Čermákovi, který je zatím šestý, a Jaroslavu Kalnému (prozatím na 9. pozici).

Nově vypsaná divize 2 dvoulitrů s pohonem zadních kol teprve nabírá dech. O prvenství zde bojují dva Fordy – Focus Belgičana Jose Sterkense a Fiesta Nora Knuta Borsetha. O pódiovém umístění se nadále bude pokoušet náš nejúspěšnější zástupce v divizi 2 Roman Častoral s Opelem Astra.