Rajd Lotos Baltic Cup – komentář

2. podnik polského mistrovství, 5. - 7. června, šotolina, Gdańsk, 13 RZ (1 zrušena)

Druhá soutěž polského šampionátu jezdce přivedla na rychlostní zkoušky s nezpevněným povrchem. Tento povrch je stále tím, kde mají produkční vozy přeci jen trochu větší šanci oproti hbitým speciálům kategorie Super 2000. To jistě dělalo před startem radost zejména vítězi úvodní polské rally Kajetanu Kajetanowiczovi startujícímu se Subaru Impreza Sti N15. Obdobně by mohl smýšlet i úřadující polský mistr Bryan Bouffier, který musel letos vzít zavděk Mitsubishi Lancer EVO IX. Se stejnou technikou startuje pravidelně Michal Bebenek a letos se s „devítkou“ prezentuje i Tomasz Czopik. Na šotolinách v minulosti několikrát svou sílu ukázal i Zbigniew Staniszewski, který na startu Lotosu se svým Mitusbishi Lancer EVO IX nemohl chybět.

Foto: www.autoklub.pl

Početně silné zastoupení letos má v polském šampionátu značka Peugeot, na aktuálním podniku se znovu sešlo hned pět dvojic v kokpitu Peugeotů 207 Super 2000. Do auta oficiální stáje této francouzské značky letos usedl Tomasz Kuchar a na první soutěži si dojel pro body za druhou příčku. Ve vedení se během Elmotu ocitl i Leszek Kuzaj, který se svým týmovým kolegou Szymonem Rutou nemohl chybět ani zde. To samé se dá říci o Michalu Solowowi, který domácí mistrák kombinuje s Evropou. V neposlední řadě pak do rally nastoupil i Maciej Olekszowicz s dalším Peugeotem.

Foto: www.autoklub.pl

Na úvodním prologu se nejrychlejším časem prezentoval Kuchar, čímž potvrdil svou pověst nekorunovaného krále prologů. Druhý den ráno již na přírodních testech převzal taktovku Kuzaj a v první sekci vyhrál oba odjeté úseky. Na druhého Bouffiera si však dokázal snad i díky příliš dlouhé převodovce najet jen 4,3 sekundy. V úvodní sekci se příliš nedařilo Solowowovi a Kajetanowiczovi. První jmenovaný na RZ 4 zapadl a skoro minutu a půl se odtamtud dostával. Pilot Subaru byl v jedné zatáčce naopak příliš rychlý, vylétl ven a poškodil spodek svého vozu.

Foto: www.autoklub.pl

Druhou sekci rozjel Kuzi ve stejném stylu, ovšem na poslední zkoušce se nakonec musel sklonit před svým francouzským soupeřem, který tak stáhl svoji ztrátu na konečných 7,9 vteřiny. Třetí Kuchar vedoucí dvojici vůbec nestíhal a přiznával i několik chyb. Po první etapě se musel smířit s odstupem 42,7 sekundy. Rozjezd druhého dne nepřinesl do pořadí na čele žádné výrazné změny, Kuzaj vyhrál všechny zkoušky a zvedl o dalších deset vteřin svůj náskok. To všechno i přesto, že měl docela závažné problémy s motorem a každou chvíli očekával, zda se jeho vůz nezastaví.

Foto: www.autoklub.pl

Závěrečná trojice testů rozhodně nebude tou, na kterou bude v dobrém vzpomínat Kuchar. Kvůli technickým problémům musel výrazně zpomalit a nakonec tak přišel o svou bronzovou příčku a do cíle dorazil až jako sedmý. Na uvolněnou třetí pozici se tak v samotném závěru soutěže vyšplhal Staniszewski, za jehož zády rally dokončil Solowow. Bouffier do poslední sekce vyrážel s tím, že šanci na vítězství bude mít jedině při přetrvávání Kuzajových obtíží s motorem. K tomu ale nakonec nedošlo a motor Peugeotu vydržel až do cíle a populární polský pilot se tak mohl radovat z vítězství. Vedení v šampionátu se však díky bodovacímu systému, který kromě celkového výsledku hodnotí i jednotlivé etapy, ujal jeho francouzský rival shánějící stále peníze na speciál Super 2000.

Foto: www.autoklub.pl

Výsledky soutěže najdete na této stránce.