Rychlý průlet – květen 2009

Rally Sørland

Andreas Mikkelsen byl kvůli nedostatku finančních prostředků letos nucen opustit alespoň na chvíli MS a i na domácí půdě pak přezbrojit na výrazně slabší vůz, než s jakým byl zvyklý soutěžit doteď. S pohárovým Subaru Impreza Sti N14 ale v Norsku ostatní jezdce produkčních vozů docela proškoluje a na šotolinové Rally Sørland si připsal velmi cenné a hlavně dosti nečekané absolutní vítězství.

Nutno však dodat, že mu jej daroval spolujezdec favorizovaného Madse Østberga Ole Kristian Unnerud, když svého jezdce poslal do časové kontroly o pět minut dříve. Pětiminutovou penalizaci posádka dokázal během druhé etapy snížit až na odstup minuty a půl, ovšem i tak se musela spokojit až s bronzem a těsným vítězstvím nad Christianem Augustem Selmerem, rivalem ze skupiny A. Na pódium měl namířeno Anders Grøndal, ovšem to by nesměl v poslední zkoušce se svým Subaru Impreza WRC vylétnout z trati.

Stav šampionátu
Skupina A 4WD +2000: 1. Mads Østberg 90, 2. Selmer 76, 3. Bentzen 53, 4. Grøndal 38, 5. Moan 33, 6. Morten Østberg 30.
Skupina N 4WD +2000: 1. Mikkelsen 83, 2. Stenshorne 76, 3. Brynildsen 75, 4. Bieltvedt 37, 5. Svenkerud 31, 6. Johnsrød 30.

Rallye Terre de l’Auxerrois

Francouzský šotolinový šampionát se přesunul ke svému dalšímu podniku do oblasti Auxerrois. Zajímavý duel o vítězství tam spolu sehráli jezdci na dvou výrazně odlišných vozech. Laurent Carbonaro se prezentoval za volantem silného Peugeotu 307 WRC, zatímco Thomas Prive musel vzít zavděk produkčním Mitsubishi. Nakonec to ale byl právě on, kdo byl na trati nejrychlejší. Bohužel se však z vítězství radovat nemohl, neboť mu jej sebralo připsání dvacetisekundové penalizace za pozdní výjezd z parc fermé.

Za strhující souboj s Carbonarem disponujícím daleko lepší technikou si ale určitě zaslouží uznání. Na pódiu tuto dvojici nakonec doplnil Bernard Munster pilotující Škodu Octavia WRC. Ve druhé etapě byl belgický pilot vůbec nejrychlejší, ovšem po ztrátě z předešlého dne se musel spokojit jen s posunem ze sedmé na třetí pozici. V kategorii R2 se blýskl úřadující polský šampión Bryan Bouffier, který se letos vydal soutěžit i zpět do své domoviny.

Stav šampionátu: 1. Carbonaro 26, 2. Colsoul 24, Munster 24, 4. Tevelle 20, Taormina 20, 6. Bruyneel 18.

YIT Ehitus Tallinna Ralli

Další z estonských národních podniků se odehrál v okolí hlavního města a během pátečního prologu se posádky, kterých na start dorazilo 94, podívaly i do samotného centra Tallinnu. Prolog se odehrál na asfaltových cestičkách v parku, kde se jinak koná estonský písňový festival. V roli předjezdce se s Lancerem divákům ukázal Urmo Aava, který kvůli nedostatku peněz musel zabalit svůj program v letošním MS.

Startující speciály kategorie WRC se v Tallinnu moc nepředvedly. Španěl Claudio Aldecoa s Fordem Focus WRC na Estonce neměl a Fin Tapani Hulkkonen svého Escorta s poruchou chlazení odstavil na RZ 7. Na prologu se vedení ujal jiný finský soutěžák Jukka Hiltunen a postupně si udržoval vedení až do RZ 8. Na zkouškách s dlouhými rovinkami neměl se svým Peugeotem 207 Super 2000 oproti produkčnímu Mitsubishi domácího Kerta Uuse šanci a nakonec se musel spokojit se stříbrem.

Stav šampionátu: N4: 1. Hiltunen 22, 2. Uus 19, 3. Remmak 18, 4. Tänak 15, 5. Kaur 14, 6. Gross 13.

Rally Fthiotidas

Během čtvrté soutěže řeckého šampionátu, která se odehrála v okolí Lamie, jenž dříve hostila Acropolis Rally, se do hry zapojil úřadující mistr Panagiotis Hatzitsopanis. Vedení se hned v začátku soutěže ujal Aris Vovos rovněž startující s Mitsubishi Lancer EVO IX. Když ale na RZ 3 udělal defekt, propadl se skoro minutu za svého soupeře. Druhá sekce byla vytýčena na stejných třech úsecích a Hatzitsopanis si dokázal své vedení před aténským pilotem uhlídat. Na pódiu tuto dvojici doplnil ještě Grigoris Nioras jedoucí se Subaru Impreza Sti N12 v barvách řecké policie.

Stav šampionátu: 1. Vovos 36, 2. Nioras 29, 3. Panagiotopoulos 22, 4. Hatzitsopanis 20, Papadimitriou 20, Papachristopoulos 20.

Rali Akerman

Ukrajinský šampionát odstartoval na tratích nového podniku Rali Akerman. V úvodní etapě se nejlépe dařilo dvěma jezdcům stáje Ascania Racing. O 39 sekund vedl Aleksandr Saljuk před Valerijem Gorbanem. Ten však doplatil na nedělní ranní déšť a na čtvrtém testu vypochodoval z trati. Kvůli špatným povětrnostním podmínkám musela být následující zkouška změněna na volný průjezd a jedna dokonce úplně odvolána. Všechny odjeté vložky nakonec ovládl Saljuk a připsal si jasný skoro šestiminutový triumf nad Aleksiejm Janovskijm.

Red Devil Rally Queensland

Australským podnikem zařazeným do asijsko-pacifického šampionátu byla po dlouhá léta soutěž v okolí Canberry. Letos si však přijeli účastníci tohoto mistrovství pro body na rally ve státě Queensland. O vítězství si spolu zabojovali dva Australané Simon Evans (Mitsubishi LAncer EVO IX) a Cody Crocker (Subaru Impreza Sti N14). První jmenovaný nakonec opanoval třináct ze čtrnácti odjetých testů, jedinou výjimkou byla RZ 10, kde jej postihl defekt. Ani to ale nezměnilo nic na jasném triumfu s náskokem minuty a půl před pilotem Subaru. V rámci australského šampionátu nenašla manželská dvojice, která má na svém kontě již několik domácích titulů, přemožitele a v obou oddělených etapách se radovala z vítězství před Glenem Raymondem s Toyotou Corollou Sportivo a Nealem Batesem s Toyotou Corollou Super 2000.

Foto: www.rally.com.au

Stav APRC: 1. Crocker 16, 2. Taguchi 12, 3. Gilmour 7, 4. Gill 6, 5. Green 4.

Stav ARC: 1. S. Evans 267, 2. Bates 259, 3. Raymond 242, 4. Dowel 150, 5. E. Evans 142, 6. Shepheard 100.

Swedbank Rally

V litevském šampionátu i po druhém podniku drží vedoucí pozici Ramunas Capkauskas (Mitsubishi Lancer EVO IX), byť na Swedbank Rally dojel do cíle až na páté příčce. Ze třetího místa se radoval jeho týmový kolega Audrius Visniauskas. Nejlepší z pilotů skupiny A Rokas Lipeikis ovládl závěr soutěže, ale nebylo mu to pranic platné. Veoducí příčku si v závěru totiž s přehledem uhlídal úřadující mistr Vytautas Svedas s produkčním Lancerem EVO IX.

Stav šampionátu:
N4: 1. Capkauskas 50, 2. Visniauskas 45, 3. Butvilas 36, 4. Svedas 30, 5. Vanagas 25, 6. Jursys 22.
A+: 1. Lipeikis 55, 2. Girdauskas 30, 3. Dermantas 25, 4. Kriptavicius 22, Maskauskas 22, 6. Valciunas 20, Kurgonas 20.

Rally Internacional de Erechim

Jihoamerický šampionát CODASUR započala Rally de Curitiba, nový přírůstek do rodiny soutěží série IRC. Na druhou soutěž se posádky nemusely přesouvat do jiné země, neboť i tento podnik se odehrál na území Brazílie. Zcela jednoznačně rally ovládla trojice vozů Subaru Impreza Sti N14 ze stáje Barattero. Další pilot z této stáje Nicholas Fuchs Sierlecki z Peru vyhrál druhou a třetí zkoušku, ovšem na té následující vylétl z tratě a musel odstoupit.

Úplně prvním vedoucím jezdcem podniku se však stal Alejandro Cancio s Mitsubishi Lancer EVO X ze stáje Tango Rally Team. Vedoucí muž šampionátu po Curitibě tentokrát tolik štěstí neměl, neboť jeho vůz začal jít jen na tři válce a Cancio pak svou jízdu vzdal. O vítězství rozhodl v posledním přírodním testu Raul Martinez, když jasně překonal Gustava Sabu. Ten už se v závěrečných superspeciálkách nezmohl na protiútok a zůstal druhý. V rámci klasifikace brazilského šampionátu se z vítěztsví radoval Milton Pagliosa pilotující Mitsubishi Lancer EVO VIII, který v celkové klasifikaci zůstal za trojicí silných Subaru.

Stav šampionátu CODASUR: 1. Martinez 34, 2. Saba 25, 3. Cancio 21, 4. Abramian 16, 5. Fuchs 5, Pagliosa 5.

Stav brazilského šampionátu: N4: 1. Scheer 23, 2. Pagliosa 18, 3. Brustolin 12, 4. Nobre 5.

South Swedish Rally

Na soutěžní tratě se po delší odmlce vrátil jeden z dřívějších velkých švédských talentů Daniel Carlsson. Jezdec pykající za své fiasko s řízením auta pod vlivem alkoholu usedl do Fordu Focus WRC 05. Na první zkoušce začal druhým nejrychlejším časem, ovšem hned záhy kvůli defektu ztratil moře času a propadl se na konec top ten. Odsud se horko těžko dostával vpřed a soutěž nakonec zakončil až jako sedmý absolutně.

Foto: www.pgandersson.se

Vedení se na začátku podniku ujal Mats Jonsson se svým legendárním Fordem Escort WRC, se kterým již soutěží spoustu let. Ve vedení se držel až do RZ 4, následně se musel sklonit před dravým mládím. Na soutěžní tratě se vrátil Per-Gunnar Andersson, který po loňském angažmá u Suzuki letos kvůli minimu financí jen paběrkuje. Za volantem Mitsubishi Lancer EVO IX se na největším podniku švédského šampionátu předvedl v pěkném světle a nakonec o 8,4 sekundy překonal zmiňovaného Jonssona se speciálem královské kategorie WRC. I díky tomuto triumfu již plánuje, že dorazí i na srpnový třetí podnik švédského mistrovství.

Stav šampionátu:
Skupina A+2000 4WD: 1. Jonsson 30, 2. Lindqvist 22, Wigren 22, 4. Rudergren 16, Längberg 16, 6. Carlsson 9.
Skupina N+2000 4WD: 1. Nyman 27, 2. Thunström 17, 3. Andersson 15, Carlström 15, 5. Sjölander 12, 6. Magnusson 10, Gustafsson 10.

BTA Rally Talsi

Na další z podniků lotyšského mistrovství dorazil ve velmi silné formaci tým Skandi Auto z Rigy. Ten přivezl na start dvě Mitsubishi Lancer WRC05 pro Ivarse Vasaraudzise a Raimondse Kisielse a k tomu Mitsubishi Lancer EVO X pro Guye Wilkse a Juhu Sala. Britský pilot se celou soutěž potýkal s problematickým katalyzátorem a frustrující soutěž zakončil na poslední příčce elitní desítky. Finovi se dařilo mnohem lépe, mezi produkčními vozy zajel třetí místo a celkově skončil čtvrtý. O necelé tři sekundy navíc dokázal porazit Kisielse s mnohem silnějším Lancerem WRC. Lotyš se však také trápil a ani náznakem se nedokázal vyrovnat Vasaraudzisovi, který si dojel pro jasný triumf před nejrychlejším „enkařem“ a vedoucím mužem šampionátu v této kategorii Aivisem Eglem s Mitsubishi Lancer EVO IX

Stav šampionátu:
A Plus: 1. Lipeikis 30, 2. Svilis 28, 3. Kisiels 19, 4. Vasaraudzis 11, Girdauskas 11, 6. Tams 7.
N4: 1. Egle 41, 2. Vorobjovs 22, 3. M. Neiksans 20, 4. Feldmanis 16, 5. A. Neiksans 11, 6. Grinbergs 8.

Southern Cross Hotel Rally of Otago

Na druhé soutěži novozélandského šampionátu spolu sehráli vyrovnanou dramatickou bitvu o vítězství Richard Mason a úřadující šampión Hayden Paddon. Druhý jmenovaný rozjel soutěž lépe než jeho rival, ale na předposlední sobotní zkoušce o vedení přišel. V neděli mu nezbylo než zahájit drtivý útok, který gradoval postupem do čela zkoušku před cílem. Náskok osmi desetin však znamenal, že stále nebylo ani náhodou rozhodnuto. Na 42 kilometrů dlouhém testu u Masonova vozu došlo k poruše na pravém zadním kole, což mu znemožnilo pořádně zabojovat o konečně vítězství. Z toho se tedy v dramatickém finále nakonec radoval Paddon. O třetí příčku se srdnatě rvala až do úplného konce Emma Gilmour, ale problémy s diferenciálem jí nakonec poslaly na čtvrtou příčku a z bedny se tedy mohl radovat Andrew Hawkeswood.

Stav šampionátu: Grupa N: 1. Mason 141, 2. Paddon 131, 3. Gilmour 104, 4. Jansen 68, 5. Sumner 65, 6. West 60.

Rally del Petroelo y los Dinosaurios

V argentinském šampionátu se konečně z vítězství radoval pilot vozu Mitsubishi Lancer EVO X. Soutěž s centrem v Plaza Huincul ovládl Tango Rally Team. Jednička stáje Marcos Ligato si ale pro největší bodový obnos nedojel, neboť se musel sklonit před rychlostí svého týmového kolegy Nicolase Madera, jenž se ujal vedení v šampionátu. Až na čtvrté příčce totiž do cíle dorazil Gabriel Pozzo pilotující Subaru Impreza Sti N14. Alejandro Cancio jedoucí s dalším vozem z Tanga byl klasifikován na druhé příčce. Na začátku druhé etapy u něho ovšem došlo k poruše motoru. Federico Villagra s Lancerem EVO X stáje VRS se nejprve trápil se špatně fungujícími brzdami, aby následně vzdal pro poruchu chladiče a mohl alespoň předčasně odletět na další podnik MS na Sardinii.

Foto: www.villagraracing.com.ar

Stav šampionátu: 1. Madero 42,5, 2. Pozzo 34, 3. Villagra 29, 4. Menzi 28, 5. Marchetto 24, 6. Ligato 13,5.

Rallye de Guijuelo

Teprve poslední rychlostní zkouška rozhodla o vítězi druhé soutěže španělského šotolinového šampionátu. Na druhém testu převzal vedení v soutěži Xevi Pons startující se svým Mitsubishi Lancer EVO X a postupně si náskok navyšoval až na 19 sekund po předposlední zkoušce. Ta úplně poslední mu ovšem přichystala jedno velmi nemilé překvapení. U jeho vozu v jejím průběhu začala stávkovat elektronika, což Ponse stálo pád nejen z první příčky, ale z pódia vůbec. Z vítězství se tak nakonec mohl radovat pilot z Kanárských ostrovů Yeray Lemes s Mitsubishi Lancer EVO IX.

Foto: www.yeraylemes.com

Na dramatickém posledním testu se rovněž rozhodlo o druhém jezdci v konečném pořadí, kterým se díky nejrychlejšímu zajetému času stal o pouhou jednu desetinu Nani Roma. Top ten naprosto suverénně ovládly vozy značky Mitsubishi. Konkurenční stáji Subaru se naopak vůbec nedařilo. Brice Tirabassi nejprve na RZ 1 vylétl na minutu mimo trať, aby následně dostal tříminutovou penalizaci za předčasný příjezd do časové kontroly před RZ 2. Problémy s palivovou nádrží nakonec před startem RZ 7 jeho trápení definitivně ukončily.

Stav šampionátu: 1. Lemes 52, 2. Pons 41, 3. Fuertes 36, 4. Tirabassi 32, 5. Roma 25, 6. G. Villanueva 16.

Ralli Kentavros

Řecký šampionát znovu změnil povrch rychlostních zkoušek a ze šotoliny se jezdci letos podruhé vydali soutěžit na asfalt. Předcházející soutěži na zpevněném povrchu dominoval Christos Papachristopoulos s VW Golf Kit Car. Tentokrát se ze začátku soutěže potýkal se špatným setupem, ale po RZ 4 se dokázal přeci jen dostat před do té doby vedoucího Dimitrise Mihose s Mitsubishi Lancer EVO IX a ve zbytku rally již svou vybojovanou příčku nepustit. To pro jezdce Volkswagenu znamenalo nejen druhý letošní triumf, ale zároveň posun do čela klasifikace šampionátu. Nutno však dodat, že největší jména řecké scény jako třeba Aris Vovos nebo loňský mistr Panagiotis Hatzitsopanis se na startu vůbec neukázaly. Řecké soutěžáky nyní čeká letní pauza, závodit se bude znovu na podzim během soutěže v okolí Tessaloniki.

Stav šampionátu: 1. Papachristopoulos 40, 2. Vovos 36, 3. Nioras 29, 4. Mihos 27, 5. Kaloudis 26, 6. Panagiotopoulos 22.

Ege Rallisi

Druhého podniku tureckého mistrovství se zúčastnilo 38 posádek, na které čekalo 101 ostrých kilometrů. Nejlepší vstup do rally zaznamenal Burak Cukurova s Mitsubishi Lancer EVO IX, když dva testy vyhrál.Na jednom z dalších však udělal defekt. To znamenalo, že do servisu přijížděl na první pozici Yagiz Avci s dalším Lancerem EVO IX mající k dobru 14,9 vteřiny. V druhé sekci se Cukurova zmohl na drtivé kontrování, ovšem Avci si svou pozici zuby nehty s minimem sekund náskoku stále hlídal. O své prohře nakonec Cukurova rozhodl přetočením na poslední zkoušce.

Stav šampionátu: 1. Avci 41,25, 2. Söylemez 27,5, 3. Üstünkaya 20, 4. Ünlüdogan 18,75, 5. Cukurova 17, 6. Yurdakul 16,25, Ceyisakar 16,25.