Oficiální průvodce RZ Agrotec Mogul Rally Hustopeče 2009

Ve spolupráci s pořadateli letošní Agrotec Mogul Rally Hustopeče vám přinášíme průvodce rychlostními zkouškami. Ty byly oproti loňskému ročníku z velké části pozměněny a ke známým úsekům přibyl i jeden zcela nový. Pro lepší přiblížení trati je průvodce protkán fotkami z trati i z minulých ročníků. Doufáme, že se vám díky našemu průvodci podaří pro sledování závodů vybrat co nejlepší místa. Nezapomeňte samozřejmě na to, že pro noční RZ většinou nejde vybírat ta samá místa, jako při průjezdech za světla.

• časový harmonogram (zatím pouze neschválený návrh)
• mapy RZ
• trasy RZ pro Google Earth
mapa RZ v Google Maps
• popis jednotlivých rychlostních zkoušek:
• RZ 2/5/8 Křepická (fotografie z trati)
• RZ 3/6/9 Kurdějovská (fotografie z trati)
• RZ 4/7 Boleradická (fotografie z trati)
• RZ 10/14 Bořetická (fotografie z trati)
• RZ 11/15 Hustopečská (fotografie z trati)
• RZ 12/16 Divácká (fotografie z trati)
• RZ 13/17 Šitbořická (fotografie z trati)

U fotografií z trati vždy klikněte na odkaz "Ukázat na mapě", abyste přesně viděli, kde se dané místo nachází. Místa, o kterých se v textu hovoří, jsou také pomocí odkazů propojena na příslušné fotografie.

Pojďme si nyní podrobně představit jednotlivé rychostní zkoušky páteční etapy.

RZ 1 BVV (8,04 km, pátek 20:00)

Na ploše brněnského výstaviště se naposledy závodilo v roce 2002 v rámci Autotec/Autosalon Rally Brno, o rok později zde byla umístěna pouze servisní zóna. Rally Hustopeče tak po sedmi letech opět přichází s rychlostní zkouškou určenou divákům i těm, kteří jinak na rally nezavítají.

V pátek 12. června v 16 hodin proběhne na výstavišti slavnostní start, samotná RZ pak odstartuje přesně ve 20 hodin. V areálu výstaviště bude vybíráno symbolické vstupné a proběhne i slosování vstupenek o svezení v závodním voze. Dovnitř závodního okruhu budou diváci vpuštěni nejpozději hodinu před startem rychlostní zkoušky, poté už z bezpečnostních důvodů nikoliv – přijďte proto včas! Uvnitř okruhu samozřejmě budou stánky s občerstvením.

Divácká místa najdete hlavně v okolí pavilonů G. Z vyvýšeného prostoru mezi G1 a G2 bude dobře vidět retardér po startu okruhu, na druhé straně směrem k pavilonu Z by měl být, pokud se podaří odstranit technické problémy, vytvořen umělý brod. Další divácká místa budou u pavilonů M, P a H.

RZ 2/5/8 Křepická (10,41 km, pátek 20:59/22:19/0:24)

Po absolvování divácké rychlostní zkoušky čeká na posádky více než 40 km dlouhý přejezd k obci Nikolčice. V kopci nad ní odstartuje minutu před 21. hodinou první pořádná rychlostní zkouška. Úvodní kilometr trati vede po úzké, ale rychlé polní asfaltce, poté se napojí na hlavní silnici z Nikolčic. Nájezd na hlavní silnici je dobře přístupný divákům a díky objíždění retardéru v křižovatce a hlubokému pravému příkopu zde určitě nebude o zajímavou podívanou nouze. Další místo vhodné pro sledování vozů je hned o 200 metrů dále, na křižovatce s poměrně prudkým odbočením směrem na Kurdějov. Křižovatka je přístupná z obce Diváky.

Odbočení z hlavní silnice vpravo na místní komunikaci není po dlouhém a rychlém příletu bezpečné ve dne, natož v noci. Příjezd na toto místo navíc nebude možný kvůli rychlostní zkoušce vedoucí přes Kurdějov. Další úsek trati, shodný až do cíle s loňskou variantou Divácké RZ, je pro přihlížející nepřístupný a při nočních průjezdech toho zde navíc k vidění příliš nebude. Trať vede nejdříve rychlou silnicí s pár mírnými zatáčkami po hřebeni, po levém odbočení čeká na jezdce prudký padák z kopce dolů s ostrým levým odbočením. Po chvilce jízdy po vrstevnici trať opět padá až do údolí, k prvnímu šotolinovému úseku této rally. V loňském roce se jelo tímto úsekem nejen ve dne, ale i v noci a zvednutý prach znamenal pro posádky problémy s viditelností. Ostrým pravým odbočením se trať RZ opět napojí na asfalt a prudce stoupá zpět na hřeben.

Šotolinový úsek uprostřed Křepické RZ

Po několika ostřejších zatáčkách a průjezdu bránou následuje asi 200 metrů dlouhý úsek po rozbité šotolině a následně asi dvoukilometrové „letiště“ po hřebeni. Za pravou zatáčkou začíná trať klesat do údolí k Novoveskému potoku a na jezdce tu čeká několik téměř pravoúhlých zatáček. Prudká zatáčka je i dole pod kopcem za mostem přes potom, dále se trať stáčí rychlými zatáčkami mírně vpravo. Tento úsek si z loňska bude dobře pamatovat Pavel Valoušek, kterému se zde auto „zpakovalo“ a v plné rychlosti vyletěl v hodinách do pole (podívejte se na jeho onboard). Poslední zatáčkou rychlostní zkoušky je ostré levé zabočení na most přes dálnici, hned za ním už následuje cíl.

RZ 3/6/9 Kurdějovská (5,82 km, pátek 21:27/23:30/0:50)

Nejkratší rychlostní zkouška startuje na kraji Hustopečí, na hlavní silnici směrem na Kurdějov. Asi po kilometru stoupání projedou jezdci známým esíčkem (1, 2), kudy se pojede i druhý den v rámci Divácké RZ. Poté se trať přehoupne přes kopec a po uskákaném a klouzavém asfaltu vede až do obce Kurdějov. V letošní podobě se nejdříve projede přes náves dále vlevo a asi po 100 metrech zabočí jezdci vpravo na úzký můstek a hned za ním opět vpravo. Toto místo bude jistě divácky atraktivní, nevýhodou ale je, že budete muset přijet ještě před zavřením trati a vydržet až do konce třetího průjezdu, tedy tak do 3. hodiny ranní.

Obec Kurdějov v programu Google Earth

Za Kurdějovem se trať zvedá do mírného kopce, pár desítek metrů vede po panelech a za ruinami místního JZD prudce klesá dolů. Za levou zatáčkou následuje rychlý úsek, až kolem Kurdějovského rybníku prověří jezdce pár ostřejších zatáček.

RZ 4/7 Boleradická (13,32 km, pátek 21:49/23:54)

Kvůli startu rychlostní zkoušky v pozdních nočních hodinách bylo posunuto místo jejího startu až za obec Bořetice do míst, kde začíná prudké stoupání na Kraví horu (1, 2), kde zahne vlevo kolem rozhledny a asfalt se změní v pískovou cestu (1, 2). Z rozhledny, která zde stojí teprve druhým rokem, bude jistě zajímavý výhled z výšky na větší úsek trati. Přístup je sem po cestě z levého kraje obce Bořetice, vzhledem k velice úzké a prudké cestě ale prosíme, zanechte své vozy dole v obci.

Písková zatáčka kolem vinohradu na Kraví hoře, foto: Martin Stanislav

Trať dále pokračuje asi 200 metrů po vrstevnici a prudkým padákem do pravého odbočení. Tímto úsekem se jelo naposledy v roce 2006 ještě na šotolině, loni ale byla nesjízdná prudká část nahrazena asfaltem. Pro diváky zde bohužel příliš místa na sledování aut není, dole pod kopcem, na nájezdu na hlavní silnici u začátku Němčiček, pro ně ale bude vytvořeno divácké místo. To už bohužel nebude tolik atraktivní jako před lety, kdy vozy odbočovaly ostře vlevo.

Pravá zatáčka pod prudkým padákem letos už tolik atraktivní nebude - šotolinu nahradil asfalt, foto: Pavel Kacerovský

Další místo pro diváky bude hned o pár stovek metrů dále, kde trať odbočí z hlavní silnice na úzkou asfaltku mezi poli a vinicemi. Sem bez problémů přijedete z Velkých Pavlovic. Následující úsek trati je rychlejšího charakteru a stoupání k lesu, kde se opět napojuje na minulými ročníky prověřený úsek, vede po nepříliš komfortní panelové cestě. Po prudkém levém a divákům nepřístupném odbočení u lesa vede trať úzkou silničkou mezi hustým porostem až k hlavní silnici, kde se prudce stočí doprava. Několikakilometrový rychlý úsek do Boleradic je přerušen přírodním retardérem na křižovatce na Horní Bojanovice. Vzhledem ke zbytkům zimního posypu kolem ostrůvku uprostřed křižovatky bude toto místo jistě divácky atraktivní.

Po příjezdu do Boleradic jezdci odbočí „na první doleva“ a úzkou silničkou mezi domy dojedou k prudké vracečce, která je navíc mírně přes hranu dolů. Toto atraktivní místo bude dobře přístupné po silnici z obce Diváky, bohužel zde není prostor pro větší počet diváků. Ten bude vyhrazen na návsi, kudy už ale auta projedou o něco rychleji. Za vesnicí, ještě před zdejším statkem, trať prudce odbočí doleva do velkého stoupání, aby následně pokračovala rychlejší silničkou zakončenou stoupáním na kopec zpět nad Boleradice. Na křižovatce u křížku odbočí jezdci do levé vracečky, divákům velice špatně přístupné. Do cíle na okraji Boleradic trať poměrně prudce klesá po úzké silnici.

Páteční etapa skončí zejména pro jezdce ze zadní části startovního pole hluboko v noci. Všichni tak ocení pozdější začátek sobotní etapy. Pojďme se podívat na rychostní zkoušky, které se v sobotu pojedou.

RZ 10/14 Bořetická (16,09 km, sobota 10:10/13:37)

První sobotní rychlostní zkouška startuje na téměř stejném místě, jako poslední páteční, navíc je téměř shodná se stejnojmennou rychlostní zkouškou z roku 2008. Její start je tentokrát už tradičně umístěn před obcí Bořetice a silnicí ke Kraví hoře se jí vyhýbá. Po prudkém stoupání trať na hřebeni neodbočí vlevo, ale vpravo na rychlou šotolinu.

Pravé odbočení na šotolinu na Kraví hoře

Na Kraví horu je v tomto případě možné vyjet od pátečního diváckého místa u koupaliště v Němčičkách a z pole tu bude na auta na rychlém a uskákaném šotolinovém úseku určitě zajímavý pohled. Asi po půl kilometru se povrch trati opět změní v asfalt a na tomto místě u lesa budou startovat historici.

Rychlý a uskákaný šotolinový úsek se pojede v opačném směru, než na fotografii

V lesním úseku se nachází i jeden ostřejší horizont

Několik dalších kilometrů po úzké lesní silnici si určitě více než diváci užijí jezdci. Ani na rychlém nájezdu na hlavní silnici si diváci mnoho zábavy neužijí, atraktivnější bude spíše divácké místo u přírodního retardéru na křižovatce nad Němčičkami. Před ním i za ním je trať velice široká a rychlá, a proto bude následné prudké levé odbočení ke kapličce důkladně zabezpečeno a vypáskováno.

Divácké místo u kapličky je dobře známé a divácky zajímavé

Atraktivní a dobře známé místo kolem kapličky s pravým a následným levým odbočením je opět dobře přístupné z Němčiček. Po rozbitém asfaltu pokračuje trať na kopec, za nímž bude umístěn přírodní retardér. Prudký sjezd dolů je zpestřen objezdem nakládací rampy s levým odbočením a trať dále padá rychlými protahováky dolů, celkem o více než 100 výškových metrů.

Objíždění nakládací rampy není zrovna jednoduché, na hromadě hnoje zde předloni přistál Jaromír Tomaštík :-)

Pravé odbočení u Bořetic

Pravé odbočení u Bořetic není příliš divácky atraktivní, zajímavější bude spíše levé odbočení na hlavní silnici mezi Velkými Pavlovicemi a Němčičkami. Ještě před tímto odbočením skončí Bořetická RZ pro historiky. Příchod sem je bohužel možný jen z Velkých Pavlovic, a protože vede asi 300 metrů po trati RZ, dostavte se na toto místo dostatečně dlouho před startem RZ.

Levé odbočení na hlavní silnici je poměrně rychlé

Soudobé vozy odbočí z hlavní silnice doprava přes most a pokračují táhlým stoupáním k polorozpadlým budovám, které objíždějí. Toto divácké místo je poměrně dobře přístupné po cestách mezi vinicemi.

Trať je dále kromě několika odbočení spíše rovná a velice rychlá, po necelém kilometru od diváckého místa se navíc její povrch opět změní v šotolinu. Letos je rychlostní zkouška oproti minulým rokům o trochu prodloužena a její cíl je až na hlavní asfaltové silnici pod prudkým padákem a levým odbočením. Prostor pro diváky zde ale bude omezen dostatečně velkou únikovou zónou na poli naproti šotolinovému sjezdu.

Řepka už sice dávno odkvetla, ale prachu si zde užijete i v půli června

RZ 11/15 Hustopečská (10,85 km, sobota 10:41/14:08)

Druhá sobotní rychlostní zkouška startuje přímo na kraji Hustopečí a díky celkové rekonstrukci jedné z ulic mohl být start posunut o 250 metrů dříve. Právě o tolik se totiž RZ prodloužila oproti loňské variantě, jinak jsou ve zbytku totožné.

První pro diváky zajímavé místo se nachází přibližně kilometr po startu RZ a jde o ostrou pravou vracečku. Hluboká díra uprostřed je letos vyspravena, proto se zde možná přední jezdci odváží i k nějakému většímu smyku. Vracák je dobře přístupný ze směru od Šakvic. Trať RZ dále pokračuje k hlavní silnici, na kterou se levým odbočením u garáží napojuje a po asi 100 metrech znovu odbočuje vpravo. Tradiční divácké místo tedy nechybí ani letos. Po odbočení z hlavní trať několika prudšími zatáčkami stoupá na hřeben, kde se pomalu narovná a zrychlí. Před vysílačem na kopci Žebrák bude umístěn první umělý retardér, za vysílačem soutěžní auta odbočí do údolí ke Starovicím a těsně před nimi odbočí vlevo do kopce. Až teprve druhý příjezd ke Starovicím je ale divácky atraktivní – po prudkém sjezdu následuje ostré levé odbočení, vše je navíc možné bezpečně sledovat z protější mezi.

Levé odbočení u Starovic je ideální místo pro diváky

Trať dále objíždí menší kopec a první odbočkou prudce zahýbá vlevo, zemědělskou asfaltkou nahoru na hřeben. Asi v polovině kopce bude v širším místě umístěn druhý umělý retardér. Na hřebeni čeká na jezdce ostré pravé a hned následující levé odbočení a sjezd do údolí s jednou nepříjemně utaženou pravou zatáčkou. Z údolí se ale silnice opět prudce zvedá vzhůru, k „Barvíkovu a Volfovu horizontu“. Tito dva jezdci zde v minulých letech promeškali brzdný bod a místo, aby odbočili vpravo, vlétli skrz plot rovně do vinice. Podívejte se na onboard Vladimíra Barvíka. Doufejme, že plot i jezdci v tomto místě letos ve zdraví přežijí. Do cíle RZ to je odtud už jen přes poslední nevinně vypadající pravou zatáčkou za horizontem, která ale v minulých letech pár jezdců také nachytala.

RZ 12/16 Divácká (18,76 km, sobota 11:10/14:37)

Divácká RZ je z velké části shodná s loňskou Kurdějovskou RZ, z ní však byl vypuštěn úsek kolem Nikolčic a naopak přidána část na startu. Ten je umístěn nedaleko odbočky z hlavní silnice na Starovice, na druhé straně dálnice. Trať od startu vede severozápadním směrem, ale po pár stovkách metrů se ostrým pravým vracákem stáčí zpět k Hustopečím. Toto místo bohužel není příliš dobře přístupné a navíc by místní vinaři určitě nebyli rádi za pošlapané vinice. Asi po půl kilometru se trať stočí vpravo a auta sjedou ke křižovatce, kde se budou míjet s vozy teprve přijíždějícími na start. Několik dalších stovek metrů se jede souběžně s dálnicí, aby se u dálničního nájezdu trať v levém odbočení napojila na již známý úsek. Toto místo bude dobře přístupné z Hustopečí od fotbalového hřiště.

Nepřístupný nakopávák nad Předním rybníkem

Až k rybníkům po levé straně je trať velice rychlá, kolem Předního rybníku je ale několik ostřejších zatáček a dosti uskákaný asfalt. Po výjezdu z lesa čeká na jezdce nakopávající pravá zatáčka přes křižovatku a následující rychlý a uskákaný výjezd na kopec. Nahoře se cesta stáčí vpravo a prudce klesá po rozbitém asfaltu na hlavní silnici k diváckému místu ke kapličce. Sem se bez problémů dostanete po silnici z Hustopečí na Kurdějov.

Nájezd na hlavní u kapličky dokáže být zákeřný, foto: Pavel Kacerovský

Za serpentinami se vozy přehoupnou přes kopec a po uskákaném a kluzkém asfaltu sjedou do Kurdějova. Zde budou na návsi vytýčené prostory pro diváky s příjezdem v protisměru od cíle páteční RZ 3/6/9. Odsud pokračují po hlavní silnici až do Diváků. Tento úsek je velice rychlý a i ve stoupání v první polovině pojedou vozy (zejména kategorie S2000) na maximální rychlost. Pro diváky je přístupná pouze křižovatka nad Nikolčicemi, kde trať odbočuje vpravo k obci Diváky. V rychlých serpentinách, kudy se v opačném směru jezdí i závody do vrchu, loni vyletěl z trati a havaroval Vojtěch Štajf.

Obec Diváky se zajisté jmenuje podle divácky atraktivních průjezdů :-)

Po příjezdu do obce Diváky jezdci obkrouží ostrůvek (1, 2, 3) na křižovatce na návsi, kde určitě nebude o smyky nouze. Za ostrůvkem se vozy vrátí téměř do protisměru, ale hned zabočí do uličky vlevo. Pro přihlížející zde bude dostatek prostoru a zvláště z vyvýšené zdi před kostelem bude dobrý výhled na trať. Příjezd sem je možný od Šitbořic nebo z druhé strany od Boleradic, hlavní silnice od Klobouků bude uzavřena kvůli následující RZ.

Šotolinový úsek za obcí Diváky

Asi 200 metrů za návsí trať zabočuje doprava mezi domy a asfalt vystřídají dlažební kostky. Úzkou uličkou auta vyjedou z obce na otevřený a velice přehledný šotolinový úsek (1, 2, 3). K němu je pro diváky přístup pěšky boční uličkou ve směru od Boleradic, rozhodně se nesnažte chodit po trati!

Za šotolinovým esíčkem trať vjíždí do lesa a povrch se opět na několik kilometrů mění na asfalt. V tomto lesním úseku nastoupají vozy více jako 100 výškových metrů a od nejvyššího bodu na jezdce opět čeká úsek s hladkou šotolinou. V místě křížení několika cest (po jedné se sem dostanete z Horních Bojanovic) se rychlostní zkouška prudce stáčí vlevo a po asfaltu sjíždí serpentinami do údolí. Asfalt je zde po nedávné lesní těžbě zanesen nečistotami a tou je trochu poznamenána i šotolinová cesta až do nedalekého cíle.

Šotolinový úsek za obcí Diváky

RZ 13/17 Šitbořická (9,41 km, sobota 11:53/15:20)

Novinkou letošní Agrotec Mogul Rally Hustopeče je úsek mezi Klobouky u Brna a Šitbořicemi. Start je hned za křižovatkou silnice na Klobouky a první kilometr je velice rychlý úsek z kopce. Na začátku Martinic trať zabočuje vlevo a po výjezdu na kopec čeká na jezdce ostrá pravá vracečka. Ta je sice divákům dobře přístupná z hlavní silnice, ale na silnici lemované stromy mnoho prostoru pro sledování aut není. Odsud sjedou vozy rychlými protahováky zpět na hlavní silnici a po přibližně 2 km velice rychlého úseku odbočí vpravo na zemědělskou silničku. Toto místo s rychlým příletem a prudkým bržděním rozhodně není vhodné pro diváky.

Až k Šitbořicím je trať i na úzké silničce rychlejšího charakteru a ve druhé části prudce stoupá nahoru mezi vinicemi. Divákům dobře přístupné a doporučené místo je pravé odbočení před vesnicí. Před vjezdem do ní čeká na jezdce ještě několik sjezdů, výjezdů a ostrých zatáček. Těsně před Šitbořicemi bude postaven umělý retardér a za ním, po pravém odbočení, sjedou vozy dolů k poslednímu diváckému místu – levé vracečce těsně před cílem. Z vyvýšeného trávníku mezi silnicemi bude celá zatáčka pro diváky velice přehledná.

Ať už se pojedete na rychlostní zkoušky dívat kamkoliv, respektujte vyznačené zakázané prostory a vyhrazená místa pro diváky. A také: Prosíme, Poslouchejte Pokyny Pořadatelů. Pokud diváci nebudou stát na místech jim vyhrazených, je velice pravděpodobné, že bude daná rychlostní zkouška zrušena. Při výběru místa ke sledování, fotografování nebo natáčení se vždy raději dvakrát zamyslete, jestli je vybrané místo bezpečné. Žádná fotografie za zdraví ani zrušenou zkoušku nestojí!

Prosíme také všechny diváky, aby při parkování svých vozidel parkovali pouze na jedné straně vozovky a nechávali volný průjezd o šířce 3 metrů na všech (i obslužných) komunikacích pro bezproblémový průjezd vozidel Integrovaného záchranného systému. Je to podmínka pro povolení a uskutečnění rally. Pro návštěvníky nočního servisu bude k dispozici parkoviště na staré břeclavské silnici, vzdálené od servisu asi 200 metrů. Odbočení k parkovišti bude značeno a najdete jej ve směru z Hustopečí na Břeclav po levé straně, asi 50 metrů před čerpací stanicí Shell. Jinde, prosíme, neparkujte.