Salgó-Gemer Rally – komentář

3. podnik maďarského a slovenského mistrovství, 15. - 16. května, Gemer, asfalt, 12 RZ

Třetí podnik maďarského a slovenského šampionátu se odehrál stylově společně na soutěži, která se odjela na obou stranách hranice. Do mistrovství našich východních sousedů se tak vrátil trend, který si před pěti lety střihli organizátoři Tater společně s těmi z Valašské Rally. I tentokrát se Slovákům podařilo dostat na start velice kvalitní jezdecké pole, kde byly hlavními hvězdami jednoznačně přední maďarské posádky ve vozech královské kategorie WRC. Do jednoho se po roční pauze posadil Tamás Túri a jednalo se o ten vůbec nejmodernější z nich, Subaru Impreza WRC S12B.

S o dvě generace starší Imprezou připravovanou v italských dílnách stáje Aimont maďarskému mistrovství vládne Norbert Herczig. Lacino svou kůži ale nehodlá prodat ani úřadující mistr Csaba Spitzmüller , který se dodatečně přihlásil i do slovenského šampionátu. Se špičkovým Mitsubishi Lancer WRC05 v něm měl hrát roli jasného favorita, mezi domácími jej pak čekaly tuhé boje. Kromě již zmíněných dvou borců pak i s Frigyesem Turánem, jenž startoval s Peugeotem 307 WRC z Bozianu. Na Tibora Erdiho zbyla „jen“ Škoda Octavia WRC z české stáje Profiko, neboť s Kordovým Subaru startoval Túri.

S Octávií se na startu objevil samozřejmě i Igor Drotár. Tomu dělají těžkou hlavu v bojích o slovenský titul hlavně dva dravci s vozy kategorie Super 2000. Jedná se pochopitelně o Jozefa Béreše s Peugeotem 207 Super 2000 a Grzegorze Grzyba s Fiatem Punto Super 2000. Tentokrát spolu tito mladíci sehráli velmi atraktivní duel, do kterého lépe nastoupil slovenský jezdec. Další dvě zkoušky se naopak staly kořistí jeho polského rivala, jenž následně šel dopředu. Na RZ 4 se znovu více zadařilo Bérešovi a ten se tak vrátil zpět před pilota s Fiatem.

Do druhého dne, který se odehrál na maďarské půdě, vstoupil lépe opět pilot Peugeotu. Grzybovi však připadly následující dva testy a rázem se rozdíl této dvojice zmenšil na 6,2 vteřiny. Závěr však Slovák zvládl na jedničku a stříbrný post si udržel. Z jasného vítězství v rámci slovenské klasifikace se pochopitelně radoval Spitzmüller a Drotár se musel smířit s porážkou od Maďara Andráse Hádika se Subaru Impreza Sti N12. Ten byl mezi Maďary nejrychlejším pilotem produkčního auta, neboť tradičně velmi rychlý Asi své Mitsubishi Lancer EVO IX na RZ 4 podrobil důkladné destrukci.

V rámci maďarského mistrovství se toho během soutěže příliš neodehrálo. Tedy přesněji řečeno o pořadí na prvních třech místech rozhodla již první zkouška. Herczig, Spitzmüller a Túri si tam rozdělili pozice, které si po zbytek soutěže již jen hlídali. První jmenovaný se tak radoval z druhého triumfu v řadě, pilot Mitsubishi díky druhému místu setrval na druhé příčce šampionátu a navrátilec Túri se přeci jen do soutěžního rytmu dostával pomaleji a musel se spokojit s bronzem. Vlastní chybou se hned na první zkoušce eliminoval z boje o vítězství Turán. Svou „velrybu“ zde poslal mimo trať a vyprošťováním ztratil dvě minuty. Stíhací jízdou se však před závěrem rally dokázal vyšplhat až na čtvrtou příčku.

Stav šampionátu:
Maďarsko - 1. Herczig 57, 2. Spitzmüller 49, 3. Erdi 34, 4. Hideg 30, 5. Turán 29, 6. Borsi 18
Slovensko - 1. Béreš Jr 85, 2. Hadik 61, 3. Droáar 59, 4. Landa 47, 5. Grzyb 46, 6. Spitzmüller 30