Analýza 23. IQ Jänner Rallye 2005

Ty tam jsou doby, kdy český fanoušek automobilových soutěží musel čekat na začátek sezóny několik dlouhých měsíců. Dnešní a zcela opačný trend nedává divákům a soutěžícím téměř žádnou šanci na odpočinek a našinec se tak nemůže zbavit dojmu, že sezóna vlastně ještě neskončila a už se jede další. Letošní rok není výjimkou. Jen několik málo dní pro Silvestru se v Rakousku rozběhlo Mezinárodní mistrovství České republiky 2005 na tratích znovuvzkříšené Jänner Rallye, která je tak opět součástí našeho šampionátu. Navíc především díky rakouským sponzorům se výsledky započítávaly do Zimního poháru, který tvoří společně s naší únorovou Šumavou. Klatovští pořadatelé tak pravděpodobně velice levně a snadno přijdou k výstavnímu startovnímu poli. Pojďme se ale prostřednictvím tradiční analýzy podívat na boje v jednotlivých třídách Jänneru.

A8
Počet vozů na startu: 14
Počet vozů v cíli: 9
Počet zemí: 3 (9x A, 3x CZ, 2x H)
Počet značek: 5 (9x Mitsubishi, 2x Peugeot, 1x Ford, Subaru, Hyundai)
Počet WRC: 4 (Pech, bří. Vojtěchové, Kiss (H))
Tabulka a graf pořadí po jednotlivých RZ

Po odpadnutí Baumschlagera a Štěpána Vojtěcha neměl Pech soupeře.

Stále ještě platí nepsané pravidlo, že třída A8 představuje souboj na čele startovního pole. Nebude to už ovšem trvat dlouho a na tradiční „a-osmičky“ budeme jen vzpomínat. Při pohledu do startovní listiny, či spíše do kolonky vůz, zaplakalo nejedno fanouškovo srdce. Naši rakouští sousedé také už jen vzpomínají na éru WRC, kdy se po tamních silnicích s touto vytříbenou technikou proháněl Baumschager, Stengg, Mörtl, Wittmann nebo Sperrer. Nás to teprve čeká…

Hlavní roli na trati XXIII. IQ – Jänner Rallye mělo hrát počasí. V loňském roce byla celá trať pod sněhem, letos byla situace daleko složitější. Někde sníh byl, někde byl led, jinde mokrý asfalt – prostě pneumatiková ruleta. „Teď o tom nepřemýšlím, co se vybavení týče, mám vše, co potřebuji,“ odpovídal na otázku ohledně pneumatik loňský vítěz Baumschger a dodával: „Teprve až v pátek ráno se rozhodnu, na čem vyrazím.“ Byl to právě populární Mundl, který společně s našimi jezdci WRC patřil k největším favoritům. Na suchu nebo lépe řečeno bez sněhu byli favorizováni více Češi, sníh pak favorizoval domácí jezdce. Již první kilometry ale ukázaly, že bíle peřiny a ledu letos bude přeci jen méně, a tak se v čele usadili Pech a Štěpán Vojtěch. Zpočátku jim dobře sekundoval Baumschlager a až do svého odstoupení na RZ 20 nedával Pechovi chvilku klidu. „Již na RZ 19 jsem si všiml, že auto není v pořádku. Hned na startu jsem zaznamenal poškození středního diferenciálu. Pomalu jsem dojel do cíle vložky a tam auto odstavil.“ Podobně se vedlo i Štěpánovi Vojtěchovi, který ještě dříve na RZ 8 urazil kolo. Nedařilo se ani Tomášovi Vojtěchovi, ani Maďar Kiss nebyl ve formě. Naopak velice kvalitní sport předváděl Stohl, Harrach i Maďar Hideg, všichni na Mitsubishi. Po odstoupení dua Vojtěch – Baumschleger si pro vítězství dojel Pech před Mörtlem a na Monte se chystajícím Stohlem. „Z tohoto vítězství mám velkou radost zvláště proto, že jsem si již na začátku sezóny vyjel plný počet bodů do našeho mistrovství. Baumschlager byl až do svého odstoupení nebezpečným soupeřem a na začátku druhého dne se nám nebezpečně přiblížil,“ hodnotil soutěž Václav Pech. Zajímavostí posledních chvil soutěže bylo to, že ani Pech a ani Š. Vojtěch nebyli hodnoceni do Mistrovství Rakouska, protože jim byly naměřeny příliš vysoké hodnoty zplodin.

A7
Počet vozů na startu: 3
Počet vozů v cíli: 1
Počet zemí: 2 (2x A, 1x CZ)
Počet značek: 2 (2x VW, 1x Renault)
Tabulka a graf pořadí po jednotlivých RZ

A. Waldherr by se mohl letos objevit i na Rally Bohemia.

Další smutný pohled, který se nám naskýtá, je statistika A7. Pouhé tři vozy na startu a jeden v cíli. Zde se prakticky žádné soupeření nekonalo. Největší favorit Andreas Waldherr skončil svou pouť už na RZ 1, kdy po výletu mimo trať přistál v potoce. Zajímavostí je snad jen to, že tento pilot nádherného kitového VW Golf čtvrté generace má ve svém plánu startů také naši Bohemii. Miroslav Fišer odstoupil před RZ 3, a tak si pro snadné vítězství dojel domácí Regner s Cliem, které ale dovedl na celkovém 53. místě ze 60ti do cíle dorazivších posádek. V klatbě je tedy mimo třídy A8 také už i třída A7…

A6
Počet vozů na startu: 9
Počet vozů v cíli: 3
Počet zemí: 3 (7x CZ, 1x A a H)
Počet značek: 6 (3x Škoda, 2x Suzuki, 1x Renault, Lada, Opel, Citroen)
Tabulka a graf pořadí po jednotlivých RZ

Martin Prokop při své premiéře s Ignisem zvítězil ve třídě A6.

Vozy Super 1600, zde v rukách našich jezdců Petáka, Valouška a Prokopa, mají předznamenávat novou éru rallysportu. Na Jänneru 2005 navíc převzaly roli favoritů. Snad jen mistr Východu Peták předpověď nenaplnil. Dlouho nemohl po Jeanu-Josephovi „zděděného“ Renaulta správně obout, pak se vytratil i odpovídající rytmus. Tím ovšem od samotného začátku oplýval Valoušek s Ignisem, který až do RZ 17 jasně v poli šestnáctistovek kraloval. Jezdec se však dopustil chyby a po nehodě musel odstoupit. Druhý Ignis, tentokrát v rukách Prokopových, zaujal uvolněnou první příčku a bez problémů před Kundrátem s Felicií vyhrál. Poslední vůz, této kategorie, který dojel do cíle, byl třetí Tlusťák s kitovým Saxem. Za povšimnutí stála také Corsa Itala Gonza, která se pohybovala kolem třetího místa ve třídě absolutně, tedy až do svého odstoupení na RZ 7…

A5
Počet vozů na startu: 6
Počet vozů v cíli: 5
Počet zemí: 2 (4x CZ, 2x A)
Počet značek: 2 (5x Škoda, 1x Peugeot)
Tabulka a graf pořadí po jednotlivých RZ

Foto: Sportfoto.cz

V přesilovku pěti na jednoho se změnila kdysi tolik populární třída třináctistovek. Jeden z nejzajímavějších bojů celé soutěže se odehrál právě v této třídě. Až do RZ 8 se ve vedení střídali Vágner (Favorit) a Vodička (Felicia). Na devítce šel do čela Hodaň (Felicia KC) a až do cíle před sebe nikoho nepustil. Vodička si své druhé místo také udržel, Vágner se po propadu na RZ 9 v cíli vyškrábal alespoň za třetího Turečka (Felicia).

N4
Počet vozů na startu: 31
Počet vozů v cíli: 15
Počet zemí: 6 (12x A, 11x CZ, 3x D, 3x I, 1x CH, 1x GB)
Počet značek: 2 (27x Mitsubishi, 4x Subaru)
Tabulka a graf pořadí po jednotlivých RZ

... i A. Aigner by se u nás mohl znovu objevit

Nejpočetnější startovní pole představila skupina Produkčních vozů. Jednoznačným vítězem se stal veterán Němec Hermann Gassner (Lancer), který kupříkladu startoval už na Rallye Bohemia v roce 1987. Svůj výkon zlepšil oproti loňsku o dobrých 50% a zaslouženě zvítězil. Gassnera bychom u nás letos mohli vidět nejen na Šumavě, ale i na Bohemii, která se po letech stala stálým členem Mitropa Rallye Cupu, který německý pilot pravidelně jezdí. Jeho jediným vážným konkurentem byl Willi Stengg. Ten ovšem na RZ 13 svoje Mitsubishi okulil přes střechu a musel odstoupit. Na druhé místo se tak dostal Jan Kopecký, který se svým výkonem ve skupině N může být spokojen. Přestože vedení týmu již před časem proklamovalo, že se doma prakticky dvojice Kopecký – Schovánek neobjeví, je možné, že v případě Bohemie a Matadoru se znovu s diváky setkají - snad za volantem Fabie WRC. Smůlu měl loňský vítěz této kategorie Rosenberger, který na poslední vložce vypadl ze třetího místa kvůli technické poruše. Rakouský mistr Martin Zellhofer jel na čtvrtém místě poněkud opatrně, zatímco místní matador a pekař Haneder jel rychle, nicméně neměl k dispozici dostatečný počet pneumatik. Velmi solidní výkon předvedl Štěpánek (Impreza) i Votava (Lancer). Nedařilo se Jandíkovi (Lancer), nepodařený závod jela i Natalie Barrat (Lancer). S novými vozy Lancer osmé evoluce se představili i u nás z Příbrami a Bohemie známí Aigner (A) a Müller (D) – mladé německy hovořící naděje. Oba sice do cíle dojeli, ale kromě několika skvělých dílčích časů to byl spíš jen průměr. V jejich souvislosti se vzhledem k tomu, že za mladíky stojí mimo jiné také Armin Schwarz, spekuluje, že se znovu v Čechách představí a dokonce lepší z dvojice s vozem kategorie WRC. No, uvidíme…

N3
Počet vozů na startu: 7
Počet vozů v cíli: 3
Počet zemí: 3 (5x CZ, 1x A, 1x H)
Počet značek: 3 (3x Honda, 3x Peugeot, 1x Opel)
Tabulka a graf pořadí po jednotlivých RZ

Foto: www.sportfoto.cz

Sériové vozy o obsahu motoru do dvou litrů nepatřily mezi silně obsazenou kategorii. Triumfovali především naši jezdci na vozech Peugeot 206 RC v pořadí Bičák a Vanáč. Třetí soutěž dokončil další Peugeot tentokrát 306 a za volantem byl Šilha. Dlouho to ale přitom vypadalo, že se bude smát někdo jiný. Až do páté rychlostní zkoušky byl na čele Maďar Hadik s Opelem Astra, nicméně následovalo odstoupení a konec dobře rozjetého závodu. Další jezdci do bojů na špici z různých důvodů nezasáhli.

N2
Počet vozů na startu: 11
Počet vozů v cíli: 8
Počet zemí: 3 (4x CZ, 7x A)
Počet značek: 4 (4x Honda, 4x Suzuki, 2x VW, 1x Citroen)
Tabulka a graf pořadí po jednotlivých RZ

Foto: www.sportfoto.cz

V jednoznačný triumf se letošní Jänner změnil pro Dana Běhálka a jeho Hondu Civic v kategorii sériových šestnáctistovek. O jeho vítězství nebylo od prvních kilometrů pochyb. Druhé místo obsadil s dalším Civicem Křížek, který zpočátku o stříbro bojoval s Trojanem na Polu, který ovšem po problémech dojel na celkové páté pozici ve třídě. V této třídě se také odehrávala bitva o primát nejlepšího juniora, a to mezi dvěma Rakušany Koglerem a Leebem, oba s vozy Suzuki Ignis. Šťastnější byl Leeb (3.), byť jeho náskok v cíli před Koglerem (4.) nebyl veliký.

N1
Počet vozů na startu: 9
Počet vozů v cíli: 7
Počet zemí: 2 (5x CZ, 4x A)
Počet značek: 4 (4x Škoda, 2x Suzuki, 1x Peugeot, VW a Toyota)
Tabulka a graf pořadí po jednotlivých RZ

Foto: www.sportfoto.cz

Sériové třináctistovky se staly kořistí mladoboleslavského Dvořáka a jeho Fabie. Od úvodu sice nestačil na domácího borce Wernera na Suzuki, ale ten na RZ 5 odpadl a uvolnil tak cestu k prvenství právě Dvořákovi. V boji o druhé místo si to rozdávali náš Ježek a Rakušan Weinelt na Suzuki Swift. Nakonec byl po boji šťastnější náš jezdec. Českého diváka zaujala přeci jen trochu exotická Toyota Starlet jezdce Pumpera, který ji do cíle dovedl na 6. místě ve třídě a na 56. místě absolutně.

D9
Počet vozů na startu: 5
Počet vozů v cíli: 1
Počet zemí: 2 (4x A, 1x CZ)
Počet značek:4 (2x Škoda, 1x VW, Fiat a Seat)
Tabulka a graf pořadí po jednotlivých RZ

Pfeiffenberger udeřil...

V pro nás stále neokoukané třídě dieselů vévodil až do RZ 18 poli nafťáků Hannes Danzinger na krásném VW Golf, pak ale vyjel ze silnice a vítězství tak spadlo do klína Michaelu Böhmovi s Fiatem Stilo. Víc soupeřů do cíle nedojelo. Mezi nimi nebyl ani náš Zelenka s Fabií RS, který skončil na RZ 7.

XXIII. IQ - Jänner Rallye 2005
Datum: 6. – 8. leden 2005
Místo: Freistadt, Rakousko
Zařazení: Mistrovství Rakouska, Mezinárodní mistrovství ČR, Zimní pohár 2005
Délka soutěže: 844,98 km
Počet RZ: 20
Délka RZ: 289,36 km
Počet posádek na startu: 117
Počet posádek v cíli: 60
Vítězství v RZ: Pech 7x, Baumschlager 4x, Š. Vojtěch 6x (nastoupil do druhého dne), Stohl 2x, Harrach 1x, Mörtl 1x.