Rychlý průlet – duben 2009
V dubnu se soutěžilo nejen na světových kolbištích, tvrdé boje se odehrávaly i v národních mistrovstvích.
Toyota Dealer Cape Rally
Jihoafrický šampionát, který se stal před několika lety rodištěm prvního speciálu kategorie Super 2000, se i letos odehrává ve znamení duelu pilotů značky VW a Toyoty. Po úvodní soutěži mistrovství vévodil Johnny Gemmel, který se i na aktuální soutěži dostal se svou Toyotou Auris Super 2000 po RZ 2 do čela. Když dokázal opanovat i třetí test, dorazil do cíle první etapy s náskokem 4 sekund. Druhý den se mu už tolik nedařilo, po problémech s trakcí přišla i technická komplikace. Kvůli utrženému tlumiči musel výrazně zpomalit a do cíle tak nakonec dojel až jako třetí. O vítězství si to tedy rozdali piloti Volkswagenů Polo Super 2000 úřadující mistr Hergen Fekken a Jan Habig.
Foto: www.rallyworld.net
Do závěrečné zkoušky nastupoval s jednosekundovým náskokem druhý jmenovaný a rozhodně se nemohl spolehnout na týmovou režii. Až do posledních metrů musel se svým týmovým kolegou bojovat, aby nakonec o sedm sekund o své vedení přišel. Z vítězství se tedy radoval Fekken, který stejně jako jeho kolega vyhrál čtyři testy. Třetí pilot oficiální stáje VW Enzo Kuun ztratil čas poruchou posilovače a jízdou za pomalejším soupeřem Japiem van Niekerkem (Toyota RunX Super 2000). Nakonec tak podlehl pátému Markovi Cronjemu (Toyota Auris Super 2000), který po nehodě v předešlé soutěži jel hlavně na dojetí.
Foto: www.rallyworld.net
| Pořadí v cíli | ||
|---|---|---|
| 1. Hergen Fekken/Pierre Arries (JAR) | Volkswagen Polo Playa S2000 | 1:28.06 |
| 2. Jan Habig/Douglas Judd (JAR) | Volkswagen Polo Playa S2000 | +7 |
| 3. Johnny Gemmell/Peter Marsh (JAR /ZW) | Toyota Auris S2000 | +29 |
| 4. Mark Cronje/Robert Paisley (JAR) | Toyota Auris S2000 | +1.44 |
| 5. Enzo Kuun/Guy Hodgson (JAR) | Volkswagen Polo Playa S2000 | +2.08 |
| 6. Japie van Niekerk/Robin Houghton (JAR) | Toyota RunX S2000 | +3.46 |
| 7. Charl Wilken/Greg Godrich (JAR) | Subaru Impreza WRX STI N14 | +3.56 |
| 8. Visser du Plessis/Gerhard Snyman (JAR) | Subaru Impreza WRX STI N14 | +5.29 |
| 9. Theuns Joubert/Hennie Botes (JAR) | Volkswagen Polo Playa S2000 | +9.15 |
| 10. Mike Nathan/Derek Jacobs (JAR) | Mitsubishi Lancer Evo IX | +9.36 |
Quit Forest Rally
Hvězdou třetího podniku australského šampionátu se stal Glen Raymond, který se svou soukromou Toyotou Corollou Sportivo (nejedná se o model Super 2000, nýbrž předchozí produkční vůz) vyškolil všechny favorizované posádky. Důležitý podíl na jeho vítězství v první etapě ovšem nesly i problémy soupeřů. Simon Evans měl potíže s převodovkou svého Mitsubishi Lancer EVO IX, Neal Bates s řízením Toyoty Corolly Super 2000 a Dean Herridge se spojkou svého Subaru Impreza Sti N12B. Druhý tak za vítězným Raymondem do cíle dorazil Eli Evans se Subaru Impreza Sti N11.
Foto: www.rally.com.au
Na bronz dosáhl navrátilec na domácí tratě Darren Windus, jenž dostal od Batese k zapůjčení Corollu Super 2000. Druhý den se ovšem tento speciál ukázal nad jeho síly. V době, kdy Windus o patnáct sekund vedl průběžné pořadí, nezvládl jednu levotočivou zatáčku a musel odstoupit. Do porouchaného vozu však ještě vrazil za ním jedoucí Raymond. Naštěstí pro něho se nejednalo o nic závažného a do cíle druhé etapy dojel na třetím místě. To pro něho znamenalo zisk prvního absolutního vítězství v soutěži ARC. Etapový triumf si v neděli připsal Bates, který si tím upevnil vedoucí příčku v šampionátu.
| Den 1 | ||
|---|---|---|
| 1. Glen Raymond/Matt Raymond (AUS) | Toyota Corolla Sportivo | 1:05.36,1 |
| 2. Eli Evans/Chris Murphy (AUS) | Subaru Impreza WRX STI N11 | +24,4 |
| 3. Darren Windus/John Allen (AUS) | Toyota Corolla S2000 | +1.06,9 |
| 4. Justin Dowell/Matt Lee (AUS) | Mitsubishi Lancer Evo IX | +1.15,3 |
| 5. Ryan Smart/Rebecca Smart (AUS) | Mitsubishi Lancer Evo VI | +3.24,6 |
| 6. Brett Kipling/Darren Masters (AUS) | Mitsubishi Lancer Evo IX | +3.34,8 |
| Den 2 | ||
|---|---|---|
| 1. Neal Bates/Coral Taylor (AUS) | Toyota Corolla S2000 | 58.04,3 |
| 2. Simon Evans/Sue Evans (AUS) | Mitsubishi Lancer Evo IX | +13,6 |
| 3. Glen Raymond/Matt Raymond (AUS) | Toyota Corolla Sportivo | +19,1 |
| 4. Dean Herridge/Glen Weston (AUS) | Subaru Impreza WRX STI N12B | +24,5 |
| 5. Eli Evans/Chris Murphy (AUS) | Subaru Impreza WRX STI N11 | +1.19,1 |
| 6. Ryan Smart/Rebecca Smart (AUS) | Mitsubishi Lancer Evo VI | +2.35,3 |
Stav šampionátu: 1. Bates 199, 2. S. Evans 186, 3. Raymond 174, 4. E. Evans 116, 5. Dowell 112, 6. Herridge 75.
Rally Filippos
Po dvou šotolinových soutěžích se řecký šampionát přesunul na rychlostní zkoušky se zpevněným povrchem. Nejlépe do tohoto podniku nastoupil Kirkos Junior pilotující Mitsubishi Lancer EVO IX. Vedení si držel až do šesté zkoušky, ve které vůz přetočil. Při tom mu ještě zhasnul motor a ztráta se nakonec vyšplhala na skoro dvacet sekund. Toho ve svůj prospěch využil Christos Papachristopoulos jedoucí s poměrně netradičním a dnes již málo vídaným náčiním, VW Golf IV Kit Car. A byl to nakonec právě on, kdo se radoval z vítězství.
| Pořadí v cíli | ||
|---|---|---|
| 1. Ch. Papachristopoulos/Christos Stamelos (GR) | Volkswagen Golf IV Kit Car | 36.10,95 (1. A7KC) |
| 2. Kirkos Junior/G. Adrianopoulos (GR) | Mitsubishi Lancer Evo IX | +17,83 |
| 3. Akis Kaloudis/Spyros Roufos (GR) | Mitsubishi Lancer Evo VIII | +43,31 |
| 4. Dimitris Mihos/Konstantinos Heirakis (GR) | Mitsubishi Lancer Evo VIII | +58,45 |
| 5. Georgios Kriaras/Athanasios Mastoras (GR) | Mitsubishi Lancer Evo VIII | +1.19,79 |
| 6. Georgios Gerodimos/Nikos Kotsilianos (GR) | Honda Civic Type-R | +1.45,95 (1. A7) |
| 7. Vaggelis Zahos/Spiros Zahos (GR) | Renault Clio RS Ragnotti | +1.55,81 (2. A7) |
| 8. "Christoforos"/Konstantinos Tilopulos (GR) | Volkswagen Golf II | +2.00,88 (1. E11) |
| 9. Dimitris Papadiotis/Kostanasios Telis (GR) | Renault Clio Williams | +2.02,99 (2. E11) |
| 10. Christos Konstantinou/P. Karmatzoglou (GR) | Peugeot 206 | +2.11,44 (1. A6) |
Stav šampionátu: 1. Panagiotopoulos 22, 2. Vovos, Papadimitriou a Papachristopoulos 20, 5. Nioras, Nassoulas a Kirkos Junior 16.
Timis Rally – Realitatea TV
Nejlepší nástup do druhé soutěže rumunského šampionátu zaznamenal Claudiu David s Mitsubishi Lancer EVO IX, když pro sebe rozhodl páteční diváckou superspeciálku. V sobotu se do vedení vyhoupl Bogdan Marisca, kterého po RZ 9 na první pozici vystřídal Marco Tempestini s Peugeotem 207 Super 2000. Na deváté zkoušce však u francouzského speciálu došlo k poruše převodovky a italský pilot se tak vrátil zpět za Mariscova záda.
Odpolední sekci rozjel nejlépe Maďar Gergely Szabó, který soutěž začínal desetisekundovou penalizací za pozdní příjezd do časové kontroly. Ve třináctém testu se však vyhoupl do čela, čímž donutil k zrychlení Mariscu. Ten to však lehce přepísknul a dva kilometry před cílem RZ 14 vylétl z trati. Z vítězství se nakonec radoval Szabó, když o 6,9 vteřiny porazil vítěze úvodního podniku Valentina Porcisteanu s dalším Lancerem EVO IX.Úřadující rumunský šampión Fin Jarko Miettinen odpadl na RZ 2 s poruchou diferenciálu.
| Pořadí v cíli | ||
|---|---|---|
| 1. Gergő Szabo/Zoltan Köhler (H) | Mitsubishi Lancer Evo IX | 52.13,7 |
| 2. Valentin Porcisteanu/Dan Dobre (RO) | Mitsubishi Lancer Evo IX | +6,9 |
| 3. Marco Tempestini/Dorin Pulpea (I/RO) | Peugeot 207 S2000 | +15,7 |
| 4. Dan Girtofan/Eugen Rotaru (RO) | Subaru Impreza WRX STI N15 | +58,1 |
| 5. Claudiu David/Mihaela Beldie (RO) | Mitsubishi Lancer Evo IX | +1.12,9 |
| 6. Daniel Ungur/Anton Avram (RO) | Subaru Impreza WRX STI N14 | +1.59,3 |
| 7. Edwin Keleti/Victor Ponta (RO) | Renault Clio RS | +3.56,4 (1. A7) |
| 8. Horatiu Savu/Ciprian Petcu (RO) | Mitsubishi Lancer Evo IX | +4.15,7 |
| 9. Lucian Garbacea Jr/Mihai Lazarescu (RO) | Citroën C2 R2 | +4.31,9 (1. A6) |
| 10. Ernest Mulner/Eugen Pop (RO) | Škoda Fabia RS TDI | +4.31,9 (2. A7) |
Stav šampionátu: 1. Szabo a Porcisteanu 18, 3. Tempestini 11, 4. Mihalache 6, 5. Girtofan 5, 6. David a Marisca 4.
Sasol Rally
Třetí soutěž jihoafrického šampionátu měla podobně dramatický průběh jako ta předešlá. Oficiální piloti Volkswagenu Jan Habig a Enzo Kuun tentokrát rychlostně zaostávali a do cíle dorazili až na čtvrté a páté pozici. Úkol zabojovat o triumf pro VW tak zůstal na bedrech Hergena Fekkena. Ten se po RZ 2 vyšplhal do vedení a po první etapě si jej udržel s náskokem 13 sekund nad chybujícím Johnnym Gemmelem s konkurenční Toyotou.
Foto: www.rallyworld.net
Ze hry během první etapy vypadl Jean-Pierre Damseaux, u jehož Aurisu odešla palivová pumpa. V druhém dnu zajel Gemmel pět nejlepších časů a po dvanáctém testu srovnal se svým rivalem krok. Na následující předposlední zkoušce zajel pilot Toyoty znovu lépe než jeho rival s VW a vyjel si náskok 4 sekundy. V tu chvíli už zbývalo dojet jen závěrečných 320 metrů diváckého testu. Oba soupeři zde zajeli identický čas a z vítězství a posunu do čela šampionátu se tak radoval jezdec Toyoty.
Foto: www.rallyworld.net
| Pořadí v cíli | ||
|---|---|---|
| 1. Johnny Gemmell/Peter Marsh (JAR) | Toyota Auris S2000 | 1:50.25 |
| 2. Hergen Fekken/Pierre Arries (JAR) | Volkswagen Polo Playa S2000 | +4 |
| 3. Mark Cronje/Robert Paisley (JAR) | Toyota Auris S2000 | +28 |
| 4. Enzo Kuun/Guy Hodgson (JAR) | Volkswagen Polo Playa S2000 | +2.08 |
| 5. Jan Habig/Douglas Judd (JAR) | Volkswagen Polo Playa S2000 | +2.25 |
| 6. Charl Wilken/Greg Godrich (JAR) | Subaru Impreza WRX STI N14 | +4.02 |
| 7. Fernando Rueda/Cobus Vrey (JAR) | Toyota RunX S2000 | +5.29 |
| 8. Nicholas Ryan/Geoff Tyre (JAR) | Toyota RunX S2000 | +8.29 |
| 9. Visser du Plessis/Gerhard Snyman (JAR) | Subaru Impreza WRX STI N14 | +9.29 |
| 10. Theuns Joubert/Hennie Botes (JAR) | Volkswagen Polo Playa S2000 | +9.55 |
Stav šampionátu: 1. Gemmell 69, 2. Fekken 65, 3. Habig 54, 4. C. Wilken 50, 5. Cronje 36, Joubert 36.
Rali Trajanowi Wrata
Bulharský šampionát rozjela soutěž odehrávající se na úsecích, které budou na programu i během Rally Bulgaria, kandidátské soutěže do MS. Domácí mistrovství však začalo vysloveně žalostným způsobem, na start rally se postavilo pouhopouhých pětadvacet dvojic! Do cíle pak dorazilo jen šestnáct z nich. Všechny naprosto deklasoval Krum Donchev s Peugeotem 207 Super 2000. Nejblíže se jej držel jeho tradiční soupeř Dimitar Iliev s Mitsubishi Lancer EVO IX, ovšem i tak před svým odstoupením kvůli technické poruše zaostával o skoro minutu a půl. Na druhou příčku se tak vyšvihl Jasen Popov s dalším Mitsubishi, který do cíle dorazil o tři a půl minuty za Donchevem.
| Pořadí v cíli | ||
|---|---|---|
| 1. Krum Donchev/Petar Jodanov (BG) | Peugeot 207 S2000 | 1:48.36,3 |
| 2. Jasen Popov/Nikola Popov (BG) | Mitsubishi Lancer Evo IX | +3.25,6 |
| 3. Petar Gioshev/Dimitar Spasov (BG) | Mitsubishi Lancer Evo IX | +3.30,3 |
| 4. Ignat Isajev/Zlatin Basmadżijev (BG) | Mitsubishi Lancer Evo IX | +5.18,1 |
| 5. Georgi Belchev/Petar Iliev (BG) | Renault Clio RS | +13.6,1 (1. N3) |
| 6. Ognian Gerdżikov/Nikołaj Kitanov (BG) | Renault Clio RS | +14.35,7 (2. N3) |
| 7. Stefan Panchugov/Milen Uzunov (BG) | VAZ 2102 | +19.29,0 (1. X2) |
| 8. Kirył Todorov/Jordan Batakliev (BG) | Citroën Saxo | +20.48,9 (1. N2) |
| 9. Emil Denev/Bogomił Nenov (BG) | Renault Clio RS | +20.51,5 (3. N) |
| 10. Krasimir Kandiłarov/Stefan Kazakov (BG) | Peugeot 306 S16 | +22.43,2 (1. X3) |
Stav šampionátu: 1. Donchev 10, 2. Popov 8, 3. Gioshev 6, 4. Isajev 5, 5. Belchev 4, 6. Gerdżikov 3.
Další článek
Předchozí článek
Diskuze
Pro přidání komentáře se musíte přihlásit.