Rally Mille Miglia – komentář

3. podnik italského mistrovství a 1. podnik ME, 16. - 18. dubna, asfalt, Montichiari, 13 RZ - 206 km

Evropský šampionát, který se již delší dobu potácí na pokraji zájmu médií i posádek samotných, odstartoval o minulém víkendu na italských tratích. K povinné registraci se před startem Rally Mille Miglia odhodlalo pouhých třináct jezdců, mezi kterými nechyběla ani česká dvojice Jan Černý (Subaru Impreza Sti N12B) a Antonín Tlusťák (Citroën C2 Super 1600). Zbytek seznamu tvoří s výjimkou Itala Davide di Benedetta (Peugeot 207 Super 2000) stará známá jména, která se o kontinentální titul již v minulosti ucházela. Za největší favority se dají považovat bezesporu italští piloti Giandomenico Basso a Renato Travaglia. Oba vyrukovali již na svém domácím podniku, první jmenovaný usedl do soukromého Fiatu Punto Super 2000 z týmu D'Ambra a druhý si poprvé vyzkoušel Peugeot 207 Super 2000 stáje Racing Lions.

Foto: www.rally1000miglia.it

Na úvodní divácké superspeciálce v Desenzanu úřadoval Basso a svému nejbližšímu soupeři Travagliovi nadělil hned 3,7 sekundy. Tím se ostatně již zde potvrdily předpoklady, že při neúčasti oficiálních italských týmů bude právě tato dvojice hrát prim. Třetí nejlepší čas zde zajel navrátilec na soutěžní tratě Andrea Dallavilla, který stejně jako vloni osedlal Peugeot 207 Super 2000. Do soutěže nakonec neodstartovala jiná posádka Peugeotu Davide Medici – Daniel De Luis, kterým na shakedownu vydechl motor. Od stáje Racing Lions sice dostali nabídku náhradního agregátu, ovšem dvouminutová penalizace je od soutěžení odradila. S tříminutovou penalizací za neabsolvování úvodního testu do soutěže nastupoval jeden z Evropanů Krum Donchev, u jehož Peugeotu 207 Super 2000 se rovněž porouchal motor.

Foto: www.rally1000miglia.it

Úvodní páteční test přichystal vedoucímu pilotovi nemilou událost, neboť jej zde potkal defekt pravého předního kola. To se sice obešlo bez výraznější časové ztráty, ale i tak se před něho o 1,9 vteřiny do čela vyšplhal Travaglia. Na RZ 3 se naopak smůla přilepila na Dallavillu, který zde musel po urvání levého předního kola vzdát. Di Benedetto zde pro změnu udělal defekt a po výměně kola do cíle dorazil o pět a půl minuty později. Do vedení se po zajetí druhého nejrychlejšího času v řadě překvapivě vyhoupl Tobia Cavallini s Peugeotem 207 Super 2000. Druhé místo s odstupem rovných dvou sekund si udržel Basso, zatímco Travaglia spadl až na třetí. Na třetí zkoušce úvodní páteční sekce znovu zvítězil Cavallini a navýšil náskok na svého nejbližšího soupeře na 4,3 vteřiny.

Foto: www.rally1000miglia.it

První zkoušku druhé sekce zajel nejlépe Basso, kterému dokonale sedly suché podmínky na trati. To jej okamžitě katapultovalo do čela průběžného pořadí s náskokem 5,1 sekundy na oba své nejbližší soupeře. Na mokré RZ 6 se ovšem z vítězství radoval Travaglia pochvalující si navyknutí si na novou techniku. Pilot Fiatu za ním výrazně zaostal a propadl se o 7,4 vteřiny zpět. Nejhůře ovšem dopadl Cavallini, který po pěti kilometrech udělal defekt pravé přední gumy a s odstupem 42,1 sekundy se propadl až na pátou pozici. Na bronz se tak s odstupem přes půl minuty vyšvihl Marco Signor pilotující Fiat Punto Super 2000. Závěr úvodní etapy vyšel nejlépe Bassovi, který tak tento den zakončil jen 1,8 sekundy za Travagliou.

Foto: www.rally1000miglia.it

Sobota jezdcům přichystala hned ráno velké dilema, jaké obutí na své vozy zvolit. Basso se rozhodl pro odvážnou volbu, na svůj Fiat nazul slicky. V první zkoušce jedoucí se zčásti na mokru a zčásti na suchu však Travagliovi na kombinovaných gumách (vpředu slicky, vzadu média) nadělil přes jedenáct sekund a vyšplhal se do vedení. Následující zkouška se pilotovi Peugeotu povedla ještě méně a najednou měl na druhém místě ztrátu 43,7 sekundy! Když si Cavallini na RZ 10 připsal druhý nejrychlejší čas v řadě za sebou, rázem se Travaglia zatížen problémy s ruční brzdou ocitl na třetí příčce za svým značkovým kolegou. Komfortní vedení si zde samozřejmě udržel Basso.

Foto: www.rally1000miglia.it

Druhá sekce však ambicemi vedoucího jezdce pořádně zamávala. Pilot Fiatu se musel vypořádat s problémy s plynovým pedálem, což jej stálo přes půl minuty. To znamenalo zkrácení náskoku na polovinu, přičemž se zpět na druhou pozici vrátil Travaglia. Před závěrečnou dvojicí zkoušek dokázal Basso technický problém vyřešit, zajel jeden nejrychlejší čas a nakonec si dojel pro vítězství. Travaglia si nakonec dokázal druhou příčku před Cavallinim udržet. V rámci ME za vítěznou dvojicí na třetí příčce dojel Polák Michal Solowow, který celkově skončil na osmé příčce jako nejlepší ze zahraničních jezdců.

Foto: www.rally1000miglia.it

Stav šampionátu C.I.R: 1. Travaglia 22, 2. Cavallini 14, 3. Andreucci 10, Basso 10, Michelini 10, 6. Rossetti 8, Signor 8