Mosley obhajuje rotaci soutěží

Zprávy ohledně šéfa FIA Maxe Mosleyho neutichají. Včera jsme psali o jeho návrhu k zavedení motoru o obsahu 1,6 litru, tentokráte se Mosley zastával rotace soutěží. Z jeho pohledu je rotace totiž jedinou možností, jak dostat do MS tolik zájemců o pořádání světové soutěže. "Naším cílem je vyřešení zásadního problému, že máme přibližně 20, v budoucnu ale dokonce 22 až 24 soutěží, které chtějí být součástí MS - z důvodu dobré organizace nebo místa, na kterém se konají," řekl Mosley.

Tolik soutěží ale samozřejmě v jednom roce v kalendáři být nemůže, proto také byla zavedana rotace soutěží. Každá rally se tak může uskutečnit jen jednou za dva roky. "Problém rallysportu je ten, že neexistují žádné přirozené hranice jako např. ve Formuli jedna. Tam se můžete o pořádání ucházet jen tehdy, když máte trať nebo když tu trať stavíte. Když máte v rallysportu zemi, kde je k dispozici policie, armáda a dobrá organizace, tak lze s pomocí týmů odborníků uspořádat soutěž MS skoro všude na světě. Nejtěžší na tom je, že každý systém, který zvolíme, bude špatný, nebude fungovat, nebo bude dělat problémy," vysvětluje celou záležitost Mosley.

Max Mosley tedy stále zastává rotaci, ale problém chce řešit spolu s promotérem. "Přiznávám, že jsme zatím žádné perfektní řešení nenašli," dodává šéf FIA. "Možná existuje nějaké skvělé řešení, ale na to ještě nikdo nepřišel. Pokud za námi přijde ISC s dobrými nápady, tak bychom jim měli pozorně naslouchat." Problém spočívá ale v tom, že FIA ISC poslechnout může, ale také nemusí. Promotér totiž právo na určení soutěží do kalendáře nemá. "Max je rád, že v tom již není sám," říká k tomu Simon Long z ISC. Promotér si totiž myslí, že se mu na příštím zasedání Světové rady podaří najít většinu pro jeho plán - kalendář se šesti až osmi "tradičními" soutěžemi a čtyřmi až šesti soutěžemi, které by se obměňovaly.

Max Mosley ale nadále věří tomu, že hodnota "tradičních" soutěží se přeceňuje. "Tradice jistě hraje svou roli, ale ne tu rozhodující. Kdybych se měl rozhodnout mezi "starou" soutěží v Evropě a novou v Indonésii nebo v Číně, tak bych se vždy rozhodnul pro druhou variantu. V těchto zemích žije půlka lidí na světě. V první řadě je třeba se postarat o to, aby MS bylo komerčně úspěšné," trvá na svém systému Mosley.

Mezitím se objevují první neoficiální informace z FIA, že mezi největší kandidáty za vyřazené soutěže v Rusku a v Indonésii patří Finsko a Wales, do širšího okruhu favoritů pak spadá i Argentina a Řecko. Zavedení zimní sezóny, kterou vehementně prosazuje Ford a Citroen, interně zatím schváleno nebylo.

rallye-magazin.de