Rallye la Vila Joiosa – komentář

1. podnik španělského asfaltového mistrovství, 28. března, Alicante, 11 RZ - 186 km

Na Pyrenejském poloostrově o uplynulém víkendu odstartoval letošní ročník španělského asfaltového šampionátu. V loňském roce jej ovládl Enrique García-Ojeda za volantem Peugeotu 207 Super 2000 stáje BMA. Ta se po úspěšném tažení interkontinentální sérií vrátila na domácí půdu, kde rovněž oslavila úspěch. Letos už ale speciály v barvách Peugeotu Sport Espaňa ani na tamních tratích neuvidíme. Ojeda na to zareagoval přechodem k oficiálnímu týmu Subaru, kde utvořil dvojici společně s Mariem Ceballosem pilotujícím druhou Imprezu Sti N14. Další z jezdců vloni pilotujících speciál 207 Super 2000 Luis Monzón byl před sezónou spojován s odkoupením těchto speciálů do své vlastní stáje. Nakonec se ale pilot z Kanárských ostrovů na start úvodního podniku nepostavil.

Foto: www.rckatxal.com

Miguel Fuster poslední dva roky strávil v kokpitu Fiatu Punto Super 2000 s oficiální podporou. Ta ale před letoškem stejně jako v případě konkurenční francouzské značky skončila a španělský mistr roku 2007 se musel poohlédnout po jiném stroji. Nakonec zvolil cestu přestupu na Porsche 997 GT3. S obdobným exemplářem vloni sváděl tuhé souboje o titul Sergio Vallejo. Letos to jistě bude chtít Vallejo navigovaný svým bratrem Diegem zopakovat a třetího do mariáše jim s dalším Porschem bude dělat Manuel Aviňo. S Mitsubishi Lancer EVO X se na Rallye la Vila Joiosa představil Xevi Pons, zatímco Pedro Burgo setrval u osvědčené deváté evoluce. Úvod sezóny se nakonec odehrál bez účasti jediného speciálu kategorie Super 2000.

Foto: www.rallyes.net

Z jednasedmdesáti startujících posádek začala nejrychleji ta ve složení Aviňo – Aviňo. Druhá rodinná sestava bratrů Vallejových zde nechala jen jedinou desetinu a po druhém testu již šla o 2,1 sekundy do čela. Na třetím testu, který uzavřel úvodní sekci, však u vedoucího Porsche odešel motor a do čela se díky tomu vrátil Aviňo. Na druhou pozici se prorval Fuster, který ale za svým týmovým kolegou během první sekce zaostal o propastných 47 sekund! Na čtvrté zkoušce se pak musel se stříbrem bývalý pilot Fiatu rozloučit, neboť úsekem Finestrat 2 nejrychleji prolétl Pons a tuto pozici uloupil pro sebe.

Foto: www.rallyes.net

V pátém testu vedoucí Aviňo udělal defekt a následně doplatil na rozdílná obutí Porsche, které má na každou nápravu jinak široké pneumatiky. Dvě zkoušky tak musela posádka absolvovat na nevhodném obutí, což ji srazilo se ztrátou skoro minuty a půl na třetí pozici. Do šestnáctisekundového vedení se tím pádem dostal Pons. Na RZ 6 zajel nejrychlejší čas Ojeda, který musel u své Imprezy po problémech s transmisemi nechat během první sekce vyměnit převodovku se spojkou. To mechanici zvládli v čase o třináct minut delším, než jaký pro to byl vyhrazen, a tak následovala penalizace 130 sekund. Ojeda byl díky tomuto zdržení klasifikován až na šesté příčce.

Foto: www.rckatxal.com

V třetí sekci se ze tří plánovaných testů odjely jen dva. V prvním zajel suverénně nejlépe Fuster a vyšplhal se tím do čela. Na druhém však zazářil Pons a svého rivala poslal zpět na stříbrnou příčku (+ 3,3 s). Závěr soutěže obstaral jako obvykle úsek, který měl dříve více jak 50 kilometrů a jel se za tmy. Letos se však smí jezdit jen testy o délce do 35 kilometrů. Závěrečná klasika této rally kvůli tomu musela být rozpůlena na dva úseky a tudíž již postrádala to správné kouzlo. Obtížnost této finální části podniku tak alespoň vylepšilo počasí, když po dešti zůstala část úseku mokrá a část vyschla.

Foto: www.rckatxal.com

Fuster vsadil na jistotu a na mokrých gumách nechal na první ze dvou zkoušek 15,2 vteřiny. V druhé se ale tato volba ukázala jako jednoznačně výhodnější a tak se pilotu Porsche podařilo vrátit zpět do čela a po třetí v řadě úvodní podnik šampionátu vyhrát. Stejně jako vloni o vítězství rozhodl až úplně poslední test! Do hry se v samotném závěru vrátil i Aviňo, když obě závěrečné zkoušky opanoval a dotáhl se na rozdíl jen 15,5 vteřiny za vítěze. První soutěž letošního španělského šampionátu, který přinesl z pohledu kombinací techniky a jezdců mnoho nového, tedy znovu nabídla atraktivní strhující souboje.