Závěry tiskové konference Autoklubu ČR

Otázka bezpečnosti na rally se teď propírá všude. Muselo k tomu dojít až po několikáté nehodě s tragickými následky, která se stala minulý víkend na první soutěži Mezinárodního mistrovství České republiky v rally, Cetelem Valašské rally. Co se stalo, nemá smysl opakovat, jen si shrňme základní problém. Diváci stáli v nebezpečném místě, neuposlechli pokynů pořadatele k opuštění tohoto místa. Neuposlechli ani doporučení přihlížejících zkušených rallyových jezdců. Kvůli této tragédii svolal prezident Autoklubu ČR PaedDr. Roman Ječmínek na středu 1.4.2009 mimořádné zasedání Výkonného výboru Federace automobilového sportu, aby si nejvyšší představitelé motoristické sportovní autority v České republice vyjasnili, jak z tohoto začarovaného kruhu ven. Se závěry mimořádného zasedání byla média seznámena v pátek 3. dubna.

Přestože prezident AČR na začátku tiskové konference pronesl větu „Ode mě se nedozvíte nic konkrétního, od toho jsou tady druzí,“ byl právě jeho zahajovací projev pro mnoho lidí šokem. Zejména hrůzostrašné varování o konci rally v České republice, jestliže nepřijdou činy, které zabrání dalším tragédiím. Mnoho diváků si neuvědomuje, že poslední dvě tragédie na Valašské rally a na Pražském Rallysprintu z nedávné doby, nejsou jedinými nehodami se špatným koncem na podnicích pod hlavičkou AČR za posledních pár let. Loňská tragická nehoda posádky Levora - Třebínová iniciovala vznik Asociace jezdců. Jezdci teď mají možnost vyjadřovat se ke stavbě tratí jednotlivých soutěží před vydáním Zvláštních ustanovení a konzultovat s pořadateli nejen trať z pohledu jezdce, ale též únikové zóny, servisní parkoviště a podobně.

Vznik podobné Asociace diváků či pořadatelů je více než nepravděpodobný. Proto se o pravidla bezpečnosti především diváků, ale i pořadatelů, musí postarat Federace automobilového sportu. „Deset až patnáct patnáctikilometrových erzetek uzavřít mlíkem (páskami) a po padesáti metrech rozmístit traťové komisaře s policejní asistencí je zhola nemožné,“ uvedl mimo jiné Ječmínek. „Otázka přímého vstupu policejních orgánů je naprosto stejná diskuze jako teď probíhá v oblasti kopané. Pokud zapojíme tyto složky do pořádající služby přímo u trati, tak jedině smluvním vztahem. Nepředpokládám uzavření globální smlouvy s Policií ČR. Nicméně nevylučuji, že jednotliví pořadatelé se pokusí takovouto spolupráci navázat.“

Pohodu z roku 2008 už letos na Šumavě pravděpodobně neuvidíme

Konkrétní informace a výsledky zasedání VV FAS přednesl mediální poradce Josef Pátl. „Chtěl bych začít optimističtějším tónem než pan prezident. Rally je nejnáročnější a nejnavštěvovanější motoristická disciplína nejenom u nás, ale i ve světě,“ zahájil Pátl. K návštěvnosti soutěží a zvýšenému zájmu o rallyový sport dále řekl „Nárůst diváků nás bude provázet jednak se vstupem továrního týmu Škoda Motorsport a jednak se vstupem soukromých týmů, kteří pořizují vozy specifikace S2000. Tyto vozy začínají lákat stejně jako kdysi začaly diváky přitahovat vozy specifikace WRC.“

V rally existuje jakýsi trojúhelník lidí, kteří jsou v tomto sportu zainteresováni. Jezdci, pořadatelé a diváci. Na zasedání výkonný výbor rozebíral jednotlivé skupiny samostatně, ale též dohromady ve všech možných souvislostech. „Začal bych u jezdců. Jezdec bude od následující soutěže, Mogul Šumava Rally Klatovy, která se jede za čtrnáct dní, povinen informovat o případných nedostatcích a nekázni diváků na samotné rychlostní zkoušce,“ řekl Josef Pátl. „Dále uvažujeme, že bude mít jezdec k dispozici při seznamovacích jízdách tři průjezdy na to, aby si mohl trať osahat.“

Další informace padly o zlepšení pořadatelské činnosti. Vše, co by se mělo změnit a zlepšit, je činěno ke zvýšení ochrany zdraví diváků, ale i ostatních účastníků rally. „Ve spolupráci s našimi významnými jezdci chceme zvýšit důraz předjezdců tím, že by naši jezdci, kteří se účastní šampionátu mistrovství světa a budou zrovna v konkrétním termínu volní, pojedou nulky tak, aby zvýšili prestiž pořadatelské služby,“ dodal Pátl ke spolupráci jezdců a pořadatelů. Byla jsem informována, že o tomto problému se jednalo s Asociací jezdců.

Silvestr Mikulaštík předjezdcem na Valašské rally

Ke zvýšení bezpečnosti všech zúčastněných se též mají rozšířit oprávnění bezpečnostního delegáta. „Co se týká pořadatele, nejhlavnější mezery jsme shledali v tom, že bylo potřeba rozšířit pravomoce delegátů ve vztahu k rušení rychlostních zkoušek. Vzhledem k nekázni, s jakou se setkáváme a k narůstajícímu počtu diváků u trati, je v současné době opravdu nezbytně nutné přistoupit v případě divácké neukázněnosti k rušení rychlostních zkoušek,“ řekl také mediální poradce Autoklubu ČR. „Dále chceme posílit bezpečnostní služby, například na Šumavě bude mít pořadatel bezpečnostní vrtulník. Je to poměrně psychologická záležitost ve vztahu k divákům. Potom chceme dbát na odpovědnost za jednotlivé úseky. To je, myslím si, důležité ve vztahu k jednotlivým pořadatelům a vedoucím rychlostních zkoušek.“

Promotér MMČR, společnost Mediasport, nedávno představil bezpečnostní akci - podrobnosti zde

„4P“ – Prosíme Poslouchejte Pokyny Pořadatele

Zadní strana karty s bezpečnostními instrukcemi

Je vidno, že bohužel i přes všechny snahy pořadatelů, společnosti Mediasport a dalších zúčastněných a přes všechna bezpečnostní opatření, se nedokázalo zabránit nešťastné havárii. Věřme, že zvýšené bezpečnostní požadavky na jezdce, pořadatele i diváky napraví nedostatky a předejdou dalším katastrofám. Závěrem bych ráda zveřejnila citaci Josefa Pátla, která mě velice oslovila, doufám, že osloví i vás, naše čtenáře: „Rallysport je jedna velká rodina místy rozhádaná, což se i v lepších rodinách děje, ale na druhé straně, když se stane něco takového, tak je tady snaha vždycky se z toho poučit a jít dál.“

Shrnutí nových bezpečnostních opatření

Diváci

– poslouchat pokyny pořadatele
– stát nejlépe v diváckých místech
– stát za poslední páskou ve směru od tratě
– stát za pevnou hradbou, například zeď nebo taras

Jezdci

– tři průjezdy při seznamovacích jízdách
– hlásit neukázněné diváky
– volní čeští jezdci jezdící MS - předjezdci

Pořadatelé

– píšťalky – bezpečnostní vrtulník - Delegát
– odpovědnost za jednotlivé úseky
– divácké zóny - označeny páskou, na stanovištích dostatečně vyvýšených nad tratí v řádech metrů
– dynamika pořadatele - nestát na místě, operativně řešit problém bez ohrožení svého zdraví)
– mezijezdci – bezpečnostní vůz ředitelství soutěže pouštěný do RZ namátkově mezi ostrými vozy

Ještě bych závěrem ráda dodala, že dosud není jasně řečeno, co z novinek bude nařízeno a co pouze doporučeno. To se dozvíme po oficiálním vydání Bulletinu č.4.