Nekorunovaní vítězové – třída A6 MMČR

MILAN KNEIFEL / JAROSLAV BLAŽEK

Třída A6 patřila v MMČR k těm nejvíce vyrovnaným a opravdu bylo na co se dívat. Předpoklady k tomu byly dány už na začátku sezóny. Do vyšší kategorie se odporoučel loňský premiant Josef Peták a do boje o vítězství se mělo zapojit hned několik jezdců. Paradoxem bylo, že tři hlavní protagonisté byli úřadující mistři jiných kategorií – Milan Kneifel třídy A5 MMČR 2003, Pavel Kundrát N1 MMČR a Petr Brynda A5 MSR 2003 – a další náhodou se sešli v téměř rovnocenných feliciích kit car.

Jänner Rallye trochu utrpěla nezájmem českých posádek, konkurenci zpestřil start Dušana Kouřila s felicií. Ten se také přetahoval o vítězství s Michaelem Hondou a ani jeden z nich se nevyvaroval výletu do závějí. Lépe z toho vyšel Honda, který zvítězil, Kouřila nakonec porazil i Pavel Urban s úzkou felicií.

Robert Michael Honda se díky naježděným kilometrům stal špičkovým jezdcem, zvítězit však dokázal jen na Jänner Rally

Na Mogul Šumava Rally to už bylo o něčem jiném a na startu se sešla kompletní špička. Na rychlých a relativně suchých tratích první etapy dominoval opět Michael Honda se saxem, už na začátku druhého dne ale musel vzdát kvůli poruše elektroniky. Vedení převzal Kneifel, který na Šumavě debutoval s felicií kit car, ale příliš dlouho se z něj neradoval. Už na vložce následující totiž chyboval a výletem mimo trať uvolnil místo příbramskému Petru Bryndovi. I on se ale zatoulal do závějí, z čehož opětovně těžil Kneifel a poprvé v sezóně zvítězil. Před Bryndu se dostal i mistr malorážek Pavel Kundrát, který v letošní sezóně usednul do ex-Vančíkovy felicie.

Při Rallye Matador Tatry se konkurence ještě zostřila dvěma moderními vozy super 1600. Pavel Valoušek se suzukou neměl za celou soutěž žádný větší problém a s přehledem zvítězil. Místo za jeho zády nejprve okupovala druhá „superšvestka“ Michala Kosciuszka, i tentokrát ale chyboval a dvojitý defekt jej odsoudil do vedlejší role (později odstoupil ze závodu). S Kosciuszkem zpočátku statečně bojoval Milan Kneifel, na jeho výsledku se ale později negativně projevily přidělené časy, z čehož profitoval Michael Honda. Druhý den na rychlých tratích ukázal všem soupeřům záda a na slabší felicie zbylo třetí místo. V jejich souboji tahal za nejdelší konec Brynda, který chytře obul při pneumatikové ruletě a ve zbytku soutěže nedal Kneifelovi šanci.

Seat Rallye Český Krumlov dokonale prověřila všechny startující a do cíle dorazilo jen torzo posádek. V souladu s předpoklady začal nejrychleji domácí Kundrát, už na druhém testu ale přepálené tempo neudržel a skončil na „Trojanově“ horizontu na střeše. Bryndu trápila spojka, a tak se v čele pevně usadil Milan Kneifel. Později musel odstoupit Petr Brynda, za Kneifelem se neúspěšně honil i Honda a vylomil kolo. Výsledek sezóny tak zaznamenal Lumír Galia s dalším škodováckým kitem, třetí dokončil Urban.

Souboj o vítězství na Rally Bohemia mezi sebou svedli opět Michael Honda s Milanem Kneifelem. Hondu ještě první den zbrzdil defekt, drobná jezdecká chyba Kneifela jej ale ještě stihla vrátit do hry. Z boje byl naopak vyřazen Brynda, který postrádal kromě šestky všechny převodové stupně. Do druhého dne vstoupil perfektně Honda, Kneifel to ale nenechal bez odpovědi a famózním časem na Bezdědické RZ vrátil jazýčky vah na svou stranu a do konce soutěže již žádné debaty o svém vítězství nepřipustil. V boji o třetí místo nejprve uspěl Brynda, poté ale musel kvůli poruše olejového čerpadla odstoupit. Znovu tedy zabodoval Lumír Galia.

Pavel Kundrát byl jedním z předsezónních favoritů, začalo se mu ale dařit až v úplném závěru roku

Do úplně jiné sféry posunula třídu A6 zlínská Barum Rally. Nevídaná konkurence a světová jména udělala z této třídy fantastickou podívanou. Nakonec nejrychlejší šestnáctistovka dominovala i celému evropskému poli. Simon Jean-Joseph byl opravdu neporazitelný. Bruno Thiry s Citroenem C2 se vyfauloval už brzo po začátku soutěže, i tak se o další příčky na stupních vítězů podělili cizinci. Druhý skončil Belgičan Van de Wauwer, Kosciuszko se tentokrát vyvaroval větších chyb a odměnou mu byl bronz. Všichni bojovníci o český titul tentokrát skončili podobně – havarovali. Brynda se nevešel na mostek u Rajnochovic, Honda poškodil chladič při výletu mimo trať a největší ranou se prezentoval Milan Kneifel.

Brynda i Kneifel chyběli na Rally Příbram (Brynda si tu vyzkoušel dvoulitrovou octávii), své příležitosti se tedy chopili Honda s Odložilíkem. Roman Odložilík podruhé startoval s ignisem a všem ujížděl, po defektu na RZ3 ale musel přenechat vedení Hondovi. Ten se ale nevešel do jednoho z retardérů a po jeho atakování musel svůj vůz odstavit. To rozhodlo o osudu Milana Kneifela, který i přes svou neúčast měl jistotu neoficiálního titulu. Jistotu měl i Roman Odložilík, který už nemusel řešit žádný problém a dojel si pro suverénní vítězství. Druhým místem zazářil Kundrát, jehož sezónu rozhodně nemůžeme nazvat vydařenou. Třetí skončil Petr Vlašín s novým Citroenem C2 Challenge.