Facebook

Světový šampionát v roce 1991 byl ve znamení vyrovnaného souboje mezi továrním týmem Lancia a Toyota a ještě těsnějšího souboje mezi Carlosem Sainzem (Toyota Celica GT-Four) a Juhou Kankkunenem (Lancia Delta Integrale).

Až do desátého podniku čtrnáctidílného seriálu MS, kterým byla Commonwealth Bank Rally Australia, vévodil španělský jezdec průběžnému pořadí šampionátu a vše nasvědčovalo tomu, že si dojede pro mistrovský titul. Pak ale přišla čtrnáctá rychlostní zkouška a s ní i divácké místo a televizní zatáčka. Carlos Sainz ovšem "říznul" levou zatáčku víc než bylo zdrávo a televizní kamery zachytily spektakulární sérii kotrmelců, která znamenala stop veškerým nadějím Carlose Sainze.

Juha Kankunen tehdy v Austrálii zvítězil a díky lepšímu závěru sezóny triumfoval i v celkovém pořadí mistrovství světa. O titulu definitivně rozhodla až závěrečná a infarktová RAC rally, před jejímž startem dělil oba piloty jediný bod (JK - 130 bodů, CS - 131 bodů, bodovalo se systémem 20, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 3, 2, 1). V bitvě o Británii nakonec zvítězil Juha Kankunen, zatímco Carlos Sainz skončil až třetí. Australská havárie tak měla fatální následky, protože právě na australské soutěži se průběh šampionátu zlomil v Kankkunenův prospěch.

www.youtube.com/watch?v=piBNR71O7FA