S Honzou Kopeckým před Monte Carlem

Jan Kopecký patří bezesporu k našim nejúspěšnějším soutěžním jezdcům současnosti. Přestože v posledních letech startuje spíše na zahraničních soutěžích, nebylo pochyb o tom, že i on bude patřit mezi oslovené, kterým jsme položili dotazy týkající se očekávání před nadcházející sezónou doma v ČR.

Přestože Honza byl počátkem ledna velmi zaměstnán testováním a přípravami na Rallye Monte Carlo, kde po přestávce nastoupí znovu v roli reprezentanta továrního týmu Škoda Motosport, velmi ochotně nám věnoval část svého osobního volna a ze dvou otázek vzniklo těsně před jeho odletem na úvodní soutěž IRC krátké povídání.

Honzo, jakou cestou dle Tvého názoru směřuje rally?

„Těžko říct. Zejména v současné době, kdy je ta situace dosti složitá. Finanční problémy dopadly logicky jako na jeden z prvních na automobilový průmysl, takže vše je nyní hodně otevřené.

Také si myslím, že FIA některými svými rozhodnutími situaci příliš nepomohla. V loňském roce se vozy kategorie S2000 hodně zrychlily a nyní je FIA chce některými „papírovými“ opatřeními zase zpomalit a naopak zrychlit klasická „eNka“. Jezdci, potažmo týmy pak musí ještě více zvažovat, zda pořídit vůz S2000, nebo „klasickou“ N4. Je to totiž stále produkční vůz a když se u něj přidá na výkonu, vyvstávají otázky, zda budou držet poloosy, kardany, převodovka a další díly. Zda umělé zrychlení neubere na spolehlivosti. Těch otázek jsou spousty a na většinu z nich nejsou jasné odpovědi. A pokud nejsou odpovědi jednoznačné, lidé budou váhat a to je může, jako každá nejistota časem od rallysportu odradit.“

Na českých tratích se už tak často nepohybuješ, nicméně, jak vidíš situaci u nás doma?

„Všechno souvisí se vším a tedy i s výše uvedeným. Uvidíme, jaké dopady bude mít finanční situace ve světe na naši domácí scénu. Hodně domácích jezdců se rozhodlo, že by vyzkoušelo starty s technikou S2000, která je však provozně o dost náročnější, než klasické produkční vozy. Doufám a tajně věřím, že pár jezdců a týmů, kteří nakonec S2000 pořídí se i u nás doma najde a tuto krásnou techniku na tratě přivedou a obohatí ještě více pole, které zde v současnosti máme. A pokud pojedou jezdci jako Roman Kresta, Václav Pech, Pavel Valoušek a ostatní, tak si myslím, že stav by mohl zůstat minimálně na tak pěkné úrovni, kterou měl v roce 2008.“

Všichni jmenovaní starty doma prý plánují.

„To je výborná zpráva. Pokud to tak bude, tak si myslím, že český mistrák si dokáže udržet tu laťku, která je docela vysoká.“

Když ještě zůstaneme na domácí scéně, co diváci? Myslíš, že budou stále za ne zrovna malé peníze cestovat od soutěže k soutěži, jako v minulosti? Nebo si budou více a pečlivěji vybírat?

„Samozřejmě, že asi nemůžeme čekat stav z doby vozů WRC. Ta auta budila respekt už z dálky a když ho navíc pilot do zatáčky přišlápl a šel do toho smykem, byla to úžasná podívaná. Auta S2000 jsou prostě trochu jiná. Ale myslím, že když se diváci naučí chodit do malinko jiných míst, než jsou jen divácké vracáky a kosy, a najdou místa trochu rychlejší, tak si určitě přijdou taky na své.

Těžko říct, jak to bude v nadcházející sezóně s diváky. Myslím ale, že pokud pojedou stále ta silná jména, tak lidé přijdou. Pokud by však měla být situace jiná a někteří z favoritů by chyběli, asi by i účast diváků byla nižší.“

Mnoho diskusí se dnes vede okolo zavedení systému HANS. Ty sis jej už v praxi mnohokrát vyzkoušel. Jak si rozumí s HANS Honza Kopecký?

„Myslím si, že pro „malé kluky“ je to rozhodně rána do rozpočtu, protože musí investovat nejen do HANS, ale i třeba pásů, přilby, a pokud nevyhovují sedačky, musí pořídit i ty nové. Ale myslím si, že pokud si dokáže člověk vybrat ten správný HANS systém, tak je to jednoznačně další krok k bezpečnosti.

Já osobně už bez HANS do auta nejdu. Ani při testech. Už jsem si na něj hodně zvykl. Ze začátku jsem si s ním také příliš nerozuměl, ale pak jsem přišel na to, že ten límec prostě k něčemu je a když člověk nabourá čelně, tak sám pocítí, že bolesti jsou podstatně menší, než když jej člověk nemá.“

V následujících dnech tě čeká Rally Monte Carlo a první ostré vystoupení s vozem Fabia S2000. Jak se těšíš na start?

„Samozřejmě, že se těším moc. Závody mám rád a vždy jsem je rád měl a snažil jsem se vždy jet nejrychleji, jak jsem uměl. Nějakou dobu jsem teď nezávodil. Fabii jsme si jako předjezdci vyzkoušeli na Barumce a v San Remu, svezení to bylo velmi příjemné, ale nebyl to ostrý závod. Nemohli jsme se poměřit s ostatními jezdci a to člověku trochu chybí. Takže o to víc se těším do Monte Carla.“

Letos se v IRC sejde podle všeho hodně zajímavé startovní pole. Na Monte se na start postaví například i Tvůj bývalý týmový kolega Toni Gardemeister. Co říkáš na předpokládanou letošní konkurenci?

„Já to jedině vítám, protože startovat na závodech, kde by nebyla konkurence by asi nikoho nebavilo. Takže čím více takových jmen, tím lépe.“

A Tvůj osobní cíl pro první závod?

„Na to je těžká odpověď. Jsme na začátku. Jedeme s úplně novým vozem první ostrý závod a to se možný výsledek jen těžko odhaduje. Monte Carlo je navíc hodně specifická soutěž, kde se může do výsledku promítat mnoho okolností a letos si myslím, že ty podmínky budou hodně obtížné. Po trénincích budeme o hodně moudřejší. Samozřejmě bych ale chtěl především náš nový vůz dovézt v pořádku na cílovou rampu.“

Naposledy jsi se při závodech ukázal doma loni v Hustopečích. Kdy Tě uvidíme kromě Barum Rally na domácích tratích?

„Co se týká roku 2009, nedokáži říct. Jsem zpět v továrním týmu a o plánu startů nerozhoduji já. O tom rozhoduje tým. Pokud ale bude zájem ze strany továrního týmu podpořit značku Škoda na domácích tratích, budu jedině rád, když tu možnost svézt se před domácími příznivci dostanu.

Zatím žádné konkrétní informace nemám, pokud by ses ale ptal na mé osobní přání, rád bych, aby to tak nakonec dopadlo.“

Děkujeme za čas a hodně štěstí nejen na Monte.

„Také děkuji a zdravím všechny čtenáře eWRC.cz.“